初中物理就說的很明確，質(zhì)量越大的物體，要改變他的運(yùn)動慣性就必須需要更大推力和更長的時間。這個原理符合所有的宏觀物體。自行車小孩都可以推動，但推動火車卻不那么容易。還別說，瀚海狼山年輕時候還是真推過火車的。不過不是一個人推的，真要一個人能推動火車那真是奇跡了。當(dāng)時還在軍運(yùn)管理站，可能調(diào)度上有點小問題，一批物資一列車皮裝滿了居然也沒裝完，但是數(shù)千里之外的單位必須要求準(zhǔn)時送到。沒辦法，只能另外調(diào)了3臺悶罐車皮準(zhǔn)備加掛到專列上。誰知道車皮有了，又沒有找到火車頭。那時候鐵軌上跑的最多的還是呲呲冒氣的蒸汽車頭，調(diào)配非常麻煩，車皮找到了，沒車頭怎么辦。打電話叫來一個連！都下去給我推！最終發(fā)現(xiàn)，一個連的人可以真的推動3節(jié)車皮連接在一起的小編組，最后居然可以在專用線上推的到達(dá)人小跑的速度！

很多戰(zhàn)士笑哈哈的爬上自己靠慣性往前跑的車皮當(dāng)“乘客”，剩下幾個笨點上不來的只能跟在鐵軌上跑，迎來一陣哄笑。大家都說，今天才知道火車居然真的可以用人推！當(dāng)然每節(jié)車皮上都有車閘，所以到了位置可以手動停下來，最終掛上了編組的列車。

還有海上的經(jīng)歷也類似。一次從北方某港去南方，坐的是不到一千噸的小型登陸艦，結(jié)果同去的20個人，包括狼山在內(nèi)只有3個人沒吐的底朝天。而回來時，坐的是萬噸級的補(bǔ)給船，回來還遇到了大北風(fēng)，海上的浪比去時大的多，但是同行20個人卻只有一半人又吐翻了一遍。通過這次實踐，才知道大船對確保海上人員的戰(zhàn)斗力是多么重要。

明白了以上道理，才知道我們在已經(jīng)有了數(shù)十艘4000噸級的坦克登陸艦后，為何還要大力發(fā)展25000噸級別的某型大船。因為真正出了遠(yuǎn)海才知道，這種上了2.5萬噸級別的大艦，和千噸級的根本就不是一個概念。這種大艦出海后，船上暈船的比例可能下降三分之二。

狼山從來不暈船，但是暈船的同伴卻見多了。暈船的人可不是一登陸就立即恢復(fù)了，徹底恢復(fù)要至少幾個小時。這要是在登陸戰(zhàn)中，一登陸先有一大半的人趴在沙灘上吐個痛快，這仗也就不用打了。不要以為登陸兵都是專門挑選過的，這個挑選措施一般不準(zhǔn)，很多在挑選時沒暈船反應(yīng)的人，小風(fēng)浪也沒事，但是風(fēng)浪一大，就都暈了。因此解決登陸前暈船問題的最佳途徑就是用更大的登陸艦。

不暈船才能吃下飯喝下水，才能確保在航渡中的戰(zhàn)斗力，長距離行動，甚至可以人人在船上洗上熱水澡。以前全船喊一嗓子都基本都聽得見，現(xiàn)在凡是下通知都要用船上廣播。而2.5萬噸的大艦最大的優(yōu)勢還是有全球部署能力。若千把噸的船，還沒到西沙恐怕大多數(shù)人都已經(jīng)不在狀態(tài)了。

第7艘某型大船已經(jīng)出現(xiàn)在某江邊，看外觀就知道這建造工藝是越來越好、生產(chǎn)線也越來越成熟了。原來說要準(zhǔn)備上防空導(dǎo)彈，目前看好像武器平臺已經(jīng)做出來了，導(dǎo)彈箱似乎還沒上，不過到了后續(xù)批次，進(jìn)行一些升級改進(jìn)是肯定的。有關(guān)方面對這種大艦是越來越滿意，那么最終會生產(chǎn)多少艘呢？正常情況下，一艘運(yùn)一個登陸營的話，那么X個旅需要至少20艘。而美軍這種大艦也恰恰是二十多艘?？紤]到我們的需求比美國海軍更現(xiàn)實，那么也許需要先來20艘滿足第一階段的任務(wù)。