去年年底，凡爾賽文學(xué)大熱，這種以“在看似不經(jīng)意的自嘲中，表現(xiàn)出高人一等優(yōu)越感”的方式，引起外界共鳴以及追捧；凡爾賽，這座法國(guó)宮殿的名稱在互聯(lián)網(wǎng)中被賦予了新的含義，而當(dāng)在今年4月魔都上海，東風(fēng)雪鐵龍正式亮相C5 X并將其命名為凡爾賽之后，這個(gè)詞所代表的，還有一家法系汽車制造商重返賽道的決心。

今年9月23日，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X正式上市發(fā)布，新車指導(dǎo)價(jià)14.37萬(wàn)~18.67萬(wàn)元，共推出五款車型；以中級(jí)車的身份，凡爾賽C5 X將價(jià)格門檻拉至15萬(wàn)元以內(nèi)，同時(shí)凡爾賽C5 X全系標(biāo)配1.6T+8AT動(dòng)力系統(tǒng)等12項(xiàng)主流標(biāo)準(zhǔn)配置，也意味著新車入門即高配。

以入門即高配的姿態(tài)入市，凡爾賽C5 X不僅是指導(dǎo)價(jià)低于競(jìng)品，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中也擁有著更強(qiáng)的吸引力；據(jù)悉，自8月9日開(kāi)啟預(yù)售至今，新車的訂單量已超過(guò)1萬(wàn)輛。

在凡爾賽C5X上市之前，青橙汽車也曾到位于北京城東某東風(fēng)雪鐵龍4S店拍了一期探店視頻，標(biāo)題是《實(shí)車真香，預(yù)售14.37萬(wàn)起，凡爾賽真哇塞！》。在與店內(nèi)銷售攀談的過(guò)程中，銷售曾提到，“到店來(lái)看車的大多是奔著凡爾賽來(lái)的，但也帶動(dòng)著其他車型（銷量）有所增長(zhǎng)”。作為探店隨行人員之一，其實(shí)在3年之前，我也在這家店看過(guò)車。

當(dāng)年因?yàn)橹笜?biāo)需要購(gòu)車，預(yù)算20萬(wàn)以內(nèi)我曾考慮過(guò)彼時(shí)熱銷的天逸C5 AIRCROSS、標(biāo)致4008、日產(chǎn)奇駿以及剛上市的領(lǐng)克01；2018年，自主品牌拉開(kāi)向高端沖擊的序幕，國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)也尚未如現(xiàn)在這般內(nèi)卷嚴(yán)重，合資品牌的車型價(jià)格稍有讓步，但仍守著價(jià)格的底線，這也是我最終將橄欖枝拋向自主的原因。

東風(fēng)雪鐵龍自2017年發(fā)布天逸之后，C5 AIRCROSS也曾擁有著不錯(cuò)的銷量以及口碑。然而市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)充斥著波橘云詭，法系的浪漫也難以抗住日趨嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境；當(dāng)自主品牌通過(guò)打造更具有價(jià)值的產(chǎn)品，一路向上價(jià)格走高，直至近日領(lǐng)克09開(kāi)啟預(yù)售，再次捅破燃油車40萬(wàn)元的天花板；或許，品牌的附加價(jià)值早已被消費(fèi)者拋之腦后。與此同時(shí)，聽(tīng)聞同學(xué)中秋到店林肯，因?yàn)橛e禮是一張蟹券而將懸而未決的一票投向了林肯冒險(xiǎn)家，從產(chǎn)品到服務(wù)，內(nèi)卷的洪流席卷而下，打動(dòng)消費(fèi)者或也只是一瞬間的事情。

如何讀懂中國(guó)消費(fèi)者，這也是東風(fēng)雪鐵龍近年來(lái)一直在探討的問(wèn)題。此前，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)于法系車一直存在著刻板印象，比如設(shè)計(jì)的“反人類”，這也導(dǎo)致在產(chǎn)品力比肩同級(jí)的情況下，東風(fēng)雪鐵龍以及東風(fēng)標(biāo)致的銷量卻一直無(wú)法提升；從品牌力來(lái)看，東風(fēng)雪鐵龍是不具有優(yōu)勢(shì)的。

值得歡呼的是，消費(fèi)的環(huán)境變了，當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的核心回歸產(chǎn)品本身，東風(fēng)雪鐵龍帶來(lái)了全新的B級(jí)旗艦——凡爾賽C5 X。其實(shí)在今年4月新車亮相之初，初次見(jiàn)面，無(wú)論從大燈、格柵或者整體的車身線條來(lái)看，C5 X都令人懷疑是不是來(lái)自于東風(fēng)雪鐵龍，畢竟在設(shè)計(jì)方面凡爾賽C5 X并不像是從保守的合資車企中走出的產(chǎn)品，在官方定義中也稱其“不止于轎車”。

但在產(chǎn)品細(xì)節(jié)之處，又無(wú)處不彰顯著它屬于東風(fēng)雪鐵龍。業(yè)內(nèi)稱，凡爾賽C5 X是一個(gè)“細(xì)節(jié)狂魔”，無(wú)處不在的雪鐵龍“雙人字”LOGO，就像是CUCCI，LV將LOGO鋪滿，也可以看出雪鐵龍對(duì)這輛全新車型，格外的自信。

而隨此次上市，令人驚喜的是指導(dǎo)價(jià)與預(yù)售價(jià)格的相同。定價(jià)就是東風(fēng)雪鐵龍做出的巨大轉(zhuǎn)變，在今年9月成都車展，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理毛創(chuàng)新曾在接受采訪時(shí)稱，“中法雙方股東一致同意，將徹底貫徹’以客戶為中心’，讓用戶以更低的價(jià)格就能享受到雪鐵龍品牌帶來(lái)的更多價(jià)值。”

與此同時(shí)，更為重要的詳盡的銷售政策公布；比如東風(fēng)雪鐵龍承諾，為進(jìn)一步讓客戶用車無(wú)憂，推出“1年保價(jià)”、“3年保值”、 ”5年無(wú)憂”的保值保價(jià)服務(wù)。一年85%、兩年75%、三年65%的二手車回購(gòu)價(jià)格，在合資品牌中處于較高的市場(chǎng)價(jià)格，也同時(shí)可以看出東風(fēng)雪鐵龍對(duì)穩(wěn)固凡爾賽C5 X價(jià)格體系的決心。

以凡爾賽為代表，東風(fēng)雪鐵龍的突圍之戰(zhàn)，與其說(shuō)畢其功于一役，不如稱為循序漸進(jìn)式的變革。從2019年到2020年，從“元”計(jì)劃到“元+”計(jì)劃，以及神龍汽車發(fā)布的“買車放心、用車安心、服務(wù)貼心、換車開(kāi)心、一路同心”在內(nèi)的五心守護(hù)行動(dòng)；東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诋a(chǎn)品、營(yíng)銷、售后等領(lǐng)域全力尋求轉(zhuǎn)變。

至少?gòu)哪壳皝?lái)看，凡爾賽C5 X有一個(gè)好的開(kāi)局。這是一場(chǎng)階段式的勝利，但對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍而言，仍任重道遠(yuǎn)。