船舶救生設(shè)備

2013-11-29 22:29 作者:有鵬自遠(yuǎn)方來 0人讀過 | 7條評(píng)論相關(guān)文章 | 我要投稿

SOLAS公約與《海船法定檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》國際海事界著名的國際海上人命安全公約即SOLAS公約于1912年“泰坦尼克”號(hào)重大海難事故后1914年1月20日在英國倫敦制定，主要內(nèi)容包括所有商船的航行安全，水密及防火艙壁的規(guī)定，以及客船的救生和消防設(shè)備等。其后關(guān)于救生設(shè)備做的修正案包括1960年：引進(jìn)救生筏的條款，1967年：對(duì)油船的消防/救生設(shè)備，VHF無線電話的規(guī)定1969：船上消防員設(shè)備、救生圈、救生衣的具體規(guī)定1971年：無線電報(bào)電話的改進(jìn)等規(guī)定。而我國在滿足安全公約的條件下結(jié)合國內(nèi)具體情況制定了《海船法定檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，其中增加了對(duì)漁船救生設(shè)備的規(guī)定。

1定義

船舶在航行中發(fā)生觸礁，碰撞火災(zāi)等嚴(yán)重事故而必須棄船時(shí)，可利用救生設(shè)備保障船上人命安全。因擱淺、人員落水、他船遇難等情況，亦可以利用設(shè)備進(jìn)行救助。船舶救生設(shè)備是為救助落水人員或當(dāng)船舶遇險(xiǎn)時(shí)撤離乘員而在船上設(shè)置的專用設(shè)備及其附件的總稱。一般海難救生系統(tǒng)應(yīng)包括：準(zhǔn)備登乘生存信號(hào)與通信搜尋營救等六方面的內(nèi)容。從船舶必要的裝備而言，施救的措施有兩方面1通過電信設(shè)備進(jìn)行呼救2在船上設(shè)置救生設(shè)備。第四章救生設(shè)備船舶設(shè)備/周宏主編.--北京：人民交通出版社，2011.1

船舶概論/張德孝主編.--北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2010.9

2組成按ccs規(guī)定，它包括以下符合（救生設(shè)備規(guī)范）規(guī)定的設(shè)備1.救生載具（系指救生艇、救生筏、救助艇及救生浮具等）；2.個(gè)人救生設(shè)備（救生圈、救生衣、救生服、抗暴露服及保溫用具等）；3. 視覺信號(hào)（火箭降落傘信號(hào)、手持火焰信號(hào)及漂浮煙霧信號(hào)等）；4.存放、登乘、降落與回收設(shè)備（各類降落設(shè)備（包括吊艇架與艇絞車）、救生筏架、登乘梯及海上撤離裝置等；5.拋繩設(shè)備（拋繩器和拋繩槍等）；6. 通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)與有線廣播系統(tǒng)；7. 無線救生設(shè)備（雙向甚高頻無線電話設(shè)備、雷達(dá)應(yīng)答器以及救生筏艇應(yīng)急無線電示位標(biāo)等）船舶設(shè)備/周宏主編.--北京：人民交通出版社，2011.1

3一般要求( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

1.緊急時(shí)即刻可用，停泊、航行時(shí)，設(shè)備為可用狀態(tài)；

2.在－30℃到65℃空氣溫度范圍存放而不致?lián)p壞；

3.浸沒在海水中，在－1℃到30℃海水溫度范圍內(nèi)可用；

4.能防腐爛、耐腐蝕，并不受海水、原油和霉菌侵襲的過度影響；

5.暴露在陽光下，應(yīng)能抗老化變質(zhì)；

6.有助于探測的部位具有鮮明易見的顏色；

7.按IMOA.658(16)決議案在有利于探測的位置張貼逆向反光材料；

8.清晰地標(biāo)記批準(zhǔn)的資料，包括批準(zhǔn)的主管機(jī)關(guān)及任何操作限制；

9.主管機(jī)關(guān)應(yīng)確定容易老化變質(zhì)的救生設(shè)備的使用期限。這類救生設(shè)備應(yīng)標(biāo)明確定其年限或更換日期。

