在莫斯科郊外的瓦迪姆·扎多羅日尼科技博物館，有一架以特殊方式展示的Bf.109G-2戰(zhàn)斗機。

這座博物館主樓的二層主要展示老式汽車摩托車，在顯著位置還有二戰(zhàn)時期德國空軍的展品。1942年，Bf.109G系列戰(zhàn)斗機是納粹德國空軍的主力機型。

不過，這架Bf.109G-2戰(zhàn)斗機是由三架相同型號的飛機組裝而成，可以在發(fā)動機、機翼、機身找到10333、10335、14232這樣三個生產(chǎn)序列號。

根據(jù)德國巴伐利亞飛機制造公司的生產(chǎn)記錄，可以知道這些飛機都是1942年7月下旬至9月上旬生產(chǎn)的。生產(chǎn)序列號10333、10335的Bf.109G2戰(zhàn)斗機被派往東線，編入JG54“綠心”戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，此時該部隊正在列寧格勒地區(qū)作戰(zhàn)。

1942年11月27日，JG54聯(lián)隊士官烏夫茲·斯特恩在阿圖爾地區(qū)執(zhí)行任務(wù)時，損壞了14232號Bf.109G-2戰(zhàn)斗機。JG54聯(lián)隊指揮官漢內(nèi)斯·特勞特洛夫則駕駛10335號Bf.109G-2戰(zhàn)斗機，擊落了58架蘇軍戰(zhàn)機。

1942年底，損壞的14232號Bf.109G-2戰(zhàn)斗機被送回德國進行修理。修理完畢的這架戰(zhàn)斗機被送到JG5“北冰洋”戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，當時該部隊正在摩爾曼斯克地區(qū)作戰(zhàn)。

1943年夏，14232號交付JG5聯(lián)隊時，很可能裝備了第7中隊，隨后又編入第8中隊，機身鐵十字機徽后方有一個黑點作為個性化標記。推測它在1943年夏秋時，經(jīng)常參加戰(zhàn)斗，因為機身上留下了眾多的維修補丁。

1944年1月14日，JG5聯(lián)隊第9中隊的霍斯特·斯特凡中尉駕駛Bf.109F-4戰(zhàn)斗機一天擊落了四架蘇軍戰(zhàn)機，不幸的是在蓬扎倫約基機場被蘇軍戰(zhàn)機偷襲，戰(zhàn)斗機被擊毀在跑道上。之后不久，14232號從第8中隊補充到第9中隊，并機身編號改為“黃色3號”，機徽后面有一個黃色點作為識別標記。

2月14日，JG5聯(lián)隊的第7、第8、第9中隊組成第3大隊，這架Bf.109G-2安裝了ETC500機腹中線炸彈掛架。在接下來的幾天時間里，飛行員練習(xí)投擲250千克的混凝土訓(xùn)練彈。2月20日，一支600人組成的蘇軍游擊隊突破了佩察莫以南40千米的德軍防御陣地，控制了相當大的地區(qū)，并向德軍縱深進軍。此時，第3大隊正處于高度戒備狀態(tài)，這些戰(zhàn)斗機迅速掛上炸彈參與反攻行動。

1944年2月21日，第3大隊的戰(zhàn)斗機攜帶一枚250千克炸彈或四枚50千克炸彈連續(xù)起飛，轟炸突破防線的蘇聯(lián)游擊隊。游擊隊在森林地帶設(shè)立了偽裝良好的陣地，當Bf.109戰(zhàn)斗機開始俯沖攻擊時，游擊隊使用所有的武器向德軍戰(zhàn)斗機開火。戰(zhàn)斗中，多架德軍戰(zhàn)斗機被擊傷，其中就有這架“黃色3號”，飛行員不得不在科拉半島地區(qū)的一個湖面上緊急迫降。飛行員逃生后，這架飛機沉入湖中，在水下沉睡了74年。直至2018年6月，才被打撈出水。

這架Bf.109G-2戰(zhàn)斗機被帶到了瓦迪姆·扎多羅日尼科技博物館，工作人員對它進行了非常有特色的修復(fù)和組裝。盡可能保留了原始的涂裝，同時將戰(zhàn)爭時期留下的損傷和修復(fù)痕跡展示給參觀者。