2023年普通高等學校招生全國統(tǒng)一考試

語 文

本試卷共10頁，23小題，滿分150分?？荚囉脮r150分鐘。

注意事項：

1．答卷前，考生務必用黑色字跡鋼筆或簽字筆將自己的姓名、考生號、考場號和座位號填寫在答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（A）填涂在答題卡相應位置上。將條形碼橫貼在答題卡右上角“條形碼粘貼處”。

2．作答選擇題時，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應題目選項的答案信息點涂黑；如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案，答案不能答在試卷上。

3．非選擇題必須用黑色字跡鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應位置上；如需改動，先劃掉原來的答案，然后再寫上新的答案；不準使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答的答案無效。

4．考生必須保持答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，將試卷和答題卡一并交回。

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一、現(xiàn)代文閱讀（35分）

（一）現(xiàn)代文閱讀Ⅰ（本題共5小題，17分）

閱讀下面的文字，完成1~5題。

材料一：

2009 年我國高鐵步入自主創(chuàng)新階段，高速鐵路營運里程數(shù)開始迅速增長。2016年我國高速鐵路營運里程數(shù)為2.2萬公里，占世界高鐵運營總里程 60%以上，2009-2016 年均復合增速達 34.95%。同時在2016年國家發(fā)布了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，計劃到 2020 年我國高鐵里程數(shù)將達到3萬公里，到2025年中國高速鐵路通車里程將達到3.8萬公里。

（摘編自《2017年中國高速鐵路運營里程、動車保有量及鐵路貨運量分析》）

材料二：

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 圖一?? 2009-2025年我國高速鐵路運營里程數(shù)及其增長速度

?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 圖二：2003-2017年不同設計時速高鐵運營里程統(tǒng)計

材料三：

從2004年起，中國先后從包括德國西門子、法國阿爾斯通、日本川崎重工和加拿大龐巴迪等世界著名研制高鐵技術(shù)的公司以比較低的價格引進了高鐵技術(shù)，其中包括從西門子引進的一臺350千米/時的原型車（于2006年初引進）和全車制造技術(shù)，在很短時間內(nèi)，掌握了高鐵建設的兩個極重要技術(shù)：機車技術(shù)和軌道技術(shù)。通過我國科技人員的努力攻關(guān)，中國高鐵技術(shù)的發(fā)展，特別是核心技術(shù)，經(jīng)歷了引進、消化、吸收和再創(chuàng)新的過程，隨著鐵路信號和其他安全系統(tǒng)日益電子化和復雜化，保障旅客和鐵路系統(tǒng)的安全性提升到了一個全新的高度。目前中國高鐵的核心競爭力主要在全車制造、接觸網(wǎng)、牽引供電系統(tǒng)和列車運行控制系統(tǒng)四個方面。特別值得一提的是每小時250公里和每小時350公里高速轉(zhuǎn)向架是我國自己攻克的，高速鐵路基礎設施中的無砟軌道板也已擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。

（摘編自陳新光《中國高鐵，走向世界的名片》）

材料四：

在中車四方機車車輛股份有限公司這樣一個重視創(chuàng)新發(fā)展、致力于打造高鐵“人才硅谷”的舞臺上，梁建英譜寫了一段同中國高鐵同步馳騁的激情歲月。多年來，她始終奔跑在中國高鐵研發(fā)的最前沿，親歷中國高速列車從“跟隨”到“領跑”的飛躍發(fā)展，連連挑戰(zhàn)世界級研發(fā)難題，不斷豐富著中國高速列車的產(chǎn)品譜系。梁建英帶領技術(shù)團隊，通過引進、消化、吸收、再創(chuàng)新，先后主持了十余項原鐵道部、中國鐵路總公司重大項目的研發(fā)工作，取得一系列國家級創(chuàng)新成果，形成了系列化、譜系化的中國高速列車產(chǎn)品平臺。

