航海日由來：2005年4月25日，國務(wù)院批準(zhǔn)每年的7月11日為中國“航海日”，這是我國航海領(lǐng)域唯一的國家法定節(jié)日，一直在全國各地、各行業(yè)展開系列活動，在國內(nèi)外產(chǎn)生廣泛深遠(yuǎn)的影響。

中國航海日會徽

2009年，大連市承辦中國航海日主會場，由一級導(dǎo)演楊道立擔(dān)任總策劃、總編導(dǎo)、總指揮，不僅主會場和晚會氣勢恢宏、精彩紛呈，注入了大量文化元素，而且將大會延伸到海邊，讓廣大民眾感受到航海的魅力，獲得了“組委會”高度評價：“整個航海日慶祝活動以深入的社會宣傳、廣泛的群眾參與、精彩的組織活動，成為歷屆航海日活動中成功的典范?！贝髸l(fā)表了首個《中國航海日大連宣言》、海洋科普圖書《大海告訴你》、第一部電視專題片《航海興邦》等文化精品。通過航海日活動，弘揚航海精神，豐富航海文化，增強海洋意識，都具有重要的現(xiàn)實意義。

中國航海日會徽飄揚在大連海域

2009年“航海日”萬眾市民在星海廣場觀看水上表演

發(fā)表第一個《中國航海日大連宣言》

《大海告訴你》榮獲國家“三個一百”原創(chuàng)出版工程獎

大連出版社責(zé)任編輯盧鋒（左）和作者

一．“北方海上絲路”的重要樞紐

大連瀕臨黃、渤兩海，海岸線長、曲折多灣，沿海港口密布。由于戰(zhàn)略位置重要，海上交通發(fā)達(dá)，是古人類沿海漂航前進的重要航線，形成了“北方海上絲路”的樞紐港，對發(fā)展海外交通貿(mào)易發(fā)揮著重要作用，沉淀著古老的海洋文化。

距今7000年的新石器時代，龍山、百越文化從山東半島跨海傳播至大連，遺留下大量貝丘遺址、古代漢墓，佐證遼東半島與膠東半島之間貿(mào)易、文化交往繁盛。向海而生的大連先民進而開拓了從大連到朝鮮半島和日本列島的一條相對固定的海上通道，形成了一條連通渤海、東海沿岸與東亞之間的“北方海上絲路”。

兩漢及三國時期的沿海航線圖

中國沿海先民濱海而居，是善于海上活動的民族，自古以來便進行“水行而山處，以舟為車，以楫為馬，往若漂風(fēng)，去則難從”的海上生活。在大長山島的馬石貝丘中出土的新樂文化蓖紋陶器是6600年前的遺物，留存了龍山、百越文化由北向南沿海漂航的足跡。

距今約3000年左右的大連灣大嘴子遺址出土的碳化稻谷，佐證了日本栽培水稻技術(shù)是從膠東半島經(jīng)過遼東半島、朝鮮半島傳到日本九州，證實了數(shù)千年連接中、日、朝、韓的“北方海上絲路”的延續(xù)性，記載著４國人民友好交往的歷史。

唐代杜甫的《后出塞》寫道：“云帆轉(zhuǎn)遼海，粳稻來東吳”，元人王懋德的“東吳轉(zhuǎn)海輸粳稻，一夕潮來集萬船?！倍忌鷦拥孛枥L了當(dāng)年萬船揚帆渤海地區(qū)，將江浙一帶的粳稻轉(zhuǎn)運到遼寧、大直沽的漕運景象。

大連西連渤海，東通日、韓，在“北方海上絲路”中起著交通樞紐的作用，既是通往東北亞的要沖，也在海上絲路交流與傳播中得到提升，促進了社會經(jīng)濟、文化的繁榮，催生了僅次與上海港的“北方第一大港”，繁榮了大連港城融合發(fā)展的海洋文化。

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老港區(qū)百年燈塔與現(xiàn)代城市交相輝映

經(jīng)歷現(xiàn)代城市區(qū)域功能轉(zhuǎn)換，老港區(qū)發(fā)生了巨大變化。東港沿岸高樓林立、風(fēng)光旖旎，散發(fā)著濃烈的現(xiàn)代氣息，雖然海面不見當(dāng)年巨輪穿梭、百船錨泊等待進港的繁榮場景。但始建于1912年、1913年的防波堤上的百年老燈塔是城市發(fā)展的歷史縮影，承載著大連市“由海而生，因港而興”的港城融合發(fā)展的歷史，記載著一幕幕浪濤中時隱時現(xiàn)的歷史篇章。我們記憶老碼頭的歷史變遷、滄桑歲月，挖掘深厚的歷史文化底蘊，弘揚老碼頭鋼鐵脊梁精神，激勵對海洋事業(yè)的不斷創(chuàng)新，薪火相傳，發(fā)揚光大。

