常年穩(wěn)居國內(nèi)年銷量前三的大眾汽車，毫不夸張的說旗下車型款款爆款，但這事卻在MPV上“翻了車”。上汽大眾威然于2020年5月上市，最高月銷量不曾超過4k臺，尤其在2021年僅有5個月的銷量保持在1k+，剩下的7個月均只有幾百輛。

是市場不景氣嗎？當(dāng)然不是。2021年別克GL8最高月銷量超過2W，年銷量17W。

是威然不夠好嗎？也不是。威然主打商務(wù)，定位明確，車身長寬高達(dá)到5346/1976/1781mm，軸距3180mm，配電動側(cè)滑門、行政級奢享第二排座椅、2.0T發(fā)動機(jī)，加上品牌影響力，產(chǎn)品力沒得說。

要說不同，那就是威然采用了跨界設(shè)計(jì)，外形看上去像是一臺旅行車，車內(nèi)中控設(shè)計(jì)也采用了乘用車慣用的布局，作為一臺MPV，您可以說它不夠純粹，使得這與它的商務(wù)定位有些偏離，但跨界也確實(shí)能帶來一定的新鮮感，并提升一定的實(shí)用性，比如更年輕的視覺表現(xiàn)，更好的駕駛感受等。沒有完美的車，從市場反饋來看，威然的槽點(diǎn)主要集中在第三排空間表現(xiàn)不盡如人意，第二排安全帶不隨座椅而是位于C柱，一定程度上也影響用車體驗(yàn)。

銷量慘淡，加上2021年賽那、嘉華、庫斯途等合資MPV國產(chǎn)，今年更有大波自主MPV上市在即，威然沒有退路。于是，新款威然來了。

新款威然目前已預(yù)售，將于3月13日正式上市，新車改變主要集中在車內(nèi)。中控面板采用拉絲材質(zhì)，并加入“VILORAN”英文標(biāo)識，十分醒目；9.2英寸內(nèi)嵌式中控屏換成了12英寸懸浮式中控屏；空調(diào)出風(fēng)口也由中控屏兩側(cè)移到了下方的位置，外側(cè)的兩個空調(diào)出風(fēng)口也改成了上下雙層的造型，并將空調(diào)控制面板集成在中控屏底部，使得整體更為簡潔；中央通道下方為鏤空處理，提升了儲物能力；此外還換裝了途昂同款電子擋桿。動力則繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī)。

時至今日，威然要面臨的對手不僅有GL8，還有賽那。賽那更傾向于家用定位，不管是人性化配置，還是2.5L雙擎動力，這在二胎、三胎大環(huán)境下不僅更有市場，無形中傳遞的溫馨感也更得人心，加上豐田近年來在國內(nèi)的影響力深入人心，壓力也直接給到威然這邊。

而新款威然預(yù)售給到的是四重終身禮遇：終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、重要部件終身質(zhì)保、終身保養(yǎng)上門取送車、終身免費(fèi)道路救援，實(shí)打?qū)嵉母＠?，不僅省下很大一部分開銷，尊崇感也直接拉滿，新款威然的市場表現(xiàn)或許有新的契機(jī)。

@一同君：

“人無我有，人有我優(yōu)”。隨著國內(nèi)消費(fèi)升級，二、三胎的事實(shí)，國內(nèi)中高端MPV市場依然有著很大的潛力。隨著當(dāng)下一波MPV熱，新款威然也拿出了誠意，只是這一次，你會給它機(jī)會嗎？