二戰(zhàn)時(shí)坦克使用柴油機(jī)和汽油機(jī)，是國家總體上考慮的，是為了合理地利用石油資源。

以德國為例，它的柴油機(jī)和汽油機(jī)都很好。但是由于資源有限，柴油提煉出來主要供應(yīng)給海軍，汽油供應(yīng)陸軍和空軍，由于德國控制區(qū)煤炭很多，通過煤炭來制造合成汽油。

以美國來說，美國的汽車工業(yè)很發(fā)達(dá)，汽油機(jī)更便于大規(guī)模生產(chǎn)，能夠跟得上戰(zhàn)爭(zhēng)的消耗。

二戰(zhàn)西方的坦克都用汽油機(jī)。當(dāng)時(shí)車用柴油機(jī)技術(shù)還比較原始，性能一般，而西方國家的航空汽油機(jī)技術(shù)比較發(fā)達(dá)，可以很容易的改裝用于坦克等裝甲車輛，在戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)下可以大量快速生產(chǎn)，這比研制一款性能不穩(wěn)定的新型柴油機(jī)要現(xiàn)實(shí)得多。

正是由于二戰(zhàn)時(shí)候的德國軍工技術(shù)實(shí)在是太超前了,所以導(dǎo)致了博而不精! 原料總額就那么多,這個(gè)要用,那個(gè)也要用,結(jié)果導(dǎo)致了不夠用!

德國人缺乏鋁。。。。（基本被拿去造灰機(jī)了。。。）毛子的V2用了大量的鋁構(gòu)件。。。要不然。。柴油機(jī)要比汽油機(jī)重很多。。。。
至于為什么給U艇用柴油而不是用汽油,常規(guī)動(dòng)力潛艇可以用汽油作為動(dòng)力么?

理論上,可以! 但是實(shí)際上,不行!

原因: 汽油屬于易揮發(fā)體,而潛艇則是密閉空間! 在潛艇上使用汽油作為動(dòng)力很容易發(fā)生爆炸!危險(xiǎn)性很高! 所以歷史上從未出現(xiàn)過汽油動(dòng)力潛艇! so. 潛艇只能用柴油,而且那個(gè)階段德國的原子能還處于研究階段,那么原本產(chǎn)量就不多的柴油就只能優(yōu)先供給海軍使用了
這個(gè)情況并不只存在于德國,當(dāng)時(shí)的美國也是這樣的

坦克從一戰(zhàn)誕生以來，最開始的并非采用的是現(xiàn)在我們更為常見的柴油機(jī)，而是使用的汽油機(jī)為主流，就連整個(gè)二戰(zhàn)期間也就只有蘇聯(lián)的T34坦克使用了柴油機(jī)，其他歐美等國坦克清一色的使用的是汽油機(jī)。

一號(hào)Ａ型的風(fēng)冷式柴油機(jī)存在嚴(yán)重的缺陷，因此１９３５年德國武器局命令使用LK B2 樣車和一號(hào)Ａ型的部件開發(fā)新的型號(hào)，在換裝了馬巴赫液冷式汽油機(jī)后，定型為一號(hào)坦克Ｂ型。

三禿子

難道是德國研制不出先進(jìn)的坦克用柴油機(jī)嗎？其實(shí)不然，對(duì)于德國來說，由于國內(nèi)缺乏大型油田，所以德國的燃油供應(yīng)主要還是靠自家的煤改油和進(jìn)口燃油解決，但是因?yàn)橛妹鹤鳛樵仙a(chǎn)的燃油質(zhì)量都比較低，所以需要后期增加燃油劑做成合成油，這樣算下來合成柴油的成本就比較高了，特別是在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，軍需物資的需求量巨大。所以對(duì)于缺乏油田的德國來說使用汽油機(jī)更為合適。

另一方面，受助于德國在機(jī)械發(fā)展上的技術(shù)，二戰(zhàn)時(shí)期德國坦克裝備的汽油機(jī)普遍要比蘇聯(lián)坦克使用的柴油機(jī)輸出功率更大、體積更小重量更輕，所以在坦克車體內(nèi)部設(shè)計(jì)上就更有優(yōu)勢(shì)。畢竟，一輛坦克的設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)性工程，所以坦克內(nèi)部不光只有動(dòng)力系統(tǒng)，還有大量提前需要預(yù)留安裝位置的設(shè)備和儀器，所以坦克動(dòng)力系統(tǒng)體積太大會(huì)導(dǎo)致坦克體積更大，要不就要壓縮車身內(nèi)部其他設(shè)備的體積和空間大小了。所以對(duì)于各國的坦克來說，裝什么發(fā)動(dòng)機(jī)并不只有使用何種燃料有關(guān)，更重要的是要符合坦克總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和整個(gè)軍備后勤體系。

謝爾曼,毛子自己提到過,打火機(jī)安全性比T34高

柴油機(jī)振動(dòng)大,噪音大,以及廢氣問題導(dǎo)致
1.除非6點(diǎn)或者9點(diǎn)方向的正射,否則難以瞄準(zhǔn)目標(biāo)(兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都有這個(gè)問題,只是柴油機(jī)更嚴(yán)重)
2.即使是射擊方向與行進(jìn)方向平行,在實(shí)戰(zhàn)中由于左右履帶存在誤差,柴油機(jī)在這方面還是比汽油機(jī)差.(當(dāng)時(shí)的技術(shù)所限,法國的某款坦克為了解決這個(gè)問題想出了一個(gè)自動(dòng)修正路線的辦法.)

噪音，廢氣帶來的隱蔽性問題
1.德國坦克面對(duì)的是缺少反坦克炮的大量蘇軍步兵，數(shù)量充足但卻不足以取代反坦克炮的蘇軍裝甲兵，基于這個(gè)事實(shí)，在漫長(zhǎng)的一點(diǎn)上打開突破口切斷供給線是首要的，在當(dāng)時(shí)完全不必增加火炮口徑或者裝甲厚度。也就沒有理由使用柴油機(jī)。反而應(yīng)當(dāng)使用隱蔽性更好，戰(zhàn)術(shù)性能更高的4號(hào)

最后關(guān)于柴油機(jī)和汽油機(jī)的等級(jí)
2號(hào)和老虎的汽油機(jī)就不是一個(gè)等級(jí)
拖拉機(jī)和飛機(jī)的柴油機(jī)同樣不是一個(gè)等級(jí)
可見汽油機(jī)和柴油機(jī)只是兩個(gè)不同的方向而已

但是討論的時(shí)代是二戰(zhàn)。

所謂柴油機(jī)優(yōu)越性，1930年-1945年是不存在的。

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