大連是北方著名大港，許多航海家的向往之地，紛紛選擇從大連啟航走向世界，譽為“首位只身孤帆環(huán)球航海家”的美籍華人翁以煊、“中國單人無動力帆船環(huán)球航海第一人”翟墨同作者相聚大連港，一起為帆船環(huán)球航海愛好者啟航送行，并熱情會見青少年，講解航海故事，傳承航海精神與航海傳統(tǒng)。

帆船環(huán)球航海家翁以煊、翟墨和作者親切相聚大連港

老航海家陸儒德、翁以煊、翟墨和大連海事大學(xué)王祖溫校長會少年航海愛好者

當(dāng)前，國家實施海洋強國戰(zhàn)略，建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”，為復(fù)興古老的絲綢之路注入了新的強勁動力，也為大連城市發(fā)展賦予了新的使命。

二．高等航海教育先河和中國“航海家的搖籃”

航海教育是中國近代史上的閃光點，清朝創(chuàng)辦船政學(xué)堂對中國近代教育具有開拓意義，培養(yǎng)了一大批叱咤軍事、政壇、學(xué)界的風(fēng)云人物。毛澤東曾高度評價：“1866年馬尾船政學(xué)堂開辦以來，中國算是有了現(xiàn)代海軍、近代海軍，這個學(xué)校出了許多人才，光是海軍提督、海軍司令就出了好幾個?！?/p>

在中國教育史上，海軍學(xué)校成為培養(yǎng)人才的嚆矢。在民國北洋政府時期，張學(xué)良主管“東北航警學(xué)?！保êJ島航警學(xué)校），擔(dān)任學(xué)校的監(jiān)督。新中國建國前夕，張學(xué)思受命創(chuàng)建了“大連海軍學(xué)?！薄保瑥埵闲值軇?chuàng)辦海軍學(xué)校成為歷史佳話。

張學(xué)良簽發(fā)的畢業(yè)證書

1927年，北洋政府沈鴻烈在哈爾濱創(chuàng)辦了“東北商船學(xué)?！?，開創(chuàng)高等航海教育先河。其名為商船學(xué)校，實際上是海軍學(xué)校，學(xué)生具有軍籍，畢業(yè)即可授予海軍少尉。1947年5月改名為“國立遼海商船專科學(xué)?！?，1950年2月遷校至大連，改名為“東北航海?？茖W(xué)校”，1951年4月更名為“東北航海學(xué)院”。

東北商校學(xué)生進行海上實習(xí)

開國領(lǐng)袖毛澤東主席瞻望中國必然走向世界海洋，必須有強大海軍來保駕護航。在1949年渡江戰(zhàn)役中授命張學(xué)思創(chuàng)籌建海軍學(xué)校，著手培養(yǎng)現(xiàn)化代航海人才。1949年11月22日，毛澤東主席批準(zhǔn)在大連成立中國人民解放軍海軍學(xué)校，任命蕭勁光為校長兼政委，張學(xué)思為副校長兼副政委。1986年，大連海校更名為“海軍大連艦艇學(xué)院”。

張學(xué)思校長檢閱學(xué)員隊列訓(xùn)練

張學(xué)思駕駛小艇陪同周總理視察艦艇學(xué)院水上訓(xùn)練場

大連海校建校 70多年來，共為人民海軍培養(yǎng)輸送了5萬余名軍政指揮軍官。其中，曽在該校工作和學(xué)習(xí)過的蕭勁光大將和劉華清、吳勝利、沈金龍、董軍等４位上將先后擔(dān)任了海軍司令員，出自大連海校的海軍副司令員、參謀長、艦隊和戰(zhàn)區(qū)司令員、政委有數(shù)十位，擔(dān)任各級指揮員的將軍達(dá)數(shù)百位，當(dāng)今海軍水面艦艇部隊80%以上的艦長均畢業(yè)于大連艦艇學(xué)院。

畢業(yè)學(xué)員黃克強、陳偉文在戰(zhàn)斗中擔(dān)任海上編隊指揮員，指揮西沙、南沙海戰(zhàn)，為反對外國入侵、捍衛(wèi)國家主權(quán)建立了卓越功勛，揚志亮、張毓清等在戰(zhàn)斗中英勇負(fù)傷榮立一、二等戰(zhàn)功，為海軍作出了突出貢獻(xiàn)。

