F4是美國麥道飛機(jī)公司在上世紀(jì)50年代設(shè)計(jì)的一種雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)。可以算是西方世界第二代噴氣戰(zhàn)斗機(jī)的典型代表。這種飛機(jī)的整體外形非常奇特，給人的第一印象可以說是過目不忘。其最典型的外在特征就是全動平尾呈現(xiàn)負(fù)23度的大角度下反布局，這在二戰(zhàn)以后的全球噴氣戰(zhàn)機(jī)中非常的罕見。這種特殊的設(shè)計(jì)造型，給人留下了一種“垂頭喪氣”的第一觀感。而F4的主機(jī)翼外側(cè)又向上正反了12度?？梢赃@樣主機(jī)翼和平尾就形成了一種“向內(nèi)夾角的默契”，這在所有噴氣戰(zhàn)斗機(jī)中也是不多見的。如果說外形美觀的戰(zhàn)機(jī)性能也一定強(qiáng)悍，那么F4可算是反面的典型。不過后來的事情卻比較奇特。到2022年的今天，部分外形炫酷的西方一代名機(jī)，比如F14等已經(jīng)絕大部分退役了。反倒是從一開始就不被看好的F4這種二代機(jī)，

還有相當(dāng)批量，仍然在多國空軍或準(zhǔn)空軍中繼續(xù)服役；而且服役單位大部分還算是地區(qū)性空軍強(qiáng)國。比如土耳其、以色列和東亞的日韓等。這些國家全部的現(xiàn)役F4機(jī)群加起來仍然有200架以上。作為一種典型的二代噴氣戰(zhàn)斗機(jī)，這個保有數(shù)量已經(jīng)算不小了。畢竟F4在1961年就已經(jīng)首飛，在全球服役的年限也已經(jīng)超過了61年。在傳統(tǒng)的西方空軍體系中，幾乎找不出哪種還在批量服役的戰(zhàn)斗機(jī)比F4的資格更老。那么在白板三代機(jī)都開始過氣的當(dāng)今，原本一度稱為“失敗設(shè)計(jì)”的F4，又上靠什么特別的因素，一直保持基本戰(zhàn)斗力到如今呢？首先，說F4是一種失敗的設(shè)計(jì)，并不是真正的失敗，而是很多人對其“邋遢”的外形有所不滿，尤其是往下耷拉的平尾實(shí)屬長他人志氣。第二個因素，說設(shè)計(jì)失敗，則在于服役早期對其的技戰(zhàn)術(shù)要求，

明顯是非常不切實(shí)際的。這是因?yàn)樵贔4正式推出之前，設(shè)計(jì)生產(chǎn)方就宣布這是全球第一種只需要裝備空空導(dǎo)彈就可以擊敗對手的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)。而裝備服役后的事實(shí)證明，這種想法過于天真和超前了。因?yàn)楫?dāng)時不論是機(jī)載雷達(dá)的水平，還是實(shí)戰(zhàn)空空導(dǎo)彈的水平，都不支持只使用導(dǎo)彈就可以在空中解決對手。當(dāng)時F4的機(jī)載雷達(dá)經(jīng)常丟失空中目標(biāo)，會出現(xiàn)敵機(jī)已經(jīng)接近，F(xiàn)4的機(jī)載雷達(dá)還毫無反應(yīng)的情況。而且F4當(dāng)時掛載的空空導(dǎo)彈，射程普遍只有5公里之內(nèi)不說，一旦攻擊角度過大就無法擊中目標(biāo)，而且迎頭攻擊命中的概率也很低。大多數(shù)情況下，只有接近到敵機(jī)尾部2到3公里的距離之內(nèi)，本機(jī)相對目標(biāo)機(jī)夾角小于20度的很小范圍內(nèi)，對敵機(jī)發(fā)射的空空導(dǎo)彈才可能勉強(qiáng)命中。換句話說，在絕大多數(shù)激烈格斗的，

場景下，F(xiàn)4的導(dǎo)彈命中概率還不如傳統(tǒng)的機(jī)炮。但是早期版本的F4因?yàn)檫^于相信空空導(dǎo)彈可以解決一起戰(zhàn)斗的說法，并沒有安裝機(jī)炮。結(jié)果在實(shí)戰(zhàn)中被只裝備機(jī)炮的米格21、米格19甚至是米格15頻繁擊落。在屢次吃虧之后，F(xiàn)4才老老實(shí)實(shí)的把機(jī)炮重新裝了回去。那么如此不堪的F4系列，為何后來又可以長期服役到三代半甚至隱身機(jī)時代？首先一個原因，就是F4這種機(jī)型，是從艦載機(jī)出身，后來又發(fā)展到?？胀ㄓ谩Ｅ炤d機(jī)出身的先天底子，導(dǎo)致這種飛機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)非常強(qiáng)悍，機(jī)體壽命也比一般的陸基戰(zhàn)斗機(jī)長得多。這個特點(diǎn)，就讓那些本身缺乏大規(guī)模的航空工業(yè)，而對戰(zhàn)機(jī)數(shù)量需求又比較多的中等強(qiáng)國不舍得輕易淘汰。而以色列，土耳其和日韓都是這個特點(diǎn)。恰恰是他們這幾個國家引進(jìn)F4數(shù)量最多，保留服役的時間也最長。第二，F(xiàn)4雖然當(dāng)年吃了沒有機(jī)炮的虧，

但也算是全球空空導(dǎo)彈制勝論的先驅(qū)。而到了三代機(jī)時代，實(shí)戰(zhàn)證明空空導(dǎo)彈制勝論是基本正確的。因?yàn)樽罱?0年，幾乎沒有空戰(zhàn)中再用機(jī)炮擊落對手戰(zhàn)例，全部是用空空導(dǎo)彈解決戰(zhàn)斗。F4具備大直徑的機(jī)頭，因此可以用三代機(jī)的技術(shù)對其進(jìn)行升級，讓部分F4具備了使用中距彈的超視距空戰(zhàn)能力。再加上這種飛機(jī)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)比較均衡。也就是其最大速度、最大內(nèi)油作戰(zhàn)半徑都與三代機(jī)指標(biāo)相差不大，而且因?yàn)闄C(jī)體結(jié)實(shí)，對空對地對海能力在進(jìn)行升級改造后可以面面俱到。這樣就可以充分彌補(bǔ)一些中等強(qiáng)國三代先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)數(shù)量長期不足的短板，作為對地對海的專用中低檔攻擊機(jī)長期使用。F4先抑后揚(yáng)，長期服役的案例也暗示一個人生哲理。這就是年輕時候的的成敗并不重要；只要有個好身體，那么到六十歲時仍然有換發(fā)第二春的機(jī)會。