去年到來賓出差，是日事情辦完，已經(jīng)是中午十一點多鐘了，一個人出差是不想在外面多逗留的，于是便趕到火車站去買往廣州的回程票?？墒擒囌镜氖燮眴T說臥鋪票已經(jīng)賣完，想到大站的情況可能好些，于是從來賓坐快巴到柳州去看情況。果然不錯，買到了僅有的一張下鋪票，也算合意。

上車后坐定，對面鋪就來了個六十歲左右額頭光亮的高個子。因為十多個小時的車程總不能悶吧，于是我們這對新朋友就找一些話題交談起來，卻是十分投緣。原來高個性李，柳州人，此行一人去廣州，是去看望已經(jīng)九十歲高齡的老父親。說是他的弟弟在廣州發(fā)展，環(huán)境比他優(yōu)越，于是其父母就跟著他的弟弟在廣州居住，他這次前往廣州是去盡一點為人子女的孝道而矣。

老李是個爽快人，我們之間的交談完全沒有拘束。他告訴我，他已經(jīng)于幾年前退休了，退休前是“柳鐵”的火車司機(jī)，以前是他開車去拉別人，現(xiàn)在是別人來拉自己了。他是一個真正跟火車打了一輩子交道的人。我說在鐵路上，火車司機(jī)的待遇應(yīng)該會比一般職工要好吧？老李說此話不假，并說在他年輕的時候，他就跟很多小伙子一樣，樂此不疲的去考火車司機(jī)這一職位，因而也吃過很多的苦之后才能如愿以償。因為那時鐵路的機(jī)車都是蒸汽機(jī)，它是要靠燒煤產(chǎn)生蒸汽來帶動火車運行的。按照當(dāng)時鐵路不成文的規(guī)定，考取火車司機(jī)的第一臺階是為機(jī)車燒了三年煤，然后經(jīng)內(nèi)部考試合格后，遂回同一崗位繼續(xù)燒三年，再經(jīng)考試合格，你才有可能當(dāng)上一名付司機(jī)。在付司機(jī)的崗位上連續(xù)三年不出差錯，再經(jīng)考試合格后，你才能當(dāng)上一名正式的火車司機(jī)。這樣來回折騰一下就九年的時間了，而在備受考核的十來年之中，辛苦是必須的，你得寒來暑往的跟著火車跑，工作時所掄的鐵鏟鏟煤，每一鏟足有二十斤重，說不累是騙人的，而每次拋進(jìn)爐膛的煤還要撒均勻，這樣，爐膛的火才能燒得好。媒燒好了，蒸汽夠用了，機(jī)車才能走得有力。但如果誰偷懶了，一不小心導(dǎo)致動力不足，造成列車坡?；蜓诱`進(jìn)站，就會影響了整個鐵路系統(tǒng)的運行與調(diào)度，這種準(zhǔn)事故一旦發(fā)生，你就永遠(yuǎn)失去了做火車司機(jī)的機(jī)會。老李憑著他的吃苦耐勞和聰明能干，經(jīng)九年的磨練順利當(dāng)上了一名火車司機(jī)。不過，火車司機(jī)的工作也是不輕松的，按照鐵路規(guī)定，司機(jī)一上車就必須運行十個小時以上才可以休息，車到那里就在那里換，最辛苦的是上夜班，凌晨三四點間，人的生物鐘催著你打瞌睡，如果這時精神不夠，火車又要進(jìn)站，在很多的道岔信號中，你若看錯了信號，在不該進(jìn)站時你卻進(jìn)了去，就一定會釀成車毀人亡的大事故的。由此可見火車司機(jī)責(zé)任之重大。

