在等了大半年時(shí)間后，一汽豐田格瑞維亞正式開啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間為35.58—41.58萬(wàn)元，共發(fā)布四款車型。

賽那和格瑞維亞在北美地區(qū)屬于同一款車，只不過(guò)國(guó)產(chǎn)后在外觀上做了區(qū)分才給到兩家合資廠。而這次的格瑞維亞的前臉會(huì)更顯運(yùn)動(dòng)化一些。下包圍從銀色橫向裝飾變?yōu)楹谏菪畏涓C樣式，兩側(cè)加入了通風(fēng)散熱槽，看起來(lái)更加凌厲和突顯運(yùn)動(dòng)感，在觀感上會(huì)更加年輕。此外，中網(wǎng)和大燈樣式都是完全一致的。

側(cè)面造型飽滿且充滿力量感，平直的輪廓保證車內(nèi)空間利用率。細(xì)節(jié)方面，原本位于底部的鍍鉻裝飾被取消，電滑門導(dǎo)軌隱藏在后窗附近，側(cè)面一體感更強(qiáng)。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別5175*1995*1785mm，軸距為3060mm，長(zhǎng)度比賽那多了10mm。另外格瑞維亞還提供20英寸輪轂，看起來(lái)會(huì)更加平衡一些。尾燈依舊呈現(xiàn)出“Y”型設(shè)計(jì)，下包圍配備了蜂窩紋路，與前包圍相互呼應(yīng)。

內(nèi)飾部分更是完全一摸一樣，橫向?qū)ΨQ式布局可以帶來(lái)非常不錯(cuò)的空間感，12.3英寸全液晶儀表和懸浮式觸控屏都有配備，滿足基礎(chǔ)的使用需要不成問(wèn)題，車內(nèi)保留了大量實(shí)體按鍵，。此外，豐富的儲(chǔ)物空間也是讓人印象深刻，擁有非常出色的實(shí)用性。

配置方面，提供360度倒車影像、8揚(yáng)聲器音響、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、豐田Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)、膝部安全氣囊、無(wú)線充電、11.6英寸后排影音娛樂(lè)系統(tǒng)等。

中間兩張獨(dú)立座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱通風(fēng)功能，但這項(xiàng)配置只出現(xiàn)在尊爵版以上車型里面。同時(shí)由于兩張座椅尺寸不是太寬，所以中間留出了一條通往第三排的通道，平時(shí)上下車和更換座位更加便捷。

動(dòng)力方面，格瑞維亞搭載一套由2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率為183kW。

從目前發(fā)布的四款配置起售價(jià)來(lái)看，格瑞維亞35.58萬(wàn)元的價(jià)格要比賽那入門的30.98萬(wàn)元貴上不少。當(dāng)然這主要是因?yàn)槟壳案袢鹁S亞起步就是尊貴版車型，缺少了舒適版和豪華版兩個(gè)配置，所以才導(dǎo)致格瑞維亞的起售價(jià)要高上不少，其實(shí)只要把同配置的車型放在一起的話，價(jià)格基本相差無(wú)幾。

賽那從去年10月上市之后，累計(jì)銷量超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)，基本每月都能穩(wěn)居MPV市場(chǎng)前三。賽那的成功主要還是離不開它寬敞靈活的車內(nèi)空間以及混合動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)的低油耗表現(xiàn)，在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)中有著獨(dú)特賣點(diǎn)。

而格瑞維亞有著和賽那完全相同的產(chǎn)品力水準(zhǔn)，這就意味著該車在未來(lái)上市之后很有可能會(huì)復(fù)刻賽那的市場(chǎng)表現(xiàn)，給到同價(jià)位其它MPV車型更大的壓力。