高速列車的研發(fā)過程是一個反復試驗的過程。在CRH380A高速機動組的研發(fā)過程中，國際上沒有經(jīng)驗可資借鑒，梁建英帶領團隊在京津、武廣、鄭西高速鐵路上進行了兩年多的線路試驗研究，歷經(jīng)450余項仿真計算、1050余項地面試驗、2800余項線路試驗。據(jù)同事崔志國回憶，有一次線路試驗段位于一處完全未整修路面的野外，路軌兩側(cè)都是砂石，跑一趟下來，輪子上布滿了細小的沙粒。即使身為主任設計師，梁建英還是會和技術(shù)人員一起，每天晚上鉆到車廂底下，仰著頭清灰，弄得滿頭滿臉都是灰。

摘編自《中車青島四方：一帶一路上的“中國名片”》

1．下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項是

A．2016年，我國高速鐵路運營里程數(shù)突破2萬千米，占世界高鐵運營總里程的一半還多，我國高鐵發(fā)展已在世界上處于領跑位置。

B．圖一主要反映了2009－2016年我國高速鐵路運營里程數(shù)和同比增長兩個方面的整體情況，其中高速鐵路運營里程呈逐年增長態(tài)勢。

C．圖二表明2003－2017年我國高速鐵路設計時速分為300－350千米/時和200－250千米/時兩類，從實際運營里程數(shù)看，前者高于后者。

D．2004年，我國從世界著名研制高鐵技術(shù)的公司引進了高鐵技術(shù)，到2009年，我國高鐵就邁入自主創(chuàng)新階段，不再需要引進國外的高鐵技術(shù)。

2．下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項是

A．2016年國家發(fā)布了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，布局未來鐵路網(wǎng)并對2020年、2025年的中國高鐵里程數(shù)提出具體要求，這將有利于促進高鐵進一步發(fā)展。

B．中國高鐵發(fā)展的早期階段重視借鑒國外先進高鐵技術(shù)，從西方引進原型車和全車制造技術(shù)使得中國在短時間內(nèi)掌握了高鐵建設的重要技術(shù)。

C．引進高鐵技術(shù)固然重要，但中國高鐵技術(shù)人員攻堅克難，對核心技術(shù)進行再創(chuàng)新，對新項目、新產(chǎn)品的研發(fā)與創(chuàng)造才是推進中國高鐵發(fā)展的法室，

D．全車制造、接觸網(wǎng)、牽引供電系統(tǒng)和列車運行控制系統(tǒng)體現(xiàn)著中國高鐵的核心競爭力，為中國高鐵邁出國門走向世界帶來了自信。