火車司機(jī)雖然不是什么驚天動地的行當(dāng)，但在就業(yè)形勢不樂觀的當(dāng)時也算是一個不錯的工作了，因為當(dāng)時很多的城市青年都被送到農(nóng)村去“接受貧下中農(nóng)再教育”。為此，老李亦覺得知足，并在這一崗位勤勤懇懇工作了幾十年。自然他對鐵路是再熟悉不過了，就當(dāng)天火車從柳州開出后，所經(jīng)過的每一個站點他都了如指掌，與鐵路有關(guān)的一些舊時趣事也如數(shù)家珍。我說，我曾經(jīng)知道，中國鐵路有一個重大事件就是從七十年代初開始就進(jìn)行蒸汽機(jī)換內(nèi)燃機(jī)，從此正式結(jié)束了火車燒煤的歷史。老李說他就是見證人，他非常贊許內(nèi)燃機(jī)車的環(huán)保、清潔、快捷與駕駛方便。只是當(dāng)時國家窮，就那么一個“蒸”轉(zhuǎn)“內(nèi)”的過程，我們足足用了二十年的時間才完成，好些人在希望的期盼中不覺就青絲變成白發(fā)了。

話題自然又轉(zhuǎn)到中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展上，我們具贊嘆國內(nèi)多條高鐵的建成通車，它是中國鐵路發(fā)展的一個里程碑，在便民利民的同時，他顯示出一個國家的綜合實力和科技水平。高鐵這種橋式路基的軌道交通，已經(jīng)在全國各地迅速崛起和延伸，他是劃時代的一種景觀。只是老李說，這令人神往的高鐵他真的還未坐過。我告訴他，中國的高鐵是有自主知識產(chǎn)權(quán)的項目，是世界上時速最快的列車，它有堂皇的現(xiàn)代化車站，廣場式的候車大廳，其寬敞高大的頂棚給人以高雅和舒適的感覺，高鐵上的和諧號那白色的身軀，跑起來就象一條飛馳的白龍。由于高鐵采用了無縫路軌，它在高速行駛時那平穩(wěn)安靜是舊式火車所不能比的。由于他的高速，旅客們大大節(jié)省乘車的時間又減少了舟車的勞頓。高鐵在350公里時速行駛時，你跟本就感覺不到它在飛，是再恬靜不過了。聽了我的描述，老李憨憨地對我說，一定要找個時間去坐一坐，去體驗一下極速動車的感覺，不然的話，這幾十年的火車司機(jī)就白當(dāng)了。

我們倆私下計算了一下，其實中國經(jīng)濟(jì)的起飛，也正好是從鐵路“蒸”轉(zhuǎn)“內(nèi)”時開始的，那時內(nèi)燃機(jī)的全面使用，它為后來鐵路的提速提供了必要的動力保證。而中國的經(jīng)濟(jì)呢，改革開放的春風(fēng)就好像一個全新的“內(nèi)燃機(jī)”，并以他無以倫比的動力驅(qū)動著中國的經(jīng)濟(jì)從此走上了快車道。特別是近年來，國家斥巨資進(jìn)行高鐵項目的建設(shè)，而這些新項目的運營，他已經(jīng)在改變著鐵路運輸?shù)母窬?。目前，全國由于這種軌道交通的投入使用，很多中心城市一小時經(jīng)濟(jì)圈已經(jīng)正式形成。快捷、安全、環(huán)保的出行方式已倍受人們的青睞?，F(xiàn)在人們只用一頓飯的功夫就已經(jīng)穿州過省，真正是霎時東西，瞬間南北了。以前人們向往的神行太保，由于科技和制造業(yè)的不斷進(jìn)步，它已經(jīng)使夢想變成了現(xiàn)實。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

我和老李亦因此而產(chǎn)生共鳴，覺得我們這代人也和共和國的歷史一樣，曾經(jīng)經(jīng)歷過生活的艱辛，又享有了生活的穩(wěn)定?，F(xiàn)在的社會雖然還存在著不如意，但是我們卻見證了經(jīng)濟(jì)發(fā)展而帶來的市場繁榮，并能享受到一如高鐵等給我們帶來的生活便利?；钤诋?dāng)代，“現(xiàn)代化”這個詞已經(jīng)和我們的生活密不可分了。

只不過此刻，我卻不知道遠(yuǎn)方的老李，他圓了自己的夢沒有。

（僅以此文祝幾條新的高鐵線路投入運營）

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