前兩天喵哥正好去中南辦點(diǎn)事情，之前就約了很長(zhǎng)時(shí)間賽力斯AITOM5的一個(gè)試駕，但是這個(gè)車太緊張，這次我就進(jìn)店去看一看，跟我去年試駕的賽力斯SF5，到底有多大的差別。

外觀

整個(gè)從外觀上來(lái)看，其實(shí)改變還是有一些的，看這個(gè)外觀是不是有一種似曾相識(shí)的感覺，跟某時(shí)捷是不是有一種很相似的感覺？

只是看上去好像比某時(shí)捷稍微更圓潤(rùn)了一些，所以外觀說(shuō)不上什么太出彩。

內(nèi)飾

進(jìn)到車?yán)锩嬷?，喵哥還在尋找當(dāng)時(shí)的豎版賽力斯的屏幕，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在已經(jīng)變成橫的大屏了，還是人臉識(shí)別，這一塊的整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)變化是很大的，原來(lái)車的內(nèi)飾，濃濃的老年代步車的風(fēng)格，估計(jì)原來(lái)那款車，他們自己也看不過去了。

這次改變確實(shí)讓我感覺到，一是沒有了當(dāng)年老年代步車的風(fēng)格；

第二是整個(gè)內(nèi)飾的材質(zhì)，用料這方面確實(shí)是對(duì)得起現(xiàn)在它的售價(jià)。

功能體驗(yàn)

喵哥更想體驗(yàn)的就是它的高科技部分，華為對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行賦能加持，到底加持了什么東西，我想體驗(yàn)一下。

現(xiàn)在是訪客模式，最直接的就是大屏的體驗(yàn)，它們清晰度還挺高的，流暢度非常不錯(cuò)。

然后看一下應(yīng)用，我搜喵哥自己，整個(gè)音響的效果，這也是之前我在試駕的時(shí)候，讓我感受比較深的一方面。

聽下它的音樂的效果，確實(shí)很容易上頭，雖然它沒有寶華韋健，也沒有哈曼卡頓，但是華為自己這套，HUAWEI SOUND的加持，其實(shí)對(duì)于絕大多數(shù)的聽音樂，甚至可能是木耳朵，都會(huì)覺得已經(jīng)夠用了。

就從整個(gè)目前這個(gè)感覺來(lái)說(shuō)，喵哥感覺是挺夠用的，整個(gè)大屏的風(fēng)格，跟華為的平板的風(fēng)格是特別像的，它也是用的鴻蒙的系統(tǒng)，難怪這么熟悉。

因?yàn)槲乙恢币灿玫镍櫭?，如果你一直用華為的產(chǎn)品的話，基本上可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫的銜接了。

其他方面

除此之外看一下其他部分。喵哥試駕的這臺(tái)車整個(gè)內(nèi)飾是淺色內(nèi)飾，喵哥個(gè)人是不太喜歡的，這個(gè)內(nèi)飾很好看，但是不好用；

中間的大屏是嵌在里面的，也不是像其他車子一樣，那種有棱有角的，而且這個(gè)大屏幕就像一個(gè)長(zhǎng)手機(jī)一樣，屏幕的顯示清晰度都非常好，雖然屏幕比起其他造車新勢(shì)力少一些。

設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)

充電

之前的充電比較慢，但是現(xiàn)在無(wú)線充電放上去，可以看到它是27W的無(wú)線充電，而且放上去之后，把手放在這個(gè)地方發(fā)現(xiàn)很涼快。

它無(wú)線充電下面這個(gè)地方，它放了一個(gè)單獨(dú)的出風(fēng)口，防止手機(jī)放上去充電過熱，我覺得這個(gè)設(shè)計(jì)還是走心。

攝像頭

然后在攝像頭這個(gè)位置，為了保護(hù)隱私，它做了一個(gè)物理關(guān)閉；

座椅頭枕

座椅的承托性非常好，尤其是我特別喜歡它的頭枕，特別舒服，有奔馳S級(jí)那種感覺。

短板

唯一讓喵哥感覺有點(diǎn)怪的地方就是整個(gè)座椅的長(zhǎng)度。像喵哥的身高，座椅的長(zhǎng)度都稍微短了那么一點(diǎn)點(diǎn)；

后排的空調(diào)出風(fēng)口，后排的這兩個(gè)66W的Type-C的充電口，這點(diǎn)確實(shí)符合它作為華為家產(chǎn)品的一些特征。

尾箱空間有一個(gè)放電口，其實(shí)這些東西都是很實(shí)用的，因?yàn)槟阌?20V的放電口的話，出去之后接電，包括做一些東西就會(huì)很方便。

揭開底板看，同樣是沒有備胎的一個(gè)配置，整個(gè)尾箱空間也是中規(guī)中矩的。

總結(jié)

由于這次過來(lái)快接近6點(diǎn)了，試駕已經(jīng)下班了，就不太好安排試駕，動(dòng)態(tài)試駕就下次過來(lái)再體驗(yàn)。

整個(gè)靜態(tài)的體驗(yàn)讓我感覺，雖然它這個(gè)車在外觀上，看起來(lái)是比較傳統(tǒng)，但是在車機(jī)以及系統(tǒng)這一方面，確實(shí)華為的加持力度比較大。

由于這臺(tái)車本身它是一個(gè)增程式的，光靠電池也能夠跑100多公里，所以像這種車子，平時(shí)家里充電環(huán)境還比較方便的話，上下班市區(qū)代步就可以實(shí)現(xiàn)零油耗了；

只有在跑長(zhǎng)途的時(shí)候，才需要加油，所以既沒有這種續(xù)航的焦慮，又可以解決跑長(zhǎng)途的問題。

此次就是喵哥過來(lái)靜態(tài)體驗(yàn)賽力斯，我自己的一些感想，在問界M5這臺(tái)車身上，我發(fā)現(xiàn)了更多華為的影子。

不知道大家對(duì)這臺(tái)車是什么樣的看法？如果有興趣的話，自己可以去實(shí)體店先去深度試駕一下，去了解一下。