3．下列計劃，最符合我國高鐵走向未來的一項是（??? ）（3分）

A．節(jié)省投資，大量建設250km/h的高鐵線路，并將現(xiàn)有高速線路降速以減少事故并降低運營成本。

B．將高速轉(zhuǎn)向架技術(shù)專利等高價值技術(shù)出口美國，以獲取資金；提高票價以增加收入。

C．建設人才培養(yǎng)計劃，大力培養(yǎng)梁建英一樣的工程師，充實研發(fā)團隊，攻關(guān)技術(shù)瓶頸。

D．利用國內(nèi)廣闊市場大量引進、購買德國原裝動車組，以提升客運服務水平。

3．依據(jù)全文，簡述我國高鐵事業(yè)從消化吸收到自強創(chuàng)新的過程。

4．梁建英是中國高鐵人的典型代表，她身上蘊含著中國高鐵人哪些優(yōu)秀的精神品質(zhì)？請結(jié)合材料簡要概括。

（二）現(xiàn)代文閱讀Ⅱ（本題共4小題，18分）

閱讀下面的文字，完成6~9題。

鐵道游擊隊【注】

劉知俠

“嗚……”一聲冗長的汽笛吼叫,車站上開動的機車嘶嘶喳喳地喘著氣。接著老洪聽到鐵軌發(fā)出低低的軋軋的聲響,那是遠處的列車開動,車輪與鐵軌摩擦傳過來的聲音。路基上的白霜,越變越白,隆隆的聲音越來越大,地面也開始抖動了。當老洪抬頭看時,火車帶著一陣巨大的轟隆聲風馳電掣地沖過來,機車噴出的一團白霧,罩住了小樹叢,接著是震耳的機器摩擦聲。從車底卷出的疾風,吹得樹叢在旋轉(zhuǎn),像要被拔起來似的。老洪挺挺地像鐵人一樣蹲在那里,眼睛直盯著馳過的車皮,一節(jié),兩節(jié),三節(jié)……當他往后看一下,看到后邊只有三四節(jié)車的時候,他撥開樹叢,躥上路基,迎著疾風,靠近鐵軌下邊的石子。只剩兩節(jié)車了,他閃過第二節(jié)客車的首部,眼盯著過來的尾部的上車把子。當這弓形黃銅把子剛要到他身邊時,他搶上一把抓住,緊跟著幾步,身子像一只瓶子一樣掛上去。當飛動的車身和疾風迫使他的身子向后飄起的時候,他急邁右腿,往前一踏,右腳落在腳踏板上,身子才算恢復了平衡。

老洪蹲在腳蹬上,從懷里掏出手槍,朝客車尾部走廊上望去，看看是否有乘客和敵人。什么都沒有,也許是夜深風涼吧!車窗都放下布簾,車門都緊緊關(guān)著。微黃的電燈光,向車外照著,照著最后一節(jié)鐵悶子車的平平的鐵板。鐵悶子車的車門不像客車開在兩頭,而是開在車身中部兩側(cè)的。

老洪看到?jīng)]有人,把槍重新塞進懷里,邁上去,一手握住客車尾部走廊的鐵欄桿,一只腳踏著客車的車角,用另一只腳踏住鐵悶子車的車角﹔左腳踏在車角一寸多寬的橫棱上,用左手扒住鐵悶子車身的三棱角。當那邊站踏實之后,他迅速地把右手和右腳貼過去,像要抱住這寬大冰冷的鐵車似的。他右手緊緊地抓住平伸出去的一個鐵板銜接處上下立著的角棱,就這樣,他四肢像個“大”字形緊緊地貼在車身上,他感到車身的顫抖。

由于腳下的橫棱只有寸把寬,說踏上倒不如說腳踞在上邊,頂多使他滑不下去，可是要支持他全身的重量卻不可能了。所以他把全部力氣都使在兩只手上,可是抓住的棱角又是那么窄,說抓住倒不如說鉗住一點點,全身的重量不是集中到手部,于是集中到十個手指頭上。十個手指頭緊緊地鉗住窄窄的鐵棱,手指所用的力氣,要是抓在土墻上,足可抓進去,穿上十個窟窿。但是,這是鐵板,堅硬的鐵板頂住他的手指頭,他的指甲像被頂進肉里去一樣,痛得他心跳,但是他不能松手。疾風又像鐵掃帚一樣掃著他,像是要用力把他扯下去似的,下邊是車輪和鐵軌摩擦的刺耳的聲音,只要他一松手，風會立刻把他卷進車底,壓成肉泥——甩到車外也會摔成肉餅。他拼命扒著,頭上的汗在嘩嘩地流。他咬緊了牙根支持著。

當他的十指痛得發(fā)麻的時候,他向后轉(zhuǎn)過頭,看到右手再伸一臂遠的地方,有拉車門的把手。他拼盡全力,抓緊右手的鐵棱,把左手移過一個螺絲釘上,再把身子向右手那邊靠攏,猛力把左手移過來,也抓住右手抓住的同一角棱。這個角棱本來是“大”字身形的最右邊,現(xiàn)在老洪已經(jīng)在這條角棱上,把身形變?yōu)椤?”字了……這時他騰出右手,向右邊伸去,猛力一躍,抓住了把手,全身霎時感到一陣輕松,十指上聚集的血,順著膀臂又周流到全身，他全身的重量,已從十指移到一個緊握把手的拳頭和膀臂上了。這樣,他就很容易地移過左手,也握住這個長長的把手,于是兩只手支持身體,才感到輕快些了。他迅速地摸到關(guān)車門的鐵鼻,用右手從腰里掏出老虎鉗,鉗住纏在上邊的粗鐵絲。由于手痛,第一下沒鉗斷,他急了,拼盡全力一鉗,鐵絲咔嚓斷了。打開鐵鼻,他雙手抓緊車門把手,用右腳踏住車門梆,往后一拉,車門裂開兩尺寬的黑縫,他一轉(zhuǎn)身,就鉆進去了。只聽“撲通”一聲,他跌在車門內(nèi),原來王強把機槍有意放在門口,把老洪絆倒了。