海戰(zhàn)一等功臣楊志良中將看望退休指揮員陳偉文將軍

1989年，原大連艦院副院長、時任北海艦隊司令員馬辛春中將率領(lǐng)“鄭和”號遠(yuǎn)洋訓(xùn)練艦訪問美國珍珠港，開啟了中美海軍交流，被稱為“中美海軍‘跨越大洋的握手”。美軍太平洋艦隊按夏威夷迎接貴賓的習(xí)俗，派專人在“鄭和”艦艦首掛上了大型花環(huán)。鄭和”艦在美軍驅(qū)逐艦引導(dǎo)下緩緩進港，第一次靠泊上美軍碼頭，在歡快的迎賓曲中，馬辛春中將在美方杰克邁亞上將的陪同下檢閱了儀仗隊，雙方分別致辭，是一次開拓性的軍事外交。

大連艦院遠(yuǎn)洋訓(xùn)練艦“鄭和”號訪問美軍珍珠港

夏威夷僑胞歡迎“鄭和“艦訪問珍珠港

在我國首次赴南極考察中，畢業(yè)學(xué)員趙國臣擔(dān)任考察編隊副總指揮、海軍“Ｊ121”船總指揮、張志挺擔(dān)任“向陽紅10”號船長，雙雙榮立一等功。

海軍艦長嚴(yán)俊華、傅永生擔(dān)任第一批“遠(yuǎn)望”號船長、教練船長，為我國航天事業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。大連艦艇學(xué)院是實至名歸的“海軍將軍的搖籃”。

趙國臣（左３）、張志挺（右３）在我國首次赴南極考察出征儀式上

1953年，在全國高校院系調(diào)整中，將東北航海學(xué)院、上海航務(wù)學(xué)院、福建航海?？茖W(xué)校３校合并成立“大連海運學(xué)院”，成為我國惟一的高等航海學(xué)府，是交通運輸部直屬的全國重點大學(xué)。1994年更名為“大連海事大學(xué)”，是國家“211工程”重點建設(shè)高校、“雙一流”建設(shè)高校，被國際海事組織認(rèn)定的世界上少數(shù)幾所“享有國際盛譽”的海事院校之一。

大連海事大學(xué)為國家培養(yǎng)了各類高級專業(yè)人才10萬余名。其中，培養(yǎng)出了全球唯一的“勵志航海，終身不嫁”， 從事航海事業(yè)的女輪機長王亞夫，在風(fēng)浪中度過了36年，獲得中國航海終身成就榮譽稱號，成為航海人的學(xué)習(xí)榜樣。錢永昌、林祖乙等優(yōu)秀學(xué)子，成為新中國第一批遠(yuǎn)洋船長，駕駛巨輪開辟了通向世界的海上航線，長期擔(dān)任交通部部長、副部長，為促進我國航運事業(yè)發(fā)展，建設(shè)成為世界航運強國作出了杰出貢獻(xiàn)。

大連海洋大學(xué)是培養(yǎng)是“遠(yuǎn)洋捕撈人才”的高等學(xué)府，涌現(xiàn)出大量水產(chǎn)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干，對發(fā)展中國遠(yuǎn)洋水產(chǎn)事業(yè)作出了卓越貢獻(xiàn)。

大連地區(qū)的航海教育全面、先進，為海軍、航運和水產(chǎn)界培養(yǎng)了大批優(yōu)秀人才，在建設(shè)海洋強國戰(zhàn)略中發(fā)揮著重要作用，大連是名副其實的“中國航海家的搖籃”。

全國人大副委員長華建敏接見“航海終身貢獻(xiàn)獎”人員

2008年，中國航海日“組委會”表彰為中國航海事業(yè)奉獻(xiàn)畢生精力的老功臣，授權(quán)交通運輸部、中國海員工會、國家海洋局、海軍等系統(tǒng)推薦和組織各領(lǐng)域?qū)＜以u議，授予12位“航海終身貢獻(xiàn)獎”。其中大連籍和在大連工作過的有沈聞孫、張毅、魏文良、張志挺、陸儒德等５位，表達(dá)大連航海人在不同領(lǐng)域崗位上努力奮斗，各自做成了突出成績。

三，大連艦船駛向世界，譽為“現(xiàn)代艦船之家”

南有“江南”，北有“大船”，這是中國造船工業(yè)的戰(zhàn)略布局。1898年創(chuàng)建的大連造船廠（今大連船舶重工集團有限公司，簡稱“大船”）是我國北方規(guī)模最大、建造產(chǎn)品最全、最具有國際競爭力的現(xiàn)代化船舶總裝廠，在中國船舶工業(yè)中占有十分重要的地位。

