文 / 山月

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四缸?？怂够貋?lái)了。

對(duì)于運(yùn)動(dòng)轎車愛(ài)好者們來(lái)說(shuō)，?？怂故且豢罾@不過(guò)的車型。在經(jīng)歷了備受爭(zhēng)議的三缸之后，福克斯又重新搭載了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，其操控性進(jìn)一步增強(qiáng)。目前，搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的全新福克斯已經(jīng)到店，或?qū)⒂?月25日正式上市。

棄三歸四，傳承賽道基因

全新?？怂棺畲蟮母淖兙褪欠艞壴却钶d的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，重新使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。全新?？怂谷禈?biāo)配高功率1.5T EcoBoost 180 渦輪增壓直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱。新車零百加速7.9秒，發(fā)動(dòng)機(jī)最大額定功率130kW/6000rpm，最大扭矩243N·m/1750-4500rpm，在低速率區(qū)間就可實(shí)現(xiàn)大扭矩輸出。同時(shí)，新搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上進(jìn)一步強(qiáng)化，配備超增壓Overboost模式，瞬間提升扭矩至270N·m。

傳動(dòng)部分，全新?？怂勾钶d的是6AT變速箱。它經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，技術(shù)成熟先進(jìn)，動(dòng)力輸出高效穩(wěn)定，提速反應(yīng)快，行駛平順，舒適性高。同時(shí)，這款變速箱可靠耐用，綜合能力強(qiáng)，最大承受扭矩達(dá) 425N·m，給進(jìn)一步提升動(dòng)力預(yù)留了足夠空間。

福特品牌有著深厚的賽道基因，運(yùn)動(dòng)性能的提升當(dāng)然不止于此。全新福克斯底盤(pán)經(jīng)過(guò)了賽車級(jí)調(diào)校，操控表現(xiàn)升級(jí)。

ST-Line車型和首次推出的全新?？怂筍版提供了升級(jí)版專屬性能化底盤(pán)調(diào)校，量身定制彈簧、減震器和穩(wěn)定桿，底盤(pán)高度降低10mm，路感反饋愈加迅速。同時(shí)，車輛還配備了18英寸米其林Pilot Sport 4運(yùn)動(dòng)輪胎、換擋撥片，令操控更加精準(zhǔn)隨心。

不止駕控實(shí)力不俗，而且這兩款車還深諳消費(fèi)者喜好，顏值在線。

全新福特福克斯S版車型，專屬S徽標(biāo)致敬福特經(jīng)典性能車?？怂筊S，外觀內(nèi)飾多處應(yīng)用運(yùn)動(dòng)元素，渲染動(dòng)感氣質(zhì)。

福克斯經(jīng)典ST-Line車型配備18英寸熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂、紅色卡鉗、極具運(yùn)動(dòng)感的黑色內(nèi)飾搭配紅色立體縫線、ST-Line刺繡Logo、平底打孔皮質(zhì)方向盤(pán)、碳纖維風(fēng)格飾條等一系列專屬設(shè)計(jì)，彰顯運(yùn)動(dòng)魅力。

全新?？怂惯€搭載EPAS電子動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)，再加上在精準(zhǔn)度、響應(yīng)度、舒適度及穩(wěn)定度四個(gè)維度上對(duì)于底盤(pán)的精細(xì)調(diào)校，保證了清晰精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向線性感，令過(guò)彎表現(xiàn)更加優(yōu)秀。車輛依然采用四輪獨(dú)立懸架，其中，后懸架采用的是SLA長(zhǎng)短臂刀鋒后獨(dú)立懸架系統(tǒng)（帶獨(dú)立副車架），提高車身剛性，兼具穩(wěn)定性和舒適性。

優(yōu)秀駕控表現(xiàn)離不開(kāi)可靠的安全保障。全新福克斯配備了EBB電子助力制動(dòng)模塊、前308mm后302mm的大尺寸剎車盤(pán)和米其林運(yùn)動(dòng)輪胎，百公里剎車距離僅34.04米，表現(xiàn)更優(yōu)。

此外，新車車身硼鋼的使用占比高達(dá)33%，還應(yīng)用ACCRA氣體熱成型工藝打造一體成型的A柱至車頂縱梁，減輕重量的同時(shí)增強(qiáng)車身抗扭剛度，打造高強(qiáng)度輕量化車身結(jié)構(gòu)，提高駕駛安全性。.