4救生設(shè)備的配置

根據(jù)1974年《國際海上人命安全公約》1983年修正案，

對(duì)從事非短程國際航行的客船、魚類加工船等應(yīng)配備：在每舷的總?cè)萘繎?yīng)為不少于船上人員總數(shù)的50%的救生艇，主管機(jī)關(guān)可準(zhǔn)許以相等總?cè)萘康木壬泶婢壬?，但每舷?yīng)配備足夠容納不少于船上人員總數(shù)37.5%的救生艇；500總噸及以上的客船應(yīng)在每舷至少配備1艘救助艇。

對(duì)貨船：除以上要求外，每船應(yīng)至少配備1艘救助艇。若救生艇符合救助艇要求，允許將此艇作為救助艇。對(duì)長度85米以下的貨船，每舷配備的救生筏，其總?cè)萘繛榇先藛T總數(shù)的100%。如果這類救生筏不能迅速地轉(zhuǎn)移到任何一舷降落下水，則應(yīng)配備附加救生筏，使每舷可用的總?cè)萘磕苋菁{船上人員總數(shù)的150%。

救生衣的配備數(shù)量：船上人員每人配備一件，并應(yīng)配備供值班人員使用和在遠(yuǎn)置的救生艇筏存放處使用的足夠數(shù)量的救生衣，航行于近海或沿海的客船至少應(yīng)配備等于乘客數(shù)5%的適合兒童穿著的救生衣，或?yàn)槊课粌和鋫湟患壬?。建議近海航區(qū)的船舶每艘救助艇和救生艇配備3件浸水保溫救生衣及2件保溫用具。

救生圈的配備：是按船舶種類及船體長度配置——不能說按船舶結(jié)構(gòu)配備。

救生浮具的配備：主要在I類航區(qū)航行的客船上配置，按船員和旅客總數(shù)的3%配置。

根據(jù)1974年國際公約83年修正案的新規(guī)定，在遠(yuǎn)洋船舶所配備的救生筏(即甲型筏)，其紅降落傘火箭應(yīng)增加為4支，并另增配橙黃煙霧2支。

所有海船均應(yīng)備有供救生艇、筏用的手提無線電臺(tái)，平時(shí)保存于駕駛室或電臺(tái)內(nèi)，在棄船救生時(shí)，按部署表規(guī)定由專人攜帶進(jìn)艇、筏內(nèi)。

國際航行的客船，如船上總?cè)藬?shù)超過199人但不足1500人，至少要有一艘機(jī)動(dòng)救生艇設(shè)置無線電臺(tái)，該電臺(tái)裝于艇內(nèi)的專門艙室內(nèi)，備有專用電池電源，而且艇的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有供電池再充電的發(fā)電機(jī)。

救生艇手提電臺(tái)：是一種手搖供電的小型無線電臺(tái)，裝于玻璃纖維制的容器內(nèi)，外殼涂以橙黃色，能自15m高處投入水中不致?lián)p壞且能浮于水面，總重量不超過23公斤。

船用拋繩設(shè)備每船應(yīng)具有拋射火箭及拋射藥筒各4支。

國際航行船舶救生設(shè)備的配備規(guī)定

貨船

漁船短程航行：指在航行中，船舶距離能安全安置乘客和船員的港口或地點(diǎn) 超過200海里，且航程不超過600海里

客船非短程航行

客船

救生艇筏的配備

每舷配備總?cè)萘磕苋菁{不少于船上總?cè)藬?shù)50%的部分封閉或全封閉救生艇。經(jīng)主管當(dāng)局同意也可以用相等總?cè)萘康木壬ご婢壬?，但是船舶毎舷仍?yīng)配備足夠容納不少于船上總?cè)藬?shù)37.5%的救生艇，這些救生筏應(yīng)該有平均地分布在兩舷的降落裝置。

另外應(yīng)配置總?cè)萘磕苋菁{不少于船上總?cè)藬?shù)25%的救生筏，這些救生筏應(yīng)在毎舷至少有一臺(tái)降落裝置，該裝置可以是按a要求裝設(shè)的裝置。

