3月的汽車市場降價內(nèi)卷有多嚴(yán)重？特斯拉開年拉開降價序幕后，其他品牌紛紛跟進(jìn)，東風(fēng)系政企補(bǔ)貼優(yōu)惠近兩天更是刷爆了朋友圈，可以說是史無前例。因此，想要在市場競爭中保持永續(xù)的競爭優(yōu)勢，就應(yīng)創(chuàng)造領(lǐng)先一步的產(chǎn)品價值。

盡管車市陷入內(nèi)卷中，但是一個很清晰的數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，曾經(jīng)一眾強(qiáng)勢的合資SUV車型在今年也陷入下滑當(dāng)中。而延續(xù)20多年品牌積淀，承載超750萬用戶信賴的東風(fēng)本田，憑借先進(jìn)技術(shù)加持帶來的高產(chǎn)品價值，始終屹立不倒。

2003年，在武漢成立的東風(fēng)本田正好趕上了中國私人汽車消費市場蓬勃發(fā)展的好時期，巨大的市場份額為它的快速擴(kuò)張?zhí)峁┝藙恿ΑＴ?004年，東風(fēng)本田旗下的首款車型本田CR-V正式登場。在初見雛形的SUV市場里，東風(fēng)本田CR-V顯然是一個新鮮的玩意兒。相比于同時期的帕拉丁、帕杰羅速跑等這一類傳統(tǒng)認(rèn)知中的SUV，基于橫置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動的平臺架構(gòu)打造而來的第二代CR-V儼然就是這一細(xì)分市場中的一縷清風(fēng)。

完全轎車化的平臺設(shè)定讓第二代CR-V讓當(dāng)時的家庭用戶真正的理解了什么叫做城市SUV——更好的公路操作性，更好的舒適性，更低的油耗。同時，硬派SUV的一部分特性在第二代CR-V上也得到了保留。例如不錯的物理通過性，以及外掛式備胎所構(gòu)建的硬朗外觀，在心理上滿足了消費者對于一輛“越野車”的認(rèn)知。

在那個高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在方便的時代，東風(fēng)本田國產(chǎn)的第二代CR-V簡直就是完美的存在。

提到東風(fēng)本田，許多人想到的首先是CR-V，毫無疑問，CR-V自進(jìn)入中國市場開始就成為了每一代消費者對SUV最深刻的記憶，這種經(jīng)典產(chǎn)品從來都不會湮滅在時光的長河中，只會歷久彌新愈發(fā)光鮮。如今全新一代CR-V換代更新，以更加全面和積極的姿態(tài)去和新時代的消費群體再度攜手向前。

3月10日，全新東風(fēng)本田CR-V e:PHEV正式上市，共推出3款配置車型，官方指導(dǎo)價為24.59萬-28.99萬元。

本田CR-V e:PHEV 在外觀設(shè)計上與燃油版車型幾乎一致，在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了優(yōu)化。前臉依舊采用的是大尺寸中網(wǎng)設(shè)計，運用了六邊形輪廓設(shè)計，內(nèi)部采用了菱形網(wǎng)格狀，大氣時尚。

為了凸顯新能源身份，車頭標(biāo)識處使用了藍(lán)色點綴，可以直觀地窺見與燃油車本質(zhì)上的不同。前車燈造型凌厲狹長，運用了熏黑處理，頗有質(zhì)感。為了凸顯運動氣息，下包圍裝飾條運用了高亮黑色裝飾條。車身尺寸為4703mm*1866mm*1680mm，軸距為2701mm，屬于典型的緊湊型SUV。

內(nèi)飾方面基本還是延續(xù)燃油車一貫的風(fēng)格。中控區(qū)域搭載的是10.2英寸的液晶顯示屏，為了凸顯科技感，專門在中控屏的下方運用了蜂窩式裝飾，整體不冗雜。座椅設(shè)計無論是配色還是設(shè)計上，都比較舒適，長時間駕駛可以緩解一定程度的疲勞。在配置方面與傳統(tǒng)燃油版相比更加豐富，體驗感更加舒適，例如增加了座椅加熱、通風(fēng)功能、手機(jī)無線充電、方向盤加熱等。

在空間方面，全新一代CR-V e:PHEV電池占用空間減少123L，乘員艙空間更大。在智能化方面，搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，提供近40余項功能，新增專屬液晶儀表、卡片鑰匙和自動泊車輔助等，出行生活更智能。

另外值得一提的是動力方面，全新一代本田CR-V e:PHEV采用了第四代i-MMD 雙電機(jī)混動技術(shù)，所搭載的混動系統(tǒng)裝置為四缸發(fā)動機(jī)＋電動機(jī)組成，實力強(qiáng)大。其中發(fā)動機(jī)的最大扭矩為183N.m，最大馬力為150Ps，匹配寧德時代提供的電池組和E-CVT無極變速箱，WLTC工況最高純電續(xù)航里程為73公里，綜合油耗在1.6L/100km。

產(chǎn)品在改造升級，市場也是風(fēng)起云涌，當(dāng)年SUV市場CR-V或是很多人的記憶，但隨著其他品牌進(jìn)攻到這一領(lǐng)域，東風(fēng)本田還能占據(jù)多少份額不得而知。我們熟知的長城哈弗H6、比亞迪朝代系列、長安CS系列等，都有著不錯的銷量和口碑，以及哪吒、極氪等新勢力，也將手伸到了城市SUV市場，如此局勢下，東風(fēng)本田是否可以刷新去年652406輛的銷量記錄？全新升級的CR-V e:PHEV又能否再次捕獲消費者的心？