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1.17.1快來了

各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。1.17.1版本根據(jù)往期經(jīng)驗，可能于7月11-15日之間的某個時間更新，具體到時候看官網(wǎng)公告就好了，如果大家有沒錄制好的錄像，記得提前錄成視頻保存。前今天跟大家通報了KRV等6臺坦克將得到修改的事情，今天我打算跟大家談談，如果埃米爾II的修改落實了，它會變成什么樣子。

前瞻“修改后的埃米爾II”

理想很豐滿

埃米爾2和KRV的計劃模型

埃米爾和KRV都是瑞典人在二戰(zhàn)結(jié)束后為了應對蘇軍而設計出來的計劃坦克，但當時以瑞典人的技術水平，只能搞出KRV的底盤，卻搞不出KRV的炮塔和配套的火炮，而從英國人那里直接買百夫長產(chǎn)能又不夠，要5-6年后才能收車，于是瑞典人提出了個折中方案——用自研的KRV車體+外貿(mào)來的百夫長炮塔加以組合，這就有了游戲里的Strv K，后來英國人又賣了一批百夫長，這就是Strv 81。

尚未添加貼圖的埃米爾II在老哈爾科夫

在游戲里，直到2016年冬天瑞典系的TD線路和重坦線路才在0.9.17版本加入。WG設計團隊賦予了瑞典重坦線良好的炮塔防御力和彈夾炮，同時還有著非常優(yōu)秀的俯仰角作為特典，但他們顯然沒意識到，之后的游戲走向就變了味兒，開始越來越往“賣頭”方向發(fā)展。在老國服時期，因為8級埃米爾I和10級KRV最初表現(xiàn)都很一般，所以“矮子里拔高個”的9級埃米爾II反而成了老國服時期大家最推薦保留的車。再后來2019年WG意識到瑞典重坦線表現(xiàn)太難看，于是“用三發(fā)彈夾重新武裝它們，從而重新定義這些車輛的游戲體驗?，F(xiàn)在瑞典重坦將成為“快攻手”，單發(fā)傷害高同時更強調(diào)近戰(zhàn)”。

這一次預定的修改

經(jīng)過那一次改動后的瑞典重坦瞬間白日飛升，成為了此后2-3年內(nèi)的戰(zhàn)場王者。KRV還在2022年年初的戰(zhàn)斗通行證第7賽季當主角，擁有了2個專屬3D皮膚，結(jié)果WG就在前幾天宣布KRV和埃米爾II削了，其中埃米爾II的一測修改計劃如下：

• 前進極速從56千米/時砍到40千米/時

• 倒車極速從-18千米/時砍到-12千米/時

• 120炮基礎百米精度從0.38砍到0.42

• 120炮塔旋轉(zhuǎn)時的擴圈從0.12砍到0.18

• 120炮大裝填速度從25秒砍到30秒

• 105炮基礎百米精度從0.36砍到0.38

• 105炮炮塔塔旋轉(zhuǎn)時的擴圈從0.12砍到0.14

• 105炮大裝填速度從22秒砍到25

請大家注意，目前WG為埃米爾II的調(diào)整方案，只是一測數(shù)據(jù)，只能代表WG的一個調(diào)整思路，并不代表最終方案，但可能最后也大差不差。我后面所有對改動的評價，都是針對目前也就是2022年7月1日WG一測數(shù)據(jù)方案的評價。

游戲內(nèi)性能

3連發(fā)120炮

從游戲內(nèi)數(shù)據(jù)來看，埃米爾II完全就是在各方面都被銼了一點的KRV，在炮上類似AMX 50 120和AMX 50B一樣，即保持了相同水平的穿深、彈夾和傷害，但在具體炮控等等數(shù)據(jù)上有所差別。但我們都知道9級車的環(huán)境和10級車的環(huán)境真是“天差地別”，在目前的分房條件下，9級車會更多的和8-9級坦克戰(zhàn)斗，而非給10級車當小弟。因此9級存在相當多的又強勢又好玩的車，簡直不勝枚舉，改動前的埃米爾II就是其中之一。