老洪一摸是機槍,順手抓起,就從車門擲出去,又摸到一個稻草捆,也丟了出去。當他抱起第二捆,突然聽到車頭上汽笛的嗚嗚聲,他知道快到王溝車站了,急忙擲下第二捆,再擲第三捆。車的速度已明顯放慢,他腳又絆著一個子彈箱,于是一腳踢下去。車快到王溝車站揚旗了,車進站就麻煩了。他攜住王強告訴他后邊車門的那挺機槍,右手抓住車門,一個旋風似的跳下。

(有刪改)

[注] 抗日戰(zhàn)爭時期，魯南棗莊礦區(qū)以劉洪、王強為首的一批煤礦工人和鐵路工人，利用煤礦鐵路的掩護，在臨城、棗莊一帶的鐵路線上，搶奪敵人的武器、物資，破壞敵人的運輸交通。他們積極配合主力部隊的戰(zhàn)斗，機智靈活地與日寇捉迷藏，充分利用熟悉的環(huán)境和鐵路作業(yè)、行車制度，讓敵軍火車相撞、脫軌，給當?shù)氐娜湛芎蛡诬娨猿林氐拇驌簟?/p>

6．下列對文本相關(guān)內(nèi)容和藝術(shù)特色的分析鑒賞，不正確的一項是（3分）（??? ）

A．小說中多處通過“老洪……”這種簡單直白的語言來進行敘述，為小說打上了特定時代環(huán)境的烙印。

B．小說借鑒了中國傳統(tǒng)小說的元素，以波瀾起伏的情節(jié)、富于傳奇色彩的人物形象、質(zhì)樸通俗的語言使之經(jīng)典化、通俗化，使小說一直被廣大讀者所喜聞樂見。

C．作者在寫作上盡可能注意以中國民族文學的特點來刻畫人物，使小說故事線索鮮明，讓讀者直白的感受到抗日的艱難和隊員們的執(zhí)著。

D．小說雖被單一的革命史敘事所局限，但在更大的范圍內(nèi)獲得了民族和國際的認同，并因此而有了長久的文學生命力。

7．下列對文中數(shù)次對老洪的動作描寫的語句，不正確的一項是（3分）（??? ）

A．老洪初次登上火車，動作輕盈又熟練，反映出老洪已多次幫助游擊隊獲得物資。

B．文章中部“老洪蹲在腳蹬上,從懷里掏出手槍”，刻畫出了一個謹慎又勇敢的游擊隊隊員的形象。

C．文章后部“十指上聚集的血,順著膀臂又周流到全身”描寫既體現(xiàn)出老洪找到支點后的輕松，也暗示了老洪順利奪得物資的成功。

D．文末老洪帶上物資“一個旋風”跳下車，更加凸顯出老洪的堅毅與迅速。

8．老洪在艱難爬上日寇的火車并奪得物資時發(fā)生了數(shù)次心理轉(zhuǎn)變，這使得小說對革命者的贊頌之情更加躍于紙上，試結(jié)合文本簡要分析。（6分）

9．文末作者有意設置王強這一人物，而在小說開篇中作者直接給兩位正副隊長定了調(diào)：“司令部派了兩個強悍的游擊隊員，一個個叫劉洪，一個叫王強。劉洪堅決勇敢，王強機動靈活?！边@樣直接定調(diào)式刻畫人物方式是否不妥，結(jié)合文本簡要分析。（6分）