一切救生筏，應(yīng)能在發(fā)出棄船信號(hào)后30min內(nèi)，載足全部額定乘員及屬具后降落水中。

作為代替a、b的要求，500總噸以下的客船，凡船上總?cè)藬?shù)少于200人者，可遵守以下規(guī)定：毎舷配備總?cè)萘磕苋菁{船上總?cè)藬?shù)的救生筏；若這些救生筏不能容易地轉(zhuǎn)移到任何一舷，則應(yīng)加附加救生筏，使毎舷的總?cè)萘繛榇峡側(cè)藬?shù)的150%。要求設(shè)置的救助艇亦符合救生艇要求時(shí)，則可計(jì)入總?cè)萘?，但毎舷的總?cè)萘恐辽偈谴峡側(cè)藬?shù)的150%;任何一只救生艇掉失或不能使用時(shí)，每舷可供使用的救生艇筏應(yīng)能容納船上的所有人員。

救助艇的配備

500總噸及以上的客船，毎舷應(yīng)至少配備一艘救助艇；

500總噸以下的客船至少配備一艘一只救助艇。

救生筏的集結(jié)

客船應(yīng)配備足夠數(shù)量的救生艇和救助艇，每只救生艇或救助艇需要集結(jié)的救生筏不多于6只。

個(gè)人救生設(shè)備的配備

救生圈

注：在所配備的救生圈中至少有一半應(yīng)設(shè)有自亮燈（小于60m的應(yīng)配備不少于6個(gè)設(shè)有自亮燈的救生圈）；另有不少于兩個(gè)的救生圈應(yīng)設(shè)有自發(fā)煙霧信號(hào)；此外毎舷至少有一個(gè)救生圈應(yīng)裝有可浮救生索。

救生衣和浸水保溫服

船上每人配備一件救生衣。除此之外還應(yīng)當(dāng)配備船上人數(shù)10%的適合兒童穿著的救生衣，以及值班人員使用的足夠的救生衣；在甲板上或集合站的顯眼處還應(yīng)當(dāng)設(shè)置不少于船上總?cè)藬?shù)50%的救生衣。每件救生衣應(yīng)當(dāng)設(shè)有一盞符合要求的救生衣燈。

每個(gè)救助艇艇員應(yīng)配備一件符合要求的浸水保溫服。

貨船

救生艇筏的配備

配備全封閉式救生艇，毎舷容納量應(yīng)能容納船上所有人。除油船、化學(xué)品液貨船和氣體運(yùn)輸船外，凡在有利氣候條件下和適宜航區(qū)內(nèi)營運(yùn)的貨船，可配備自動(dòng)扶正部分封閉式救生艇。

另外應(yīng)配備在任何一舷降落下水的救生筏，總?cè)萘磕苋菁{船上總?cè)藬?shù)。若救生筏不能容易移到任意一舷，則毎舷應(yīng)當(dāng)配備總?cè)萘磕苋菁{船上總?cè)藬?shù)。

可以按以下要求代替a、b，配備能在船尾自由降落下水的全封閉救生艇，其總?cè)萘磕苋菁{船上總?cè)藬?shù)；另外毎舷配備總?cè)萘磕苋菁{總?cè)藬?shù)的救生筏，其中至少一舷的救生筏應(yīng)使用救生裝置。

除油船、化學(xué)品液貨船和氣體運(yùn)輸船外，長度85米以下的貨船，可按以下要求代替a、b、c，毎舷配備總?cè)萘繛榇峡側(cè)藬?shù)的救生筏，這些救生筏能很容易的移到另一舷，否則應(yīng)當(dāng)使毎舷總?cè)萘繛榭側(cè)藬?shù)的150%；如果救助艇符合救生艇的要求，也可以計(jì)入總?cè)萘?。任何一艘救生艇筏掉落或不能使用，毎舷可供使用的救生艇?yīng)能容納船上所有人。

凡救生艇筏存放處距船首或船尾超過100m，還應(yīng)配備一只救生筏布置盡量靠前或靠后。

運(yùn)載有毒蒸氣或毒氣的貨物的化學(xué)品液貨船和氣體運(yùn)輸船，配備的救生艇應(yīng)當(dāng)有自供氣系統(tǒng)。

油船、化學(xué)品液化船和氣體運(yùn)輸船，裝載閃點(diǎn)不超過60℃（閉杯實(shí)驗(yàn)）的貨物時(shí)，配置的應(yīng)為耐火救生艇。