3連發(fā)+高單發(fā)收割真的很快樂

第三人稱錄像視角，有加速

我個人感覺，在實戰(zhàn)中埃米爾II這個KRV同款120炮的穿深在9級是夠用的，而且6秒內(nèi)能制造1320傷害，一梭子只需要23秒就能裝好。雖然炮控很一般，但這個車本身WG設計就是用來打中近距離戰(zhàn)斗的，如果非要打中遠距離的遠射，也不是不行，這個3秒的小裝填也有“強迫縮圈”的效果，必須細瞄。-12°的俯角確實很優(yōu)秀，地形起伏越大埃米爾II越開心，但是+8°的仰角是個問題，在部分地形里“抬不起頭”就有些尷尬了。WG的一測修改砍了105炮和120炮的炮控和裝填，這會讓埃米爾II在白板期和完全體中的戰(zhàn)斗表現(xiàn)顯著下降（因為tm原本炮控就不算好），輸出節(jié)奏也受影響。其實WG相當雞賊，2019年的加強和2022年的削弱都是痛點。

防御都集中在了臉上

埃米爾II的防御力和生存性非?！皹O端”，雖然它是個“重坦”，但它其實只有37噸重，和59式差不多重（也是9級重坦里最輕的），體積也不算是太大，大概這就是它只有1700血的原因。瑞典人（WG設計師）把裝甲厚度都挪到了它的“臉”上，而其他部位的防御力就非常的尷尬了——尤其是炮塔/車體側(cè)后，和紙皮沒什么區(qū)別，被HE擊中基本就是擊穿/高傷。在平地的埃米爾II炮塔正對/稍微傾斜的時候還是能被擊穿的，可一旦它跑到坡上開始賣頭的時候這個臉皮的等效就會直線上升，大家只能嘗試去打它撅起來的兩個艙蓋和頭皮，這難度有多大可想而知。

埃米爾II的機動和靈活性其實比較一般

埃米爾II的機動性和靈活性其實我覺得比較一般，這也是它和KRV的顯著差距之一，雖然在大部分玩家手中機動性是最難發(fā)揮的一個屬性，因為如果只是單純跑到賣頭點去賣頭，那機動性意義確實不是很大，但對于有追求的玩家而言，機動性就決定了發(fā)揮上限。埃米爾II的真實履帶其實相當?shù)臓€（硬地阻力都有1.56），這讓它56的極速其實很難跑到，一般平地也就35-40多晃悠，轉(zhuǎn)場什么的勉強夠用。可這次WG前進極速從56變40，倒車極速從-18變-12，即使不動發(fā)動機功率和履帶（因為本來就很爛了），也足以讓埃米爾II相當難受——本來就跑不動，這下更完蛋了，對于這種支援彈夾車來說打完走不掉真的會非常痛苦。

就你叫五棍啊，來比劃比劃

我在此前曾經(jīng)多次盛贊KRV線的表現(xiàn)，從更新后也一直推薦大家練這條線，9級的埃米爾II也是被我永久保留當做和E-75、T30、IS-3-II它們一個水平的優(yōu)秀娛樂車。然而在我那天發(fā)布削弱新聞之后，有朋友就問我，說卡多那你看要這樣，埃米爾II還值得保留嗎？我當時就給出了我的答案：“如果落實，我不會再保留埃米爾II”。

王權(quán)沒有永恒，我的朋友

因為從我的角度來看，埃米爾II這一輪削弱WG是相當雞賊的，成功的保留了它的基本特點即鐵頭賣頭、高單發(fā)3連發(fā)彈夾。但機動、炮控和裝填的削弱就是會降低埃米爾II的游玩體驗與數(shù)據(jù)表現(xiàn)，現(xiàn)在這個埃米爾II說實話玩著都會因為這幾個點而感到難過，更別提如果真實裝之后會是什么樣了。請大家注意，我對這些改動的評價，都是針對目前也就是2022年7月1日WG一測數(shù)據(jù)方案的評價。我會持續(xù)關注，并且為大家?guī)硇碌膭酉颉?strong>我是阿納貝爾丶卡多，永遠為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回到屬于玩家們自己的陣地上。

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