今年在縣城盤了一間店面搞超市，得把倆兒子的房子首付掙出來才行。朋友都建議我買個大點的貨車開，以后進貨也方便。就去看了看車，對比了幾個貨車，看上了五菱榮光新卡雙后輪。這個車型是五菱新推出的商務卡車，上的是1.8L的發(fā)動機，而且配了同級頂寬的1.77米貨箱，實力相當硬核。拉貨的朋友對這個是特別看重，能裝、跑得快，就賺得更多，發(fā)財指日可待。

五菱榮光新卡雙后輪的模樣相當周正、大氣，掛著醒目的五菱紅標，走在街上也有不錯的辨識度。從去年5月開始，雙后輪商務車的進城時間比以前更長了，交管一改革自然效果立竿見影。反正都是拉貨，五菱榮光新卡雙后輪模樣好、能裝、動力強，選它豈不是更香？

五菱榮光新卡雙后輪的有1噸和1.69噸兩個載重版本都可以進城，現(xiàn)在進貨一半都是有周轉(zhuǎn)筐和紙箱的，我們開超市尤其得拉水果，就更要大載重。思來想去對比一番，還是覺得五菱榮光新卡雙后輪更能裝，載重過關。

五菱榮光新卡雙后輪的貨箱是分體貨箱設計，寬為1770毫米，長是3300毫米，軸距3350毫米的車能有這么給力的貨箱尺寸，同級沒有第二個。車高差不多兩米，載貨空間也很大，進出也很靈活。而且五菱榮光新卡雙后輪的整個車身都是應用輕量化的輥壓工藝，強度高、重量輕，動力自然更強，油耗也更低。

五菱榮光新卡雙后輪的后輪輪胎作了加強，據(jù)說是高規(guī)格的配備，別說確實開著不一樣，載重力也更好。另外多了一組輪胎，抓地力也高了很多，出門在外跑活、進貨，爬坡、走爛路都不在話下。另外五菱榮光新卡雙后輪用的是5+2的主副板簧，顛簸的時候過濾效果也更好，坐車的也不會被顛的難受。

在內(nèi)飾這塊五菱榮光新卡雙后輪設計的是相當給力了，別的不說中控屏給的一塊大屏幕就特別帶感，同級別的車很難看到有帶多媒體大屏的。而且像手機映射、倒車影像、USB藍牙這些一個都不缺，開車在外尤其走遠路確實需要個解悶的娛樂，五菱榮光新卡雙后輪考慮這么周到，確實屬于意料之外的驚喜。

另外五菱榮光新卡雙后輪主駕駛也給了安全氣囊，全系都給了倒車雷達，也算是滿足使用需求了。方向盤是多功能方向盤，還出現(xiàn)鍍鉻飾條點綴，質(zhì)感相當出眾。

當然，五菱榮光新卡雙后輪空間大能裝更多，自然對動力要求也更高。它上的是1.8L的發(fā)動機，同級別頂強。另外還搭配國外知名的變速箱，操控更耐造，很給力?？偟膩碚f，五菱榮光新卡雙后輪空間大、拉得多、又跑的快，這才是理想的賺錢神器，大家說我的選擇如何？