救助艇的配備

貨船至少配備一艘救助艇，可以用符合要求的救生艇代替。

個(gè)人救生設(shè)備

救生圈

注：救生圈所配備的自亮燈、自發(fā)煙霧信號(hào)及可浮救生索的要求與客船相同。

b)救生衣和浸水保溫服

貨船上每人應(yīng)配備一件救生衣，另應(yīng)配備供值班人員使用的救生衣。每件救生衣應(yīng)當(dāng)設(shè)一盞救生衣燈。

每艘救生艇至少應(yīng)配備3件浸水保溫服。

國內(nèi)航行船舶救生設(shè)備的配備規(guī)定

根據(jù)航區(qū)的不同對(duì)配備做了區(qū)分

客船

貨船

油船、化學(xué)品液貨船、氣體運(yùn)輸船

漁船及其它船舶

救生艇、筏及浮具的配備

國內(nèi)航行船舶一般情況下可采用開敞式救生艇，但應(yīng)該設(shè)置認(rèn)可的頂棚，使乘員免受暴露引起的傷害。按規(guī)定要采用的救助艇、耐火救生艇及全封閉式救生艇則應(yīng)符合SOLAS公約。救助艇符合救生艇要求時(shí)，可替代救生艇。

按規(guī)定配備的氣脹式救生筏應(yīng)均勻分布左右舷，拋投式救生筏應(yīng)能迅速從一舷移到另一舷，否則適當(dāng)增加附加救生筏數(shù)量。對(duì)于救生筏存放地點(diǎn)距船首或船尾大于100m的貨船油船化學(xué)品液貨船和氣體運(yùn)輸船應(yīng)額外配備1只可拋投式救生筏，存放在盡可能靠近船首或船尾的地方。

客船

航行于Ⅱ類航區(qū)的客船，毎舷至少配備一艘機(jī)動(dòng)救生艇，同時(shí)全船機(jī)動(dòng)救生艇、救助艇總數(shù)與救生筏比例不小于1：12 ；航行于Ⅲ類航區(qū)船長大于等于60m的客船，毎舷至少應(yīng)配備1艘機(jī)動(dòng)救生艇，船長大于等于40m而小于60m客船全船至少配備一艘機(jī)動(dòng)救生艇或救助艇。Ⅰ

①毎舷至少配備一艘機(jī)動(dòng)救生艇

貨船

載貨駁船配備的救生筏總?cè)萘浚汉叫杏诮：絽^(qū)至少容納總?cè)藬?shù)的110%；航行于沿海航區(qū)和遮蔽航區(qū)至少容納船上總?cè)藬?shù)。

油船、化學(xué)品液貨船、氣體運(yùn)輸船

航行于近海航區(qū)，船長等于大于85m的油船、化學(xué)品液貨船、氣體運(yùn)輸船（閃點(diǎn)不超過60℃——閉杯實(shí)驗(yàn)），毎舷配備能容納船上總?cè)藬?shù)的耐火救生艇。此外還應(yīng)配備能容納船上總?cè)藬?shù)50%的拋投式氣脹救生筏。

航行于近海航區(qū)，船長等于小于85m以及航行于沿海航區(qū)和遮蔽航區(qū)的此類船，艇和筏的配備定額與上訴要求一樣，但是救生艇可采用有剛性頂棚的開敞式機(jī)動(dòng)救生艇。

運(yùn)輸散發(fā)有毒蒸氣或毒氣貨物的化學(xué)品液貨船和氣體運(yùn)輸船，艇和筏的配備定額與上述要求一樣，但其中救生艇應(yīng)具有自供氣系統(tǒng)。

漁船

個(gè)人救生設(shè)備的配備

救生衣

一種穿著能在水中提供浮力的浮件，按結(jié)構(gòu)不同分為泡沫塑芯材救生衣、保溫救生衣和充氣救生衣。按用途分為旅客救生衣和工作救生衣。

船上人員每人配備一件，并應(yīng)配備供值班人員使用和在遠(yuǎn)置的救生艇筏存放處使用的足夠數(shù)量的救生衣，航行于近海或沿海的客船至少應(yīng)配備等于乘客數(shù)5%的適合兒童穿著的救生衣，或?yàn)槊课粌和鋫湟患壬隆?/p>

