隨著全球海運(yùn)的快速發(fā)展，中國也愈發(fā)重視海洋利益，并且已經(jīng)確定了發(fā)展海洋的戰(zhàn)略，現(xiàn)在更是不再選擇低調(diào)！斥資700億巨資將打造世界第一大港，它就是上海洋山港，結(jié)果這座港口還在規(guī)劃階段，新加坡就急了，直呼自己的飯碗要丟，因?yàn)橐坏┻@座港口全面建成，新加坡年損失將高達(dá)數(shù)千億，但中國在自己的領(lǐng)土上建設(shè)港口，還需要其他國家同意嗎？所以這次直接不看新加坡臉色，如今上海洋山港已經(jīng)全面建成，成為名副其實(shí)的全球第一大港。

新加坡作為一座港口城市，依靠著馬六甲海峽給它提供了大量發(fā)展機(jī)會，所以新加坡港長期占據(jù)全球集裝箱吞吐量第一的位置，直到上海洋山港出現(xiàn)，因?yàn)橄噍^于其他交通運(yùn)輸方式，海洋運(yùn)輸具備運(yùn)載量大，價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)，并且一些特大型貨物的跨洋運(yùn)輸，也只能通過海運(yùn)來完成，作為制造業(yè)強(qiáng)國的中國，在發(fā)展走出去戰(zhàn)略的同時(shí)，自然也需要確保國內(nèi)有足夠的港口可以滿足商品出口與原材料進(jìn)口。

實(shí)在上海洋山港不遠(yuǎn)處，就坐落著全球第三大港，中國第二大港寧波舟山港，既然如此，中國為何沒有選擇升級舟山港，而是重新建設(shè)一座洋山港呢？首先上海與浙江雖然離得非常近，但卻是兩個(gè)不同的行政區(qū)域，如果上海要使用舟山港，手續(xù)上比較麻煩，其次，上海作為一座國際性大都市，也應(yīng)該有自己的大型現(xiàn)代化港口，所以最終選擇在舟山大小洋山島上，規(guī)劃了這座洋山港。

而之所以選擇大小洋山島作為港口的選址，自然也擁有一定的考量，首先，這里具備良好的水深條件，畢竟大型船舶的?？?，必須有足夠的港深，否則容易出現(xiàn)無法進(jìn)港或者擱淺的情況，其次，這片港口所在水域水流強(qiáng)勁，可以有效避免泥沙淤積，如果水流較慢，導(dǎo)致航道堵塞，每年光清理航道就需要一大筆費(fèi)用，所以在綜合考慮之下，自然會優(yōu)先選擇洋山島作為港口選址。

洋山港不僅是全球第一大港，年吞吐量超過美國所有港口的總和，同時(shí)也是世界上最智能化現(xiàn)代化的港口，你敢相信這么龐大的一座港口，卻只需要10名管理人員就可以高效運(yùn)作，港口內(nèi)已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，集裝箱可以通過無人港機(jī)進(jìn)行裝貨卸貨，而集裝箱的運(yùn)輸，也全部通過無人車輛來運(yùn)輸，并且一切工作都非常有序進(jìn)行，可以說，上海洋山港已經(jīng)成為各國后續(xù)大型港口的建設(shè)典范。

上海洋山港僅僅只是國內(nèi)大型港口的典型代表，如今全球排名前十的幾座港口中，中國就占據(jù)了其中七席，而中國的港口建設(shè)工作遠(yuǎn)沒有結(jié)束，隨著制造業(yè)的深入發(fā)展，全球都在買中國制造的商品，同時(shí)隨著中國企業(yè)獲得越來越多國外石油礦產(chǎn)資源的開發(fā)權(quán)，海運(yùn)的地位將再次上升，所以以上海洋山港為代表的中國港口，在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中將起到難以估量的作用。