二、古代詩文閱讀（35分）

（一）文言文閱讀（本題共5小題，20分）

閱讀下面的文言文，完成10~14題。

一十一年，既與法國議和，朝廷念海防不可弛，詔各臣工切籌善后。李鴻章言：“法事起后，借洋債累二千萬，十年分起籌還，更無力籌水師之歲需。開源之道當效西法采煤鐵造鐵路興商政礦藏固為美富鐵路實有遠利但招商集股難遽踴躍官又無可資助。若輕息假洋款為之，雖各國所恆有，乃群情所駭詫，非圣明主持于上，誰敢破眾議以冒不韙？”大學士左宗棠條上七事，一言宜仿造鐵路：“外國以經(jīng)商為本，因商造路，因路治兵，轉(zhuǎn)運靈通，無往不利。其未建以前，阻撓固甚，一經(jīng)告成，民因而富，國因而強，人物因而倍盛，有利無害，固有明徵。電報、輪船，中國所無，一旦有之，則為不可少之物。倘鐵路造成，其利尤溥。清江至通州宜先設立鐵路，以通南北之樞，一便于轉(zhuǎn)漕，而商務必有起色；一便于徵調(diào)，而額兵即可多裁。且為費僅數(shù)百萬，由官招商股試辦，即可舉行，且與地方民生并無妨礙。迨辦有成效，再添設分支。至推廣西北一路，尤為日后必然之勢?！笔柘峦醮蟪甲h，雖善其言而不能用也。是年冬，鴻章復言：“陶城、臨清間二百馀里，運道淤墊，請試辦鐵道，為南北大道樞紐?！鄙嫌娩疃结买E等言，格不行，甚為昏庸。
???蓋論辦路之優(yōu)劣，官辦則籌款易、竣工速，自非商辦可及。而外債之虧耗，大權(quán)之旁落，弊害孔多，亦遠過于商路。惟京張鐵路，以京奉馀利舉辦，詹天佑躬親其役，絲毫不假外人，允為中國自辦之路。而鄂之鐵廠，制鋼軌以應全國造路之需，挽回大利，尤為不鮮。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ?（節(jié)選自《詹天佑傳》）

10．下列對文中畫波浪線部分的斷句，正確的一項是（3分）（??? ）

A．? 開源之道/當效西法采煤鐵/造鐵路/興商政/礦藏固為美富/鐵路實有遠利/但招商集股/難遽踴躍/官又無可資助/

B． 開源之道/當效西法采煤鐵/造鐵路興商政/礦藏固為美富/鐵路實有遠利/但招商集股/難遽踴躍/官又無可資助/

C． 開源之道/當效西法采煤鐵/造鐵路興商政/礦藏固為美富/鐵路實有遠利/但招商集股/難遽踴躍官又/無可資助/

D．? 開源之道/當效西法采煤鐵/造鐵路興商政/礦藏固為美富/鐵路實有遠利/但招商集股/難遽/踴躍官又無可資助/

11．下列對文中加點的詞語及相關(guān)內(nèi)容的解說，不正確的一項是（3分）（??? ）

A．更無力籌水師之歲需的更在文中譯為“更加”，指當時清朝倘若修建了鐵路便無法籌建北洋水師。

B．非圣明主持于上的圣明“圣明”指的是有智慧、有遠見、有道德的君主。

C．而商務必有起色中的商務與現(xiàn)代漢語中的“商務”意思相同。

D．蓋論辦路之優(yōu)劣的蓋與《諫太宗十思疏》：“克終者蓋寡?！币馑枷嗤?。

12．下列對原文有關(guān)內(nèi)容的概述，不正確的一項是（3分）（??? ）

A．文章開頭，李鴻章?lián)男藿ㄨF路導致負債過多，無法冒險，不想修建鐵路。

B．文章中部，左宗棠呈言建鐵路帶來的好處，言辭誠懇，打動了皇上的心，但因大臣私下討論不通過而沒有投入建設。

C. ?在陶城、臨清水利疏浚上，皇上再次聽從了漕督崧駿的話，沒有批復左宗棠的建議。

D.? 修建京張鐵路所用的鋼材來自漢陽鐵廠，同樣可以促進國內(nèi)生產(chǎn)，帶動經(jīng)濟發(fā)展。

13．把文中畫橫線的句子翻譯成現(xiàn)代漢語。（8分）

（1）其未建以前，阻撓固甚，一經(jīng)告成，民因而富，國因而強，人物因而倍盛，有利無害，固有明徵。

（2）惟京張鐵路，以京奉馀利舉辦，詹天佑躬親其役，絲毫不假外人，允為中國自辦之路。

14．左宗棠呈給皇上的意見中列舉了數(shù)條修建鐵路的優(yōu)點，請選擇3條加以概述。（3分）

（二）古代詩歌閱讀（本題共2小題，9分）

閱讀下面這首宋詞，完成15~16題

贈李輔圣[注]

