序：感謝鴨子，一個公路設(shè)計(jì)方向外業(yè)工作的專家級朋友。

公路設(shè)計(jì)一般包括1級公路，2級公路，3級公路，4級公路和高速公路。

文中的一些數(shù)字是基于50公里長的公路為基礎(chǔ)估算的。

1.公路設(shè)計(jì)領(lǐng)域都有哪些外業(yè)工作

公路設(shè)計(jì)前期主要是踩點(diǎn)，中期路線調(diào)整，后期核查

1.1前期踩點(diǎn)：

可行性研究期間是1:1萬的小比例尺測圖，測繪局比較容易申請到，或者網(wǎng)上公開的數(shù)據(jù)矯正以后可以滿足要求。如12.5米分辨率的地形數(shù)據(jù)，5米分辨率的資三衛(wèi)星數(shù)據(jù)。

施工圖設(shè)計(jì)階段所需的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)是1:2000的數(shù)據(jù)，一般由專門的測量隊(duì)完成。

外業(yè)工作主要是拿著手機(jī)到現(xiàn)場針對這些測繪點(diǎn)進(jìn)行踩點(diǎn)，拍攝照片和視頻，了解實(shí)地狀況，核對拿到的地形圖和實(shí)地是否存在較大差異。

1.2 中期路線調(diào)整

此過程經(jīng)常會持續(xù)半年到一年左右，長的2-3年，需要采集的點(diǎn)位很多，特色是工作量巨大。

主要是紙上定線完成后根據(jù)路線方案進(jìn)行設(shè)計(jì)圖階段現(xiàn)場實(shí)地踏勘。實(shí)地踏勘要求對每個特殊工點(diǎn)及控制性工程進(jìn)行實(shí)地影像資料采集及初步地質(zhì)情況描述。核對勘察材料與實(shí)地是否存在差異或不符。

此階段和地址勘察略微類似。

1.3 后期核查

此過程工作量相對較小，是前、中、后三期當(dāng)中工作量最小的一環(huán)。

2.主要作業(yè)模式與流程

公路設(shè)計(jì)的外業(yè)勘察工作，作業(yè)相對比較一致，主要是導(dǎo)入已獲取的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，結(jié)合衛(wèi)星影像，采集指定點(diǎn)位的照片和視頻。

2.1基礎(chǔ)資料整理與處理

前期踩點(diǎn)一般拿到的信息是CAD格式的等高線（有很大概率拿到的是紙質(zhì)版的）。

中期一般拿到的是路線初步成果，CAD格式的圖紙。

后期一般拿到的是相對完整的CAD圖紙。

根據(jù)項(xiàng)目的定性不同，部分項(xiàng)目可能會有航測成果（tif格式的影像、地形）。

對于基礎(chǔ)資料整理，主要是針對不同的數(shù)據(jù)格式來的

CAD格式的等高線：如果紙質(zhì)版的一般會進(jìn)行配準(zhǔn)，轉(zhuǎn)為mbt（可導(dǎo)入外業(yè)精靈的數(shù)據(jù)格式）。如果是電子版的，使用圖新地球配置投影（可通過4/7參數(shù)進(jìn)行配置，或者控制點(diǎn)）

CAD格式的圖紙：同上

tif格式的影像：使用圖新地球或者GlobalMapper處理為mbt格式的通用離線地圖包。

tif格式的地形：可直接使用

2.2導(dǎo)入外業(yè)精靈軟件

將基礎(chǔ)資料導(dǎo)入到外業(yè)精靈app當(dāng)中。直接在圖層管理當(dāng)中添加需要的數(shù)據(jù)即可。

2.3采集數(shù)據(jù)

采集的數(shù)據(jù)主要是照片和視頻，因此字段方面需要配置的不多。多數(shù)就直接以點(diǎn)位名作為采集點(diǎn)名稱了。

如果需要可以配置一些額外參數(shù)。比如：

工程性質(zhì)

地質(zhì)構(gòu)造

地形地貌

水文地質(zhì)條件

地表地質(zhì)作用等。、

對于一些固定選項(xiàng)類的，可以配置為選項(xiàng)類型，這樣采集的時(shí)候直接選擇即可，而不用挨個錄入。

3.外業(yè)采集成果要匯總成什么形式

公路行業(yè)主要分路線專業(yè)、路基專業(yè)、涵洞專業(yè)、橋梁專業(yè)、隧道專業(yè)，還有附屬工程，其中涵洞、橋梁也可以合并為一個專業(yè)，或者路基、涵洞合并為一個專業(yè)，這個主要看各個省院的要求。

3.1調(diào)查記錄簿

3.2外業(yè)記錄簿