（2）救生圈

供落水人員暫時(shí)借以漂浮等待救援的環(huán)狀浮體，以整體的泡沫塑料、軟木快或其他等效材料制成。

救生艇

在船舶遇難棄船時(shí)供乘員撤離時(shí)乘坐的具有特殊要求的小艇，是船舶主要救生載具。一般艇長不小于7.3米，特殊情況下不小于4.9m,載足全部乘員及屬具的質(zhì)量不大于20.9t,搭載的人數(shù)不超過150人。備有如下設(shè)備1.有救生衣2.信號(hào)類;有口哨（一般和救生衣連在一起，短距離聯(lián)絡(luò)）、防水手電、信號(hào)燈、火剪彈（大海上可以升到很高的空中很亮、靠降落傘懸浮較長時(shí)間，引起注意，求救）3.有水手刀、鉤魚工具、防水火柴、（荒島自衛(wèi)、加工野味）4.淡水、壓縮餅干、罐頭（海上漂泊時(shí)食用）5.救生藥包等。

救助艇

作用①用于救助遇險(xiǎn)人員②集結(jié)救生艇筏

通常為開敞式方尾機(jī)動(dòng)艇，設(shè)有拖帶裝置以及槳等必要的屬具。

救生拋繩器

是指手提式拋繩器或救生拋繩槍，應(yīng)能在風(fēng)速不大于0.4m/s時(shí)，將直徑不小于4mm的繩索拋射至不小于230m處，且橫向偏離目標(biāo)不得大于射程的10%。手提式救生拋繩器包括拋射繩，推進(jìn)火箭，激發(fā)引燃器，本體及發(fā)射導(dǎo)向管。救生拋繩槍包括擊發(fā)槍1只，彈藥5發(fā)，拋射繩及火箭4具。拋射繩應(yīng)浮于水面且為橙黃色，破斷應(yīng)力不小于2kN。救生拋繩器在-30℃——65℃的氣溫環(huán)境存放可隨時(shí)使用，有效期為一年。

吊艇架

船上用以起卸救生艇或工作艇的專用設(shè)備。一般位于船甲板的兩邊，平時(shí)在船舷內(nèi)，用時(shí)伸出舷外將艇吊起或放下。

要求有：①能迅速將艇轉(zhuǎn)到舷外位置。

②全部構(gòu)件和屬具必須有足夠的強(qiáng)度。

③必須使救生艇載足全部額定乘員和救生艇屬具后，船舶在規(guī)范規(guī)定的橫傾和縱傾范圍內(nèi)，將艇安全可靠的降落到水面。

分類方式有很多種，其中轉(zhuǎn)出式吊艇架和搖倒式吊艇架屬于手動(dòng)作業(yè)，速度慢，效率低，只適合小船和內(nèi)河船。自由拋落式救生艇吊艇架能使救生艇通過滑道自動(dòng)滑落到水中，也可通過絞車將其吊入水中或者從水中吊起回收。

旋轉(zhuǎn)式吊艇架

由兩根頂端彎曲的鋼鐵吊柱，安裝在船舶舷側(cè)，并能繞著垂直于甲板的軸線旋轉(zhuǎn)，借助于人力將艇移出舷側(cè)，松放吊艇索將艇放置于水面的一種老式吊艇架。它結(jié)構(gòu)簡單耐用，但操作費(fèi)力。一般在轉(zhuǎn)出質(zhì)量小于1200kg時(shí)采用。

搖倒式吊艇架

是通過人力操作機(jī)械裝置將艇推出舷外，形式多樣，常見的有弧齒式和推桿式兩種，一般在轉(zhuǎn)出質(zhì)量大于1200kg不超過2300kg時(shí)選用。

重力式吊艇架屬于機(jī)動(dòng)型，最大優(yōu)點(diǎn)是放艇迅速，被海船廣泛使用。它由斜坡式的底座架和彎曲形的吊艇滑架組成，利用艇的自重通過艇架結(jié)構(gòu)將艇迅速而安全的送到舷外。內(nèi)河船舶上有以下單臂倒放式和滑軌式兩種重力式吊艇架。

參考文獻(xiàn)：