位于安徽省中部的合肥市，有人說它是一座來了就不想走的城市，也有人說它是一座孤單的城市。走進它，你會發(fā)現(xiàn)商場街巷人群鼎沸、橋梁高架觸目皆是。

裕溪路高架東延工程項目，這是一條被歲月耽擱延誤的城市快速路。2017年3月15日裕溪路三標(biāo)工程已開工建設(shè)，而裕溪路一二標(biāo)工程因受肥東縣19處約6792㎡和瑤海區(qū)47處約2770㎡拆遷制約，且周圍既有道路、在建道路不完善導(dǎo)致開工后封閉交通難度極大，直至2018年3月20日才勉強開始施工建設(shè)。

2019年11月1日中鐵七局裕溪路一二標(biāo)主線橋安全貫通，為未來有效緩解市區(qū)東向進出城的交通壓力提供了通車放行的硬性條件。夜幕下，一輪鉤月西斜，主線橋兩側(cè)的路燈格外輕麗柔和，柏油路面上的斑馬線沉靜地映襯著城市里的燈紅酒綠。橋下，擁擠的車輛不緊不慢地行駛著，攢足了期待許久的目光不時地掃向高架橋，而這條即將要開往合肥市中心的高架橋也正翹首以待著滿載車如流水的日子。

中鐵七局裕溪路一二標(biāo)工程位于合肥市瑤海區(qū)和肥東縣撮鎮(zhèn)內(nèi)，全長約6.40公里，路線總體呈東西走向，工程主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、排水、電力管廊、信號監(jiān)控土建、公交站臺、照明、電力排管土建、綠化種植土換填等，工程造價10.7億元。

建設(shè)過程中，裕溪路一二標(biāo)項目部始終以打好污染防治攻堅戰(zhàn)、建設(shè)美麗合肥為出發(fā)點，積極踐行“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”的城市建設(shè)理念。經(jīng)項目部負(fù)責(zé)人介紹：“自2018年3月施工以來，項目部根據(jù)施工現(xiàn)場點多面廣的實際情況，配備配足了灑水車、霧炮機、洗車機、洗車臺、水桶、揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)等環(huán)保設(shè)施，從源頭上進行全方位卡控和治理。據(jù)統(tǒng)計，一輛灑水車每日至少灑25噸水，一臺霧炮機每日至少噴10噸水，一臺洗車機每日至少洗30輛車。為提高項目部施工全線環(huán)保質(zhì)量，項目部購置平米防塵網(wǎng)對施工沿線的裸土進行密實覆蓋，購置平米人工綠籬對圍擋進行全面覆蓋，并對全線施工圍擋安裝了噴淋設(shè)施。同時，項目部積極發(fā)揮黨員先鋒模范作用，開展‘黨員身邊無違章’活動，從施工現(xiàn)場到項目駐地均安排專人負(fù)責(zé)，為防止和減少全線施工過程中產(chǎn)生的污染提供強有力的政治保證和組織保證。”

從項目部駐地朝著線路大里程出發(fā)，我們不久就會看到合寧高速公路上車輛川流不息，往來不斷。它起自安徽省合肥市西郊蜀山收費站，終于南京市江北快速路康華橋，為上海至成都的滬蓉高速公路和上海至伊寧312國道的重要組成部分，也在歷史上被喻為“救命路”。而裕溪路一二標(biāo)工程主線高架橋第37聯(lián)（113#墩-117#墩）正好上跨合寧高速。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

在上跨合寧高速施工過程中，項目部精心研討施工方案，并制作了7分鐘多的《裕溪路高架上跨繞城高速鋼-混組合梁動畫施工》視頻技術(shù)交底，采用42米+2×70米+42米鋼-混組合梁結(jié)構(gòu)分為3個主階段進行施工。2018年11月25日開始進行臨時支架搭設(shè)作業(yè)，2019年1月18日首片114#墩頂梁段吊裝，2019年4月1首片跨高速梁段吊裝，2019年6月5日上跨合寧高速施工圓滿結(jié)束。據(jù)項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹：“為確保施工安全進度不受影響，保證高速公路正常通行、橋下市民正常出行，項目部對跨合寧高速段墩柱、橋臺等橋體進行了加固保護，先后進行了4次大型交通導(dǎo)改，為確保上跨高速公路高架橋段順利合攏，在2019年春節(jié)之際，項目部負(fù)責(zé)上跨高速公路施工的項目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)員、領(lǐng)工員、安全員及施工隊伍都一并舍棄了回家與親人團聚的機會?！?/p>

