在這個(gè)物價(jià)飛漲的年代，最低僅需1元火車票價(jià)，盡顯“人民鐵路為人民”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，不以盈利為目的，如此低廉的票價(jià)讓祖輩生活在山區(qū)里的百姓走出大山，求學(xué)、就醫(yī)、務(wù)工、趕集、經(jīng)商、物流……，慢火車幾乎滿足了所有出行需求。同時(shí)他們的本地農(nóng)產(chǎn)品也走了出來，帶來了可喜的收入，山區(qū)人民背著自家的新鮮蔬菜水果、雞鴨牲畜和山貨土特產(chǎn)，坐著火車進(jìn)城去賣，這完全以扶貧為出發(fā)點(diǎn)的“慢火車”得到了廣大群眾的點(diǎn)贊。在山區(qū)群眾和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及便民利民方面來看，“慢火車”的作用不言而喻?！奥疖嚒背休d著偏遠(yuǎn)地區(qū)對(duì)美好生活的殷切希望，非常接地氣。

一些貧困山區(qū)，旅游、綠色農(nóng)業(yè)資源優(yōu)勢明顯。這些地區(qū)山清水秀、風(fēng)景獨(dú)特，可是一個(gè)地區(qū)風(fēng)景再好，有人進(jìn)來游覽才能體現(xiàn)出價(jià)值。然而游人怎么才能多起來，毋庸置疑，只有發(fā)達(dá)的交通，才能使地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展起來。鐵路部門充分發(fā)揮鐵路交通路網(wǎng)優(yōu)勢，打通貧困地區(qū)交通出行的“毛細(xì)血管”，一列列“慢火車”讓外面的游客很便捷的走進(jìn)大山。有了客流，就要有食宿保障，商品流通，貧困山區(qū)百姓與外面人民的交流渠道和經(jīng)濟(jì)互動(dòng)，讓曾經(jīng)沉寂的山區(qū)鄉(xiāng)村“活”了起來，自然優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，為沿線群眾打開了一扇脫貧致富的希望之窗。

首發(fā)散文網(wǎng)：http://www.277762.cc/sanwen/vyjedkqf.html