對于商用汽車后市場來說，國六標準的實施確實帶來了很多機遇和挑戰(zhàn)，尤其是維修技術(shù)、潤滑油液和尿素等質(zhì)量保障方面。那么在這次挑戰(zhàn)中，統(tǒng)一潤滑油又是如何抓住機遇的呢？

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眾所周知，國六排放的實施不僅在考驗發(fā)動機技術(shù)，同時也在考驗車輛的使用和維修保養(yǎng)。

而高品質(zhì)的機油產(chǎn)品和車用尿素溶液需求速增。在柴機油方面，要求潤滑性能出色、純凈度高、低硫、低灰分、低磷含量；在車用尿素方面，要求純度必須符合標準，以此才能確保減少尿素結(jié)晶產(chǎn)生。統(tǒng)一潤滑油依托旗下T-lab潤滑科技實驗室夯實的技術(shù)實力，于2019年開始致力于低碳潤滑油液的升級研發(fā)，陸續(xù)推出鈦粒王、耐勞王、至尊統(tǒng)一·新藍尿素、輕卡專用系列等多款產(chǎn)品，以滿足國六排放車輛的需求。

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不僅如此，為滿足廣大國六商用車用戶對油液的使用需求，統(tǒng)一潤滑油還特別推出了統(tǒng)一國六“全家桶”套餐，產(chǎn)品包括車輛所需的柴機油、冷卻液、變速箱油、車用尿素溶液等，一站式解決用戶的油液保養(yǎng)難題。

其中，統(tǒng)一鈦粒王CK-4柴機油（T7）還是一款集液鈦粒子修復科技、低碳黑科技于一身的證書級節(jié)能產(chǎn)品，是采用的全合成基礎(chǔ)油為原料，配以高性能添加劑以及液鈦粒子修復技術(shù)精心調(diào)制而成。液鈦粒子技術(shù)具有主動修復發(fā)動機磨傷，釋放發(fā)動機澎湃動力的優(yōu)勢。同時還有低灰分、高堿值的性能特點，可以在確保發(fā)動機高效潤滑的同時，還能確保發(fā)動機內(nèi)部的持久清潔，降低了由于長途行駛機械磨傷帶來的顆粒物，減少了DPF顆粒捕捉器的堵塞，還能與SRC后處理裝置保持良好的兼容性，在確保車輛高效運行的同時，還實現(xiàn)了低碳排放。

統(tǒng)一鈦粒王CK-4柴機油出色的減碳性能，同時也獲得了國際權(quán)威機構(gòu)bsi頒發(fā)的碳足跡認證，每噸該產(chǎn)品的減碳值為15.72%，成為國內(nèi)為數(shù)不多能夠獲得bsi認證的低碳柴機油。不僅如此，鈦粒王CK-4（T7）還符合AIP、ACEA雙認證標準，符合康明斯、道依茨、底特律、奔馳、MAN等眾多國際一線OEM的認證。

國六排放B階段標準將在2023年7月1日實施，對于汽車市場的挑戰(zhàn)也將再次升級。作為國內(nèi)油液市場的領(lǐng)跑品牌，統(tǒng)一潤滑油則會一如既往的迎戰(zhàn)！