上個(gè)月有更新過(guò)cv-33，準(zhǔn)備這個(gè)月(其實(shí)也就這兩天)繼續(xù)更新一下意大利的的坦克。

研制過(guò)程及背景：

1915年4月26日，原屬同盟國(guó)陣營(yíng)的意大利在獲得協(xié)約國(guó)承諾的領(lǐng)土補(bǔ)償后決定倒戈，同協(xié)約國(guó)陣營(yíng)簽訂《倫敦條約》。5月，意大利對(duì)奧匈帝國(guó)宣戰(zhàn)，與德國(guó)斷交，正式加入了協(xié)約國(guó)。

面對(duì)奧匈帝國(guó)用機(jī)槍武裝起來(lái)的戰(zhàn)線(xiàn)，當(dāng)時(shí)意大利陸軍裝備的裝甲車(chē)在山區(qū)作戰(zhàn)的效果并不理想，不但裝甲薄弱，火力也著實(shí)不怎么樣。他們需要更強(qiáng)力的武器。在西線(xiàn)，英國(guó)和法國(guó)戰(zhàn)車(chē)的出現(xiàn)引起了意大利人的注意，戰(zhàn)車(chē)正是他們需要的武器。

這里插一句，雖然除了意大利東北部是平原，其他地段都是山區(qū)，并不適合這些鐵家伙，但意大利人還是認(rèn)為自己也需要坦克。

當(dāng)時(shí)前線(xiàn)打得尸山血海，英法都沒(méi)多的坦克給意大利人，向法國(guó)索要施耐德CA1無(wú)果后，朱利奧·馬蒂尼少將堅(jiān)持自力更生，并委托意大利著名重工業(yè)加工企業(yè)——菲亞特公司，設(shè)計(jì)意大利自己的坦克。而陸軍給出了大概的設(shè)計(jì)指標(biāo)：坦克要求設(shè)計(jì)重量不超出40噸重，主炮使用65毫米到75毫米短倍徑火炮，裝甲必須能夠保障自身安全的同時(shí)為步兵提供掩護(hù)，坦克還需要獨(dú)立作戰(zhàn)能力，因此可以多架上幾挺重機(jī)槍。這份設(shè)計(jì)指標(biāo)的最后還加了個(gè)一個(gè)附加要求，那就是菲亞特公司畢業(yè)在一年內(nèi)完成坦克設(shè)計(jì)的工作并建造一輛樣車(chē)供意大利陸軍檢驗(yàn)測(cè)試。

1915年10月，菲亞特公司和軍方簽訂合同設(shè)計(jì)和生產(chǎn)意大利的第一輛坦克，合同上的坦克重量和主要武器完全與最終成品吻合。為了爭(zhēng)奪這個(gè)訂單，意大利的兩個(gè)工業(yè)巨頭菲亞特和安薩爾多斗得很厲害。最后的妥協(xié)結(jié)果是裝甲板由安薩爾多提供，總裝在菲亞特進(jìn)行。裝甲采用了高質(zhì)量釩裝甲板，這是原定為克里斯托弗·哥倫布號(hào)軍艦準(zhǔn)備的。所以它的防御力相比于菱形坦克的鍋爐鋼板要好得多。

盡管菲亞特公司的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)并沒(méi)有設(shè)計(jì)過(guò)坦克，但是設(shè)計(jì)師們還是得到了一些英國(guó)法國(guó)坦克的開(kāi)發(fā)情報(bào)。他們并沒(méi)有參考英國(guó)使用的過(guò)頂履帶設(shè)計(jì)，盡管這種設(shè)計(jì)可以為坦克帶來(lái)更好的越障能力。設(shè)計(jì)師選擇了更加傳統(tǒng)的霍爾特履帶布局，并為坦克設(shè)計(jì)了兩對(duì)大直徑的傳導(dǎo)輪，四對(duì)彈簧平衡懸架和八對(duì)負(fù)重輪。1917年1月，新坦克的設(shè)計(jì)由卡洛·卡瓦利（菲亞特的技術(shù)總監(jiān)）和朱利奧·塞薩爾·卡帕（阿奎拉的前汽車(chē)設(shè)計(jì)師，以賽車(chē)聞名）共同完成，并為新式坦克藍(lán)圖定了一個(gè)叫做"Fiat2000—移動(dòng)堡壘"的代號(hào)，這個(gè)名字倒也很符合意大利陸軍的要求。并在1917年6月21日向軍方展示了坦克的原型車(chē)，它的機(jī)械系統(tǒng)是完整的，但它的上層建筑是后來(lái)加的，用一個(gè)木制的模型代替炮塔（并且這個(gè)炮塔還是可旋轉(zhuǎn)的，所以說(shuō)不只有FT-17那種小東西才裝有旋轉(zhuǎn)炮塔）。上層炮塔結(jié)構(gòu)的最終配置未完成直到1918年。然后就是漫長(zhǎng)的實(shí)驗(yàn)改進(jìn)過(guò)程。第二輛樣車(chē)于1918年2月完工，然后就沒(méi)了，整個(gè)項(xiàng)目到此為止。

