這幾天，極氪杭州總部大樓貼上logo的事，在各大社交媒體刷屏。??

視頻里，極氪的體面都快溢出屏幕了。

自然，這也讓不少人感到自豪，國產(chǎn)新能源品牌的高樓大廈真在加速落成。??

然而在這棟大樓刷屏的另一面，極氪還因另一件事被集體關(guān)注，但兩件事似乎是兩個極端。

據(jù)媒體報道，昨日疑似一份極氪汽車的文件在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，但這份文件十分的不光彩。

因為其內(nèi)容不僅包含了大量車主的個人信息，文件內(nèi)容的核心是溝通車主刪差評。???

從文件信息來看，這里面有車主的姓名、電話，以及發(fā)帖日期等等。文件的核心是溝通刪帖事宜，大量車主被標(biāo)注了可溝通刪帖、以及爭取溝通刪帖的備注。

顯然，這像是一份內(nèi)部文件，那么怎么就被傳到網(wǎng)上了呢？根據(jù)媒體報道，該文件疑似是極氪員工誤發(fā)送到了公開群群中，因錯過撤回時間，被群友下載傳至網(wǎng)上。?????

目前，針對該事件，極氪尚未作出回應(yīng)，也很難判斷真假性。

但該事件被曝光后，在網(wǎng)上引發(fā)熱議。不少人表示：車有問題，不想著解決問題，而是把精力花在怎么刪帖上？

值得注意的是，此前，極氪汽車CEO安聰慧在新年內(nèi)部信上給出的明確要求：「不怕用戶抱怨，就怕用戶無聲，疏通用戶抱怨的渠道，把差評放在臺面上！」??

那么如果刪帖這個事是真的，該員工的行為到底是誰下的指令，居然敢和CEO對著干呢？???????

還是安聰慧的說法，只是說給尚未買車的消費者聽的呢？???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

更值得注意的是，這也不是極氪第一次因「控評」引發(fā)的爭議了。

今年年初大量車主投訴極氪汽車，表示極氪涉嫌欺詐式銷售，讓消費者下單，隨后單方面更改合同及相關(guān)承諾，強制消費者提車……。??

也就是此次刪帖事件中的投訴案件。根據(jù)當(dāng)時的爆料，去年下單極氪汽車，銷售明確表示下單就可以享受整車終身質(zhì)保和當(dāng)前訂單價格的優(yōu)惠政策，且不限制車主修改訂單，用戶在鎖單前可變更車輛配置方案。????

但2023年1月，該公司發(fā)布公告稱23款車型不再提供終身質(zhì)保，而2022年下定的用戶必須在1月6號前選擇是否保留2022款車型，如果保留，必須在23年3月31號提車，如不選擇就自動變?yōu)?3款……???

有車主表示：「我們當(dāng)時下定的時候公告明確說了是全系001，根本沒有分哪款……現(xiàn)在極氪22款私下賣25萬左右，但是我們的訂單還要30萬」。

還有消費者表示：此公告已經(jīng)嚴(yán)重違反了我與該公司下定時的雙方約定，極氪汽車單方面就能私自篡改合同，嚴(yán)重侵害了我的合法權(quán)益。

該行為引發(fā)車主集體投訴后，極氪又發(fā)布了補充公告，取消了限時選擇年款。

據(jù)報道，當(dāng)時大約有2000多位大定車主協(xié)同投訴。?????????當(dāng)時，雖然極氪更改了公告，但是對于車主的退訂等訴求，一直未回應(yīng)以及提出解決方案。

車主們迫不得已走上維權(quán)之路，并涌進極氪直播間討說法，但大量車主在極氪直播間提出真實意見都被官方禁言、踢出直播間……??????

此外，早在去年7月，極氪車主等待的極氪APP上線，本以為就有了可以反映問題的官方渠道。

但APP上線后，車主卻發(fā)現(xiàn)，發(fā)個質(zhì)問帖，或者反映問題的帖子很容易被禁言、拉黑。

CEO口口聲聲表示，不怕用戶抱怨，就怕用戶無聲，甚至還要專門疏通用戶抱怨的渠道，把差評放在臺面上！

從用戶在直播間被禁言，踢出直播間，到這一次的刪帖門爭議，現(xiàn)實中的極氪似乎連用戶的真正訴求都不敢面對。

所謂的疏通用戶抱怨渠道，把差評放在臺面上，也似乎更像是一句空話，更像是說給還沒買車的用戶聽的。

事實上，作為一家企業(yè)，尤其是大件消費型的企業(yè)，產(chǎn)品和服務(wù)不出現(xiàn)爭議，可能嗎？

如果一家企業(yè)真正是本著用戶至上的理念，那應(yīng)該那把消費者的聲音當(dāng)作對自身產(chǎn)品、服務(wù)迭代的財富。

而不是通過旁門左道想方設(shè)法的讓消費者發(fā)不出聲，或者發(fā)出的聲音，也要想辦法讓它消失。

而極氪CEO的言論，恰恰說的就是這個問題，而為何在具體的落地執(zhí)行中，就完全背道而馳了呢？

這樣的做法，留下來的是什么呢？自然是消費者對極氪信任度的打折，甚至有人喊出，極氪就是個兩面派的論斷。

這有點太不值了……

在新能源紅海競爭的新階段，爭取一個用戶不容易，但是流失一個用戶實在太容易了。

控評刪帖行為看上去讓網(wǎng)上的質(zhì)疑聲少了，但實際上就是自扎刀子的行為，畢竟直面用戶訴求，解決問題才是關(guān)鍵。

問題得不到妥善的解決，用戶的投訴是刪不光的，用戶抱怨的聲音也是堵不住的。

在私自篡改合同爭議之外，事實上，極氪還面臨著各種不斷的問題投訴，僅引發(fā)大量關(guān)注的就有「選配門」「空調(diào)噴粉門」等等。

關(guān)于車質(zhì)量以及服務(wù)大大小小的問題，更是屢屢上網(wǎng)。

另據(jù)媒體報道，在此次極氪方面集中溝通刪帖的車質(zhì)網(wǎng)上，有關(guān)極氪001質(zhì)量問題的總投訴量達978條，其中車身附件及電器的投訴量最多；

有關(guān)服務(wù)質(zhì)量問題的投訴達到1530條，其中「承諾不兌現(xiàn)」投訴占據(jù)總投訴量的70%。

極氪可真得長點心了。