喵哥今天來(lái)中南的4s店還零跑C11的試駕車，突發(fā)奇想，電車到底要不要保養(yǎng)，費(fèi)用是多少呢？

所以喵哥找到他們店里面負(fù)責(zé)售后的老總，讓他帶喵哥了解一下，順帶跟這個(gè)級(jí)別的油車對(duì)比一下，看看電車和油車的保養(yǎng)費(fèi)用是不是有差距。

電車的保養(yǎng)次數(shù)

這位老總屬于資深的新能源售后保養(yǎng)的專家了，他說(shuō)新能源車肯定也是必須要保養(yǎng)的。

電車比燃油車多了很多電路，電車主要以檢查電路為主，包括動(dòng)力、電池、電控等等；

燃油車在4s店基本上是要求5000公里一保養(yǎng)，主要是換油，電動(dòng)車分兩種情況，第一次保養(yǎng)3000公里，是免費(fèi)的，從第二次開始算，1萬(wàn)公里或者是12個(gè)月一次。

電車保養(yǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

以C11為例，第二次保養(yǎng)以檢測(cè)為主，是124塊錢；

第三次保養(yǎng)要更換底盤油，總共全部加在一起是487塊錢，按照很多家庭的正常用車，很多車子可能6年7年才跑到10萬(wàn)公里，10萬(wàn)公做11次保養(yǎng)，全部算下來(lái)的話大概是4000元。

純電車的具體保養(yǎng)項(xiàng)目

純電車跟燃油車最主要的區(qū)別就是電路方面。

純電車有三大項(xiàng)，動(dòng)力電池、電控、電機(jī)，就是我們講的三電。除此之外，整個(gè)車的電器連接都是通過(guò)高壓連接的，這些高壓的線束全部都要檢查一遍，防止機(jī)器插頭有松動(dòng)，導(dǎo)致引起接觸不良，溫度過(guò)高。

電車的大保養(yǎng)

按照C11為例的話，4萬(wàn)公里做一次大的保養(yǎng)，大保養(yǎng)要換防凍液、剎車油，大概費(fèi)用估計(jì)應(yīng)該也就400左右；

8萬(wàn)公里再換一次，整個(gè)費(fèi)用算下來(lái)大概就是4000元，還包含了大保養(yǎng)。

油車電車保養(yǎng)費(fèi)用對(duì)比

喵哥列了一下零跑C11，10萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用詳細(xì)的表格，總共算下來(lái)費(fèi)用大概是4055元；

然后喵哥又按照20萬(wàn)區(qū)間的油車，大概算了一下，平均每一次保養(yǎng)的費(fèi)用在400左右，10萬(wàn)公里需要20次的保養(yǎng)，這一塊的小保養(yǎng)就到了8000元，4萬(wàn)公里做一次中大保養(yǎng)，每次算1000元，總共算下來(lái)，油車費(fèi)用應(yīng)該是在1萬(wàn)以上了。

電車油車保養(yǎng)的區(qū)別

我們換機(jī)油很多的費(fèi)用就花在了發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)上，電車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)套餐，在新能源上基本不可能再有了。喵哥這次算的保養(yǎng)項(xiàng)目的對(duì)比，不涉及到其他的亂七八糟的費(fèi)用，僅僅就是從大家標(biāo)準(zhǔn)的保養(yǎng)出發(fā)，給大家做這么一個(gè)參考。

其實(shí)電動(dòng)車不是像我們想的那樣，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)了就不用保養(yǎng)了，其實(shí)它也是要保養(yǎng)的，只不過(guò)保養(yǎng)比油車周期會(huì)長(zhǎng)一些，成本比油車低一些而已。