2018年的合肥也是個臺風(fēng)登陸多發(fā)的一年，先后登陸的5個臺風(fēng)中屬“溫比亞”造成的影響最大，同時它也為近6年來影響合肥最強的臺風(fēng)。但自古中國，每一次天朝淪落，便繼有精衛(wèi)填海；每一次血海沒頂，便繼有鳳鳴岐山。2018年8月16日，項目部在接到臺風(fēng)登陸的通知后，立即召開緊急會議，啟動緊急預(yù)案，項目部全體員工冒著大風(fēng)大雨在工地上奮斗搶險了足足20多個小時，將臺風(fēng)對管廊、橋梁施工現(xiàn)場對市民造成的危險指數(shù)壓到最低。

當(dāng)清晨的第一縷陽光一次又一次潑灑在合肥大地，裕溪路一二標(biāo)項目部也迎來了一個又一個暫新的開始。道路上車輛來來往往，周圍大小商鋪人流如潮，施工圍擋上的施工宣傳畫巧妙地與都市生活連為一體。

據(jù)了解，項目部為確保項目施工安全順利進展及城市居民出行不受影響，先后對施工全線的諸多路口進行了20多次交通導(dǎo)改，開展了10多次安全事故應(yīng)急救援演練，并在有限的施工區(qū)域內(nèi)為28路公交車提供專用通道。在施工中，項目部自主研制發(fā)明的一種檢測橋梁墩柱垂直度的簡易裝置，替代了傳統(tǒng)使用的鉛垂線方式校核橋梁墩柱垂直度的施工設(shè)備，大大地提高墩柱的垂直度，并成功獲批國家實用新型專利。同時，項目部勇于攻堅克難，解決施工過程中的技術(shù)難題，研討撰寫的《降低鉆孔灌注樁混凝土充盈系數(shù)》QC成果有效將1060根樁基施工的充盈系數(shù)從1.16降低至1.06，為項目部節(jié)約施工成本460多萬元，并榮獲2019年度全國市政工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組一等獎。走進項目部會議室，我們看到“先進集體”“先進黨支部”“優(yōu)秀實驗分室”等多個榮譽獎狀綴滿墻角。

“千淘萬漉雖辛苦，吹進黃沙始到金”。2020年元月1日，這條開往合肥市中心的裕溪路高架橋終于正式通車放行。但好景不長，新冠肺炎疫情爆發(fā)，連接裕溪路高架橋的16條匝道并未全部建成，還有4條未修通。為了保證高架橋能夠在第一時間連通四面八方，為市民出行多條路線選擇，項目部作為合肥市重點局2月24日第一家批復(fù)準(zhǔn)許施工的單位，項目部主動出擊，成立疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組，精心施策，每日落實疫情“日報告”和“零報告”制度，抽調(diào)精兵強將把各項疫情防范措施抓細(xì)抓實，強力推進項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，做到疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓、兩不誤。2020年4月25日晚，都市的燈光璀璨，春風(fēng)習(xí)習(xí)，這群為了實現(xiàn)市民幸福的交通生活的“逆行者”，終于使這條高架橋的所有匝道貫通了。

與項目部多名年輕技術(shù)員交談得知：“高架橋通車后，我們就要走了，去別的地方繼續(xù)修路架橋。合肥這座城市有著我們的青春，以后有機會我們還會回來看她?！?/p>

天造地設(shè)，兩水相遇，于是有了合肥；逢山開路，遇水架橋，于是中鐵七局來到了合肥。當(dāng)溫暖的陽光又一次灑在這條高架橋上，天邊龍頭白云悠悠向前，橋上車如流水馬如龍，橋下春暖花開、鶯歌燕舞，一曲《開路先鋒》正響徹四處。

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