“Avancier”源于法語，有“領(lǐng)先、進(jìn)取”之意。它歷經(jīng)近20年時間輪回轉(zhuǎn)世，由跨界旅行車轉(zhuǎn)變?yōu)閺V汽本田旗下一款SUV車型，其中文名稱為“冠道”，有著冠絕一世、引領(lǐng)道路的意味。

冠道是本田借1999年Avancier之名為中國消費者量身打造的大五座SUV車型。而Avancier隨為跨界旅行車，卻與冠道有著幾分相同點。冠道設(shè)計師砂押勝男將冠道的設(shè)計理念概括為“始終處于時代尖端”。

1999年，本田就在Avancier運用這種思想，本田將不少當(dāng)時的尖端技術(shù)搭載在Avancier上。這款車型搭載3.0L發(fā)動機匹配5AT變速箱，而這款5AT變速箱是本田首次嘗試使用的全新變速箱，而這款變速箱的表現(xiàn)不負(fù)眾望，有著不錯的舒適度及可靠性，后來本田在多款車型上都搭載了同款5AT變速箱。此外，本田在Avancier上首次采用IHCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這套系統(tǒng)運用激光雷達(dá)進(jìn)行道路探測，但實際使用中并不適合雨雪等惡劣天氣，這一經(jīng)驗決定了本田后來的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)采用毫米波雷達(dá)作為探測器。

雖然僅僅四年時間Avancier就落得停產(chǎn)的命運，但冠道卻不會步入Avancier的后塵。冠道脫胎于CONCEPT D概念車，并延續(xù)Avancier的跨界思想。進(jìn)氣格柵采用橫向設(shè)計，搭配貫穿式鍍鉻飾條，增強整體氣勢，兩側(cè)鷹翼式全LED大燈配合前LED流光式轉(zhuǎn)向燈，更顯精致。機艙上方筋線及隆起的線條勾勒發(fā)動機輪廓，充滿力量感。側(cè)面輪眉采用出挑的寬體設(shè)計，搭配雙色車身及溜背造型，締造動感且極具個性化的外觀。尾部光纖LED組合尾燈及后LED流光式轉(zhuǎn)向燈提升車輛夜間辨識度及安全性。

進(jìn)入車內(nèi)，大五座乘坐空間讓行車途中更加舒適。全車采用大面積皮質(zhì)包覆，所觸之處皆為舒適柔軟質(zhì)感。8英寸中控屏幕操作較為便捷，并且支持五種角度可調(diào)，不同身高的駕駛者均能找到舒適的中控屏幕操作姿勢。前方彩色顯像的HUD抬頭顯示系統(tǒng)可顯示多種行車信息，讓行車過程更加專心。值得一提的是冠道搭載ANC主動降噪技術(shù)，以加速線性音壓減少噪音干擾。冠道對于后排的照顧也相當(dāng)?shù)轿唬?858mm車身締造的大五座空間，2820mm的超長軸距帶來非同一般的后排乘坐體驗，中央一體式設(shè)計純平地臺，讓坐在中間的乘客旅途更加舒適。此外，冠道后排中央扶手中配有多媒體控制系統(tǒng)，不僅可以對音頻進(jìn)行操作，還可以控制天幕的開啟和關(guān)閉。

開著冠道走在太陽初升的市井小路，坑洼顛簸不可避免，然而冠道的ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)可以依據(jù)不同路面狀態(tài)和行駛條件，調(diào)整減震軟硬，讓行駛體驗更加舒適。走在長安街上，2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機匹配9速自動變速箱，帶來平順的動力輸出，深踩油門，VTEC的轟鳴聲微微傳入車廂，點燃駕駛激情。值得一提的是，冠道是首款運用9AT變速箱的本田車型，或許與前輩Avancier的5AT一樣，冠道表現(xiàn)良好的9AT變速箱也會在更多車型上使用。

傍晚下班時拖著疲憊的身軀爬進(jìn)冠道，舒適的座椅帶來良好的承托，而應(yīng)對道路擁堵，配備Honda SENSING安全超感系統(tǒng)的冠道更為得心應(yīng)手，車道保持、主動巡航、車道偏離預(yù)警等功能冠道均能輕松實現(xiàn)，MVC 360°全景影像系統(tǒng)進(jìn)一步減少車輛視覺盲區(qū)，前4后4式8探頭泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)提示停車安全。Avancier上對于尖端技術(shù)的嘗試帶來了如今冠道更為智能的安全輔助系統(tǒng)。

有時事物的滅亡并不意味著它就此終結(jié)，“落紅不是無情物，化作春泥更護(hù)花。”就像Avancier，帶著對于“尖端”技術(shù)的追求與進(jìn)取之心，迎來冠道的轉(zhuǎn)世重生。