上世紀30年代是單座單翼戰(zhàn)斗機的天下，雖然主流觀點認為雙座、雙翼的設(shè)計不利于戰(zhàn)機靈活度和速度，但一部分人認為可以通過安裝更強大發(fā)動機來解決問題，并且雙座設(shè)計可以分擔(dān)任務(wù)。蘇聯(lián)在上世紀20年代末期就開始進行雙座戰(zhàn)斗機技術(shù)探索，開發(fā)了DI系列飛機，到1935年開發(fā)了具有實戰(zhàn)價值的DI-6。

DI-6采用混合設(shè)計，機體部分用隔鎳管制作桁架，機翼部分則采用木質(zhì)翼梁，上下機翼艦采用鋁制支撐柱，飛機蒙皮采用鋁皮和亞麻布混合模式，機體前部和副翼為鋁蒙皮，后部機身和機翼部分為亞麻布蒙皮。起落架為后三點式，主起落架可向內(nèi)收入，這在雙翼戰(zhàn)機上還是第一次運用。DI-6戰(zhàn)機尺寸不大，空重1360千克，長6.87米，翼展9.94米。

原本打算給戰(zhàn)機安裝V12液冷發(fā)動機，由于研發(fā)存在問題轉(zhuǎn)而安裝一臺640馬力的R-25 9缸風(fēng)冷發(fā)動機，后來改為升級款R-25B，動力增加到700馬力，螺旋槳為雙葉可變距螺旋槳，發(fā)動機被環(huán)形整流罩包裹。雖然動力偏弱，但還是通過了蘇軍的測試，戰(zhàn)機最大飛行速度372千米/小時，最大升限7700米，最大航程500千米。

DI-6戰(zhàn)斗機配備2名機組，他們背靠背而坐，飛行員座位為開放式，座椅高度可以調(diào)節(jié)，他背后的機槍手位置更低且有透明艙蓋封閉，機槍手操作一挺ShKAS 7.62毫米機槍保護戰(zhàn)機尾部，戰(zhàn)機還有另外2挺同型號機槍安裝在下機翼，機槍火線超出螺旋槳槳盤，因此不需要同步器，每挺機槍備彈750發(fā)。DI-6還有腹部掛架，總共可以掛載50千克炸彈。

蘇聯(lián)在1935~1938年間總共建造了222架DI-6，其中包括多個型號，DI-6即為基礎(chǔ)型號，DI-6SH為攻擊機版本，它將航向機槍增加到4挺，炸彈掛載能力增加到80千克，飛行員靠背部分安裝了一塊裝甲板，具備俯沖轟炸能力；DI-6bis是采用固定起落架的教練機。

盡管DI-6系列戰(zhàn)機的性能看起來并不怎么樣，至少完全無法跟同時期單翼戰(zhàn)斗機相比，但它的戰(zhàn)場表現(xiàn)還不錯，諾門罕戰(zhàn)役中它被用來執(zhí)行對地攻擊任務(wù)，隨后也參與了冬季戰(zhàn)爭，蘇軍對它的對地攻擊能力很滿意。但DI-6的成功跟戰(zhàn)場具體情況有關(guān)，它沒有面對敵方高性能戰(zhàn)斗機，生存力自然大大提升，隨后爆發(fā)的衛(wèi)國戰(zhàn)爭中就沒它什么事了。