這是啥車系列17——豐田Raize 210A

2022-04-22 22:02 作者:M-Aer 0人讀過 | 我要投稿

2019年11月，以“遇見驚喜”為主題，豐田Raize與大發(fā)Rocky正式亮相，這兩款SUV皆由大發(fā)工業(yè)制造，同時(shí)這也是豐田汽車DNGA架構(gòu)下的第二款產(chǎn)品。

豐田汽車為Raize提供了一共八種車身配色，其中部分配色需要加收額外的費(fèi)用。

Raize采用的是豐田“Kean Look”家族式設(shè)計(jì)，其中就有經(jīng)典的大面積梯形進(jìn)氣格柵，車尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，整體造型符合城市化設(shè)計(jì)主題，看起來像是縮小版的RAV4。

Raize的內(nèi)飾看起來有些緊湊，首先映入眼簾就是那個(gè)7英寸的TFT彩色液晶顯示屏，儀表盤采用的是液晶式顯示，中控臺(tái)設(shè)計(jì)偏向駕駛員側(cè)，整體看起來簡(jiǎn)潔實(shí)用。

Raize的車身數(shù)據(jù)如下：

車長(zhǎng)：3995mm

寬度：1695mm

車高：1620mm

軸距：2525mm

車重：970kg-1070kg

Raize的硬件配置如下：

1KR-VET型1.0升直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（帶DOHC）

WA-VE型1.2升直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

WA-VEX型1.2升直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+E1A型同步交流電機(jī)

變速箱：CVT

驅(qū)動(dòng)方式：前驅(qū)、四驅(qū)

懸掛類型：前為麥弗遜式懸掛，后為扭力梁式懸掛

（掏出小本本，以下內(nèi)容來源于日本媒體“WEB CARTOP”）

文章開頭那里的“DNGA”，看起來像是我將“TNGA”打錯(cuò)了，其實(shí)并不是，豐田TNGA架構(gòu)的旗下還有一個(gè)屬于大發(fā)汽車的架構(gòu)，也就是DNGA（Daihatsu New Globai Architecture，跟TNGA就差了個(gè)Toyota），該架構(gòu)下有DNGA-A平臺(tái)和DNGA-B平臺(tái)，該架構(gòu)下的第一款車型是便是在DNGA-A平臺(tái)誕生的第四代Tanto，Raize和Rocky則是DNGA-B平臺(tái)的產(chǎn)物。

在新架構(gòu)中開發(fā)一臺(tái)緊湊型SUV，首先要面對(duì)的就是車身結(jié)構(gòu)方面的問題，例如如何通過車架以及如何連接懸掛部件，通過對(duì)車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行平滑和合理化并消除構(gòu)件中的結(jié)構(gòu)斷裂，為此豐田的工程師開發(fā)了一種采用高強(qiáng)度鋼的輕質(zhì)高剛性車身，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和良好的乘坐舒適性。

其次是動(dòng)力，Raize搭載著1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的是采用了DNGA新開發(fā)的分體齒輪技術(shù)的D-CVT變速箱，其更寬的齒輪比也有助于提高燃油效率和安靜性。

最后是調(diào)教，作為一款城市SUV，操控感如何是一個(gè)大問題，所以豐田的工程師優(yōu)化了油門特性，以提高響應(yīng)性和可控性，也就是說，Raize在低速范圍主打車輛操控，中高度范圍則主打硬件響應(yīng)。

根據(jù)日本豐田官網(wǎng)的數(shù)據(jù)，Raize的售價(jià)為170.7萬日元至232.8萬日元，折合人民幣約為8.6萬至11.7萬。

在2019年11月推出后的一個(gè)月里，豐田一共收到了3.2萬份Raize的訂單，要知道，這個(gè)數(shù)字是豐田高層預(yù)期月銷量的8倍之多，交車時(shí)間也長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月之久。這種銷量火爆持續(xù)到雅力士Cross的出現(xiàn)，不過影響并不算太大，兩款車的主要市場(chǎng)不同。