1958年，重工業(yè)部部長何長工帶著周恩來總理指示，向大連市領(lǐng)導(dǎo)和大連造船廠原憲千廠長交代了由大連造船廠建造“567”型萬噸遠(yuǎn)洋貨船和自行設(shè)計建造軍用艦船，這是大連市和大連造船人開創(chuàng)中國造船史新的一頁的光榮任務(wù)。

“大船”歷史上只有建造五千噸船的經(jīng)驗，一步邁上建造萬噸遠(yuǎn)洋貨船是一個極大的挑戰(zhàn)。原憲千廠長帶領(lǐng)廠領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)員和工人住進工廠，在自然災(zāi)害困難時期勒緊褲日夜奮戰(zhàn)，大膽技術(shù)革新，采用“三島式”合攏新工藝，創(chuàng)造了同類船舶船臺最短周期58天的新記錄，各種性能符合設(shè)計要求，達(dá)到世界上同類船舶先進水平，標(biāo)志著中國船舶制造水平的飛躍?！按蟠恕庇恳缰蹨I把“躍進”號迎下了船臺，又在歡樂的鑼鼓聲中把巨輪送離船廠，交付給中國遠(yuǎn)洋運輸公司。

我國首艘國產(chǎn)萬噸貨船“躍進”號下水典禮

正當(dāng)全國人民企盼“躍進”號順利到達(dá)日本的消息時，傳來了該輪在公海上觸礁沉沒的噩耗?！按蟠恕比套　败S進”沉沒的悲痛，更加努力拼搏，提前將“躍進”的姐妹船“紅旗”號迎下了船臺。1965年8月31日，“紅旗”輪從青島啟駛向日本港口，9月2日，“紅旗”號駛過世界最窄的日本關(guān)門海峽，安全達(dá)了門司港，完成了“躍進”號未能實現(xiàn)的“處女航”，受到日本各界的熱烈歡迎和贊揚，也洗刷了因“躍進”號沉沒而造成的不良國際影響。

“紅旗”輪首航抵達(dá)日本門司港

當(dāng)“紅旗”輪駛返大連港，作者專程拜訪了從大連市副市長崗位退休的原憲千老廠長，向他介紹“紅旗”號在航行安全、裝卸作業(yè)和船舶管理各方面均受到國內(nèi)外同行一致好評時，老廠長眼睛閃亮，深情感嘆：“國家不僅要造出大船，更要精心駕駛、科學(xué)管理好大船啊！”

作者向原憲千老廠長匯報“紅旗”輪航行情況

上世紀(jì)50年代，“大船”人開創(chuàng)了建造萬噸級遠(yuǎn)洋貨船的歷史；60年代，開啟了自行設(shè)計、建造1.5萬級的油輪等專用途船。70年代，設(shè)計建造了1.2萬噸重吊大倉口遠(yuǎn)洋貨船。80年代開始，建造十萬噸級的穿梭油輪、化學(xué)品／成品油輪和多用途集裝箱貨船，達(dá)到了國際船舶制造先進水平。

同時，“大船”人建造了第一艘常規(guī)動力彈道導(dǎo)彈潛艇，為我國制造戰(zhàn)略威懾力量的彈道導(dǎo)彈潛艇奠定了基礎(chǔ)。在70年代建造了“051型”驅(qū)逐艦、萬噸級遠(yuǎn)洋油水／干貨補給艦。80年代陸續(xù)進行了“051型”驅(qū)逐艦的現(xiàn)代化升級改裝，為后續(xù)制造國際先進水平的大型萬噸驅(qū)逐艦積累了可貴經(jīng)驗。

國產(chǎn)萬噸大型驅(qū)逐艦

2012年，“大船”續(xù)建原蘇聯(lián)未完成的“瓦良格”號、改建成為“遼寧”號航母。2013年，我國自行研發(fā)了第一艘國產(chǎn)航空母艦“山東”號，于2019年建成交付海軍使用。由此結(jié)束了聯(lián)合國五常任理事國中唯獨中國沒有航母的歷史，中國海軍進入了航母新時代。

中國海軍實現(xiàn)航母大國的歷史跨越

中國正在實施海洋強國戰(zhàn)略，海洋擁有廣泛的海洋權(quán)益，對海軍具有持久的功能需求?！按蟠苯ㄔ斓纳檀④娕瀸⒃丛床粩囫偼笱?、走進深藍(lán)，以有效懾止敵人侵略，堅定捍衛(wèi)國家主權(quán)、安全和發(fā)展利益，并遵循聯(lián)合國選章宗旨、維護世界海洋和平。由于新中國大部分軍艦出自該廠，故大連造船廠又有“現(xiàn)代艦船之家”的譽稱。

作者陸儒德（左）與公益記者張?zhí)韽姡ㄓ遥?/p>

（說明：文圖由受訪者陸儒德教授提供）