黃庭堅

交蓋相逢水急流，八年今復會荊州。

已回青眼追鴻翼，肯使黃塵沒馬頭。
舊管新收幾妝鏡，流行坎止一虛舟。
相看絕嘆女博士，筆研管弦成古丘。

[注]人日：舊俗以農(nóng)歷正月初七日為人日。

15. 下列對這首詞的理解和賞析，不正確的一項是（3分）（??? ）

A．詩人與友人在荊州偶然相遇，用“交蓋”比喻車篷相接，形容朋友路途相逢，停車親切交談。

B．頷聯(lián)寫友人的恬淡境界和超凡志向，用“青眼”借用阮籍故事，表示友人對仕途的不屑一顧。

C．頸聯(lián)寫友人生活近況和隨緣自適的態(tài)度，用“流行坎止”比喻遇水流則行，遇土坎則止，形容友人隨遇而安，不為外物所累。

D．?尾聯(lián)寫詩人對友人失去博學的上級的首肯的惋惜和敬佩，用“成古丘”比喻孔子已經(jīng)去世。

16．詩中表達了詩人與友人八年不見后的相逢之喜，也贊揚了友人的超凡境界和才華。詞人在詞中飽含了時光微涼的傷感和青云之志未遂的嘆惋，詩句流暢，情感真摯，富有江西詩派的特色。試結(jié)合詩句簡要分析。（6分）

（三）名篇名句默寫（本題共1小題，6分）

17．補寫出下列句子中的空缺部分。（6分）

(1)李白在《蜀道難》中，用“_________________________，_________________________”。兩句借用星宿來描寫蜀道山勢的高危和人們無可奈何的神態(tài)。

(2)《登高》中，能讓人聯(lián)想到落木懲密之聲，長江洶涌之狀，同時也傳達出韶光易逝、壯志難酬的感搶的詩句是“_________________________，_________________________”。

(3) 古人常以“芰荷”、“芙蓉”等植物意象表達自己高潔的志向，這在唐宋詩詞中屢見不鮮，如“_________________________，_________________________”。

三、語言文字運用（20分）

（一）語言文字運用Ⅰ（本題共3小題，11分）

閱讀下面的文字，完成18~20題。

作為單機功率最大、時速最快的大功率交流傳動客運電力機車，和諧電3D型的各項性能顯著。與現(xiàn)有普及的交流客運機車相比，它的牽引性能相較于它的前輩韶山9型 ???①?? ?，速度提高了30%；而與相同速度的傳統(tǒng)直流客運機車相比，它的加速時間和加速距離又縮短了至少一半，從啟動到加速至160公里，只需要5分鐘，這極大地提高了機車運用和車站運轉(zhuǎn)的效率。時速160公里客運電力機車將逐步替代傳統(tǒng)的韶山電力機車。和諧3D型客運電力機車配備的更加聰明的“大腦”可以對故障進行自我診斷并確保列車在可靠運行的同時做到節(jié)能高效。同時，機車還配置了最先進的電子控制制動系統(tǒng)，在進行加、減速動作時緩沖很小，避免了傳統(tǒng)旅客列車速度變化時，旅客搖搖晃晃“ ???② ???”的現(xiàn)象。和諧3D型電力機車還可以充當發(fā)電機，在下坡和制動時能把多余的動能轉(zhuǎn)化為電能回饋電網(wǎng)，爭當新時代的“節(jié)能強手”。此外，機車還延續(xù)了抗霧霾火車頭HXD3C電力機車的設計理念，霧霾天里照樣跑得快、停得穩(wěn)。從2013年問世以來，和諧3D型電力機車進行了30萬公里嚴格的線路運行考核試驗，可靠檢驗了機車的各項性能。據(jù)了解，大連機輛公司已首批向鐵路提供了40臺和諧3D型客運電力機車，配屬沈陽、西安、武漢、蘭州鐵路局，并將在??? ③??? 的春運期間全部上線，擔當旅客列車牽引任務，領跑春運。

