12月7日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室組織對(duì)順風(fēng)車平臺(tái)公司進(jìn)行了提醒式約談。提醒指出，近期媒體多次報(bào)道順風(fēng)車平臺(tái)公司產(chǎn)品有關(guān)問題，主要是“附近訂單”功能偏離順風(fēng)車本質(zhì)，涉嫌以順風(fēng)車名義從事非法網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，用戶頭像顯示性別、開展長(zhǎng)途城際服務(wù)等方面存在安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。

有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將嚴(yán)格按照本次提醒式約談要求，對(duì)照問題盡快整改，依法依規(guī)開展經(jīng)營(yíng)，消除安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，確保產(chǎn)品符合順風(fēng)車要求。

當(dāng)網(wǎng)約車市場(chǎng)終于進(jìn)入了有法可依的穩(wěn)定增長(zhǎng)區(qū)間，這些試圖通過順風(fēng)車打“網(wǎng)約車”擦邊球的新入局者卻也再度把網(wǎng)約車的安全問題提至臺(tái)面。過去幾年來，借助網(wǎng)約車平臺(tái)所進(jìn)行的犯罪事件時(shí)有發(fā)生，至今讓公眾心有余悸。毫無疑問，無論是哪種方式的出行選擇，保障出行人安全才是交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)應(yīng)當(dāng)放在第一位的關(guān)鍵責(zé)任所在。

而我們能夠看到，上述公司顯然無視了此前發(fā)生的前車之鑒，或者說是好了傷疤忘了疼，無論是顯示性別還是無證照的長(zhǎng)途城際，這里面的挑單風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，都處于完全無安全保障的監(jiān)管盲區(qū)，也就是說，在這些平臺(tái)，順風(fēng)車其實(shí)已經(jīng)行駛至危險(xiǎn)的邊緣。

因此，在事故尚未發(fā)生之前的提醒式約談是幫助市場(chǎng)防范風(fēng)險(xiǎn)于未然的及時(shí)選擇，但同時(shí)也需要看到的是，對(duì)于這些對(duì)于此前已有安全事故和相關(guān)紅線“明知故犯”的公司，來自媒體的輿論報(bào)道監(jiān)督和監(jiān)管的提醒顯然還不夠。

就在不久之前，交通部在官網(wǎng)就網(wǎng)友留言所關(guān)心的順風(fēng)車是否是網(wǎng)約車和是否需要網(wǎng)約車相關(guān)許可等問題作出了明確答復(fù)。交通部對(duì)順風(fēng)車提出了四大要求：一是應(yīng)以車主自身出行需求為前提、事先發(fā)布出行信息;二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛;三是不以盈利為目的，分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助;四是每車每日合乘次數(shù)應(yīng)有一定限制。

交通部的回應(yīng)既是對(duì)順風(fēng)車的合法地位的肯定，也是指明了順風(fēng)車合規(guī)的定義，清楚地把順風(fēng)車和盈利的網(wǎng)約車區(qū)分開來。但是，有別于網(wǎng)約車已經(jīng)相對(duì)成熟的法律配套，當(dāng)前來看，此前出臺(tái)的相關(guān)法律及法規(guī)通常適用于網(wǎng)約車服務(wù)，無法直接應(yīng)用于以順風(fēng)車、智慧出租車為主的居間撮合式業(yè)務(wù)模式。

也就是說，無論是順風(fēng)車這一產(chǎn)品形式，還是以順風(fēng)車產(chǎn)品為主打的類似這樣的居間撮合業(yè)務(wù)平臺(tái)，當(dāng)下依然沒有頂層法律法規(guī)的規(guī)范和約束。當(dāng)下，目前相由地方政府各自為政出臺(tái)的相關(guān)行政法規(guī)，不僅讓順風(fēng)車行業(yè)產(chǎn)生大量合規(guī)成本，更是讓順風(fēng)車本身還有相當(dāng)?shù)幕疑臻g游走余地。

當(dāng)已經(jīng)成功登陸資本市場(chǎng)、接受投資者們的公開檢閱之時(shí)，需要看到，在企業(yè)真正的運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，面臨的變數(shù)可能比股價(jià)的變化要大得多，特別是業(yè)務(wù)范圍是為公共出行提供選擇的平臺(tái)，其在產(chǎn)品創(chuàng)新的同時(shí)，社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)同樣不可或缺。而如何繼續(xù)進(jìn)一步明確順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)發(fā)展劃清紅線，在促進(jìn)平臺(tái)企業(yè)發(fā)展的同時(shí)有效保障用戶權(quán)益、為用戶提供高效安全的出行信息服務(wù)，將是監(jiān)管部門在提醒式約談之后需要進(jìn)一步考慮的真正問題。