哈嘍，大家好，豪華車報(bào)告，我是你們的胖坤！最近奔馳又有騷操作了，旗下的中大型SUV：GLE，前兩天更新了2022款車型。

按照慣例，年度小改款通常無非就是外觀內(nèi)飾的細(xì)節(jié)調(diào)整下，或者配置和價(jià)格調(diào)整下，以此來繼續(xù)增加它的產(chǎn)品競爭力，這些都屬于常規(guī)操作。

那奔馳GLE作為同級(jí)別里的銷量頭牌，這次年度更新，表面上看是沒毛病，全系配置有增有減，指導(dǎo)價(jià)格呢除了入門級(jí)不變，其余兩款下調(diào)，三款上漲，但是，在新老款仔細(xì)對(duì)比之后，問題就來了。

我們先從2.0T的入門級(jí)開始，價(jià)格上沒有變化，還是69.98萬，但是配置上取消了無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動(dòng)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)，還有后備箱感應(yīng)。

取消了這么多實(shí)用配置以后，作為回饋，奔馳僅僅是增加了一項(xiàng)安卓互聯(lián)系統(tǒng)，我只能說這簡直是有減無增啊，說好的增加產(chǎn)品競爭力呢？

要知道即便是入門級(jí)，也已經(jīng)是70萬級(jí)別了，沒有全景天窗不說，這些實(shí)用配置也沒了，難道我買的真的是個(gè)標(biāo)么？

如果說入門級(jí)的調(diào)整是開胃菜，那硬菜這就來了，中配時(shí)尚型，價(jià)格從73.88萬下調(diào)至73.58萬，幅度3000元，配置上增加了20寸輪轂，看上去好像還挺劃算。

但是重點(diǎn)來了，空氣懸架和軟硬高低調(diào)節(jié)，還有遠(yuǎn)程啟動(dòng)，前排的手機(jī)無線充電，這些都沒了，單說一個(gè)空氣懸掛，我覺著怎么也得值個(gè)小幾萬吧，你們覺得哪個(gè)劃算？

我們接著來看頂配豪華型，指導(dǎo)價(jià)格從78.48萬上調(diào)至79.03萬，上調(diào)幅度5500元，雖然空氣懸掛保住了，但是配置上進(jìn)一步取消了內(nèi)置行車記錄儀，手勢控制，和后排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。

而且7座也變成了5座，并且全系都不再標(biāo)配7座車型，而5500換來的是21寸輪轂和柏林之聲音音響，這倒還勉強(qiáng)說的過去。

但總體來說這次還款，我覺得首先2.0T版本的入門級(jí)和中配的性價(jià)比其實(shí)更低了，而頂配車型雖然在配置調(diào)整上還說的過去，但指導(dǎo)價(jià)格畢竟已經(jīng)到了80萬級(jí)別，還是個(gè)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

要知道這貨在終端市場上，可是要加價(jià)才能提車的，沒個(gè)六七萬拿不下來，算上購置稅保險(xiǎn)落地妥妥的接近百萬級(jí)，再回頭看這樣的配置表現(xiàn)，我也只能說中規(guī)中矩吧。

而2.5T版本在配置的調(diào)整策略上，幾乎和2.0T一樣，主要是增加了安卓的互聯(lián)系統(tǒng)，可能也是因?yàn)橐呀?jīng)閹割了排量，省下了不少成本。

而且暫時(shí)也沒有要和GLS一樣換回3.0T的打算，所以下手還算是比較輕，但是低配的價(jià)格卻上調(diào)了5000元，中配時(shí)尚版2600元，全系也只有頂配下調(diào)了9500元，這價(jià)格調(diào)整的也算是有零有整。

看來奔馳也開始學(xué)會(huì)精打細(xì)算起來了，所以你們覺得奔馳這么做的底氣到底是從哪來的？難道是銷量太好了嗎？好了，今天關(guān)于中規(guī)奔馳GLE，就和大家瞎聊到這。

我是你們的胖坤，我們下期再見～