目前，越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)走進(jìn)了人們的生活，帶來(lái)了不一樣的駕駛感受。

大家都知道，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)之間最大的區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)。你可能不知道除了動(dòng)力系統(tǒng)以外，兩種車(chē)輛所使用的輪胎也有很大區(qū)別。

純電動(dòng)車(chē)的輪胎和輪轂對(duì)比傳統(tǒng)燃油汽車(chē)輪胎的差別出于以下幾方面原因：

| 最大化的減少空氣阻力的設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車(chē)用的輪胎比傳統(tǒng)汽車(chē)輪胎窄，這是為了減少輪胎上的空氣阻力。輪胎變窄是電動(dòng)汽車(chē)行駛里程的問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)，如果空氣阻力低落10%，電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程將增加5%。

| 為解決電車(chē)與油車(chē)的質(zhì)量差

電動(dòng)汽車(chē)比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)重，兩者的質(zhì)量相差約300公斤。電動(dòng)汽車(chē)的質(zhì)量更重，所以普通輪胎性能不能滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的要求，而是需要耐久性更強(qiáng)的輪胎。設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)考慮到，通過(guò)減小寬度以減小空氣阻力，使得輪胎單位面積的承重增大。

| 為降低噪音問(wèn)題

電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)像傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，因此，電動(dòng)汽車(chē)的輪胎胎面會(huì)設(shè)計(jì)花紋，減少道路噪音。

| 出于材料的設(shè)計(jì)考慮

電動(dòng)汽車(chē)在起步時(shí)往往會(huì)需要瞬間的加速，電動(dòng)汽車(chē)的電池重量則會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生一定的負(fù)荷，就會(huì)需要比普通輪胎更輕巧的輪胎來(lái)配合。此外，輪胎越窄，制動(dòng)距離越長(zhǎng)。

為了防止這一問(wèn)題發(fā)生，電動(dòng)汽車(chē)輪胎采用了多種合成橡膠，與普通輪胎對(duì)比，具有重量輕、剛性高的特點(diǎn)。既降低了輪胎的重量，也減少了行駛中的滾動(dòng)阻力，同時(shí)防止胎面在高速運(yùn)動(dòng)下發(fā)生變形，從而提高車(chē)輛的行駛里程。

電動(dòng)汽車(chē)輪胎的設(shè)計(jì)是出于對(duì)續(xù)航里程、穩(wěn)定性、舒適度等幾個(gè)方面因素的考慮。目前，電動(dòng)車(chē)的輪胎外觀沒(méi)有像傳統(tǒng)汽車(chē)那么多樣式，看上去有些單調(diào)。隨著純電動(dòng)汽車(chē)的普及，高科技、高顏值的輪胎設(shè)計(jì)還有很大的發(fā)展空間。