“王者”回歸，不止運(yùn)動(dòng)

此次全新?？怂褂芍蟹綀F(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，除了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的回歸之外，外觀上的改變也較大。依照最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新福克斯全系前臉采用歐洲?？怂筍T風(fēng)格，黑色多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用鱗片狀的矩陣式設(shè)計(jì)，更顯大氣。兩側(cè)大燈組與前格柵融為一體。機(jī)蓋上的筋線營(yíng)造出更強(qiáng)肌肉感。

全新?？怂固峁┝寺有撬{(lán)、熾火橙、機(jī)甲灰，以及硬核灰、烈焰紅和鈦空白等六種車身顏色，其中，熾火橙和機(jī)甲灰為首次在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布。

智能化方面，全新?？怂挂才c時(shí)俱進(jìn)，配備了8英寸液晶儀表+12.3 英寸大尺寸觸摸中控屏幕，搭載SYNC?+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，并支持空中軟件升級(jí)（OTA）。新車還搭載福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，集成了ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制和LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（帶行人識(shí)別功能）、TSR智能交通標(biāo)志識(shí)別、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)等配置，達(dá)到L2級(jí)高級(jí)駕駛輔助水平。

此外，全新?？怂惯€配備福特派Ford Pass遠(yuǎn)程互聯(lián)，具備遠(yuǎn)程啟動(dòng)、定位車輛，查詢車輛狀態(tài)等功能。

?？怂褂?005年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，出色的運(yùn)動(dòng)性能使得其贏得了廣大中國(guó)消費(fèi)者的青睞，銷量節(jié)節(jié)攀升，年度銷量最高曾超過(guò)40萬(wàn)輛。不過(guò)，2018年初，為順應(yīng)當(dāng)時(shí)愈加嚴(yán)格的排放要求，全系換裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，再加上自主品牌車型競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng)，其市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)下滑。

在中國(guó)市場(chǎng)，三缸就如同魔咒一般存在，諸多車型在搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，銷量就開(kāi)始走下坡路。通用威朗、日產(chǎn)全新一代奇駿、寶馬3系等車型都有過(guò)類似情形。不過(guò)，要扭轉(zhuǎn)也并不困難，放棄三缸，回歸四缸就好了。這一次，全新?？怂箺壢龤w四，并且強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)操控表現(xiàn)，無(wú)疑是想在運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)獲得更多的市場(chǎng)增量，也為福特在中國(guó)的品牌向上提供一個(gè)有力支點(diǎn)。

盡管與?？怂沟妮x煌時(shí)代相比，今天的消費(fèi)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了改變，更多的自主品牌加入運(yùn)動(dòng)轎車的角逐。不過(guò)，如此一來(lái)，也為運(yùn)動(dòng)轎車帶來(lái)更為成熟的市場(chǎng)環(huán)境。深厚的賽道基因，過(guò)往的口碑積累，都為全新?？怂沟脑俅吾绕饎?chuàng)造了有利條件。盡管要聚攏人氣，重新獲得認(rèn)可，還需要一些時(shí)日。但從當(dāng)下全新?？怂沟母淖儊?lái)看，無(wú)疑已經(jīng)有了一個(gè)好的開(kāi)始。

此次重回四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在《車市裴聊》看來(lái)，是福特中國(guó)化戰(zhàn)略又一個(gè)堅(jiān)實(shí)落地的項(xiàng)目。過(guò)去幾年，三缸“魔咒”，沒(méi)有打破。諸多三缸產(chǎn)品不被認(rèn)可，業(yè)內(nèi)已證明并非“抖動(dòng)”等技術(shù)原因，而是認(rèn)知問(wèn)題，說(shuō)白了，就是花同樣的錢，沒(méi)人喜歡三缸。

有高光，有失落，重裝再發(fā)的全新?？怂篃o(wú)疑被福特寄予了厚望。從動(dòng)力、操控到外觀，它越來(lái)越貼近中國(guó)消費(fèi)者的需求。這位曾經(jīng)的運(yùn)動(dòng)轎車“王者”，走勢(shì)如何，值得期待。