18．請在文中橫線處填入恰當?shù)某烧Z。（3分）

19．請將文中畫波浪線的部分改成幾個較短的語句?？梢愿淖冋Z序、少量增刪詞語，但不得改變原意。（4分）

20．文中畫橫線的句子使用了比喻和擬人的修辭手法，請結(jié)合材料簡要分析其表達效果。（4分）

（二）語言文字運用II（本題共2小題，9分）

閱讀下面的文字，完成21~22題。

在北京鐵路局動車段，歷經(jīng)5年研制的中國標準動車組終于有了一個響亮的名字--“復興號”。6月26日，“復興號”高速列車G123次、G124次（由CR400BF-2130擔當）將在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)。下一步，鐵路總公司將根據(jù)運輸需要，安排“復興號”中國標準動車組系列產(chǎn)品設計制造，組織好批量生產(chǎn)，逐步擴大在不同速度等級高鐵線路上的運用，為人民群眾出行提供更多的選擇，??? ①??? ，更將響徹全球。
? “復興號”中國標準動車組由中國鐵路總公司組織研制，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，達到世界先進水平。在中國標準動車組研制過程中，鐵路部門大量采用中國國家標準、鐵道行業(yè)標準、鐵路總公司企業(yè)標準及專門為新型標準化動車組制定的一批技術(shù)標準，在涉及的254項重要標準中，中國標準占84%，??? ②??? ，還做到了守正創(chuàng)新?！皬团d號”中國標準動車組構(gòu)建了體系完整、結(jié)構(gòu)合理、先進科學的高速動車組技術(shù)標準體系，標志著我國高速動車組技術(shù)全面實現(xiàn)自主化、標準化和系列化，極大增強了我國高鐵的國際話語權(quán)和核心競爭力，??? ③??? ，讓中國高鐵逐步走向世界。
21．下列句子中的括號和文中畫橫線處的括號，用法相同的一項是（3分）（??? ）

A.中國哲學中的“空”不是“萬境歸空(空白虛無)”，而是“空(萬物的源泉)納萬境?！?/p>

B.曹雪芹的世界觀(體現(xiàn)在賈寶玉身上)是把“有情之天下”作為人生的終極意義。

C.中國共產(chǎn)黨領導人民打江山、守江山，守的是人民的心。(熱烈鼓掌)

D.他用稚嫩的筆體寫下:《紅樓夢》 真是一部“千紅一枯(窟)的偉大悲劇。

22．請在文中橫線處補寫恰當?shù)恼Z句，使整段文字語意完整連貫，內(nèi)容貼切，邏輯嚴密，每處不超過10個字。（6分）

四、寫作（60分）

23．閱讀下面的材料，根據(jù)要求寫作。（60分）

輪對空轉(zhuǎn)是鐵路機車時常出現(xiàn)的情況，可能為軸重過低而“壓”不住車導致空轉(zhuǎn)，而一味增加軸重，又會導致 機車過重而無法達到較高運行速度。如何避免空轉(zhuǎn)是機車設計人員著力解決的問題。平衡了軸重和軸功率，找到適合的臨界點，即可避免空轉(zhuǎn)，使機車功率最大化。

以上材料對我們頗具啟示意義。請結(jié)合材料寫一篇文章，體現(xiàn)你的感悟與思考。

要求：選準角度，確定立意，明確文體，自擬標題：不要套作，不得抄袋：不得泄露個人信息；不少于800字。

第一次整爛活，參考答案還沒做出來，熱心小伙伴可以把解答題答案發(fā)到評論區(qū)

單選參考答案：DBC DC AAB D A

原本做了字體區(qū)別的，但嗶站的文本編輯不支持楷體，貌似粘貼就顯示宋體，沒卷子那味