具體情況：

完全體的菲亞特2000長(zhǎng)7.4米，寬3.1米，高3.9米（略低于兩層樓到窗臺(tái)高度），尺寸和英國(guó)的Mark V型坦克差不多，自重差不多有40噸，這個(gè)噸位使它成為一戰(zhàn)時(shí)期投產(chǎn)的最重型坦克。英國(guó)的Mark V雄性坦克29噸，Mark VIII自由式38噸，法國(guó)圣沙蒙23噸，德國(guó)A7V坦克33噸，都比不上菲亞特。

但是菲亞特2000的噸位紀(jì)錄并非全無(wú)爭(zhēng)議，比如俄羅斯那個(gè)三輪車(chē)一般的沙皇坦克據(jù)稱(chēng)是60甚至80噸，英國(guó)的飛象是100噸，德國(guó)的K-Wagen是120噸。但這些車(chē)型要么被廢棄要么沒(méi)完成，說(shuō)不上是投產(chǎn)型號(hào)。法國(guó)的FCM 2C型重70噸，但要到1921年才定型交付。另一方面菲亞特2000沒(méi)有可信的實(shí)戰(zhàn)記錄，因此也不能稱(chēng)為一戰(zhàn)最重的參戰(zhàn)坦克。

以現(xiàn)在的眼光看，菲亞特2000可能是當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)最完善最接近現(xiàn)代坦克特點(diǎn)的重型坦克了，它的很多設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心。首先它有一個(gè)旋轉(zhuǎn)炮塔，炮塔內(nèi)裝有一門(mén)65毫米榴彈炮，仰角-10°/+75°，火力范圍非常驚人。

這可以說(shuō)是它當(dāng)時(shí)最大的設(shè)計(jì)之一。駕駛員坐在坦克前部中央的球形車(chē)頭中，通過(guò)潛望鏡或可以打開(kāi)的大艙門(mén)可以很好地看到前方的路線(xiàn)，以改善視野和空氣流通。這個(gè)設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)倒是頗為前衛(wèi)，隔壁的英國(guó)和德國(guó)坦克手在第一次投入作戰(zhàn)的時(shí)候還得一邊呼吸著發(fā)射煙，一邊拍打隊(duì)友的腦袋，踹椅子的方式來(lái)溝通。通過(guò)戰(zhàn)斗室左側(cè)的一扇大門(mén)可以進(jìn)入戰(zhàn)斗空間。

實(shí)際上菲亞特2000的旋轉(zhuǎn)炮塔比雷諾FT-17出現(xiàn)還早，但由于影響力有限，一般還是認(rèn)為雷諾是第一種旋轉(zhuǎn)炮塔坦克。其次它的動(dòng)力和傳動(dòng)艙與戰(zhàn)斗室隔開(kāi)，布置在戰(zhàn)斗室下方，工作環(huán)境比英國(guó)坦克好得多。它的行走裝置為每側(cè)四個(gè)平衡式懸掛，每個(gè)懸掛上有兩個(gè)帶鋼板減震的車(chē)輪。至于坦克的油箱則被安置在駕駛員的座椅下方，這可能是唯一有缺陷的設(shè)計(jì)，不過(guò)在20毫米前裝甲和15毫米隔艙的保護(hù)下相對(duì)來(lái)說(shuō)還算安全一點(diǎn)，最起碼在一戰(zhàn)時(shí)期這種厚度的裝甲可以抵御大多數(shù)機(jī)槍和反坦克步槍?zhuān)嗷蛘咝】趶椒刺箍伺诘纳鋼簟Ｌ柜{駛員可以通過(guò)觀察窗觀察路面情況，在戰(zhàn)斗時(shí)可以將觀察窗防彈隔板升起，通過(guò)潛望鏡觀察路況。

菲亞特2000的乘員共10人，機(jī)槍手6名，駕駛員1名，炮塔內(nèi)2名操作人員，另外1名應(yīng)該是指揮官。由240馬力航空發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，時(shí)速7公里，行程75公里。菲亞特2000在車(chē)身兩側(cè)擁有垂直的裝甲保護(hù)她的履帶，從車(chē)身中部開(kāi)始，兩側(cè)裝甲向內(nèi)傾斜，前后也是同樣。這些15-20mm厚的裝甲在當(dāng)時(shí)算是能夠提供保護(hù)，保護(hù)駕駛員的正面裝甲是最厚的，達(dá)到了20mm。上層建筑略有傾斜角度，實(shí)際防彈能力還要高一些。武器配置除火炮外，最初配備了10挺6.5毫米機(jī)槍?zhuān)總?cè)3挺，正面4挺。但試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)這樣后方無(wú)保護(hù)，且作戰(zhàn)時(shí)煙霧無(wú)法排出。于是最終改為車(chē)體4角各設(shè)一個(gè)轉(zhuǎn)角110度的槍塔，車(chē)身兩側(cè)中部和車(chē)尾各設(shè)一挺機(jī)槍?zhuān)瑫r(shí)在車(chē)頂設(shè)置一個(gè)換氣扇。

1918年2號(hào)原型車(chē)曾被送往前線(xiàn)試驗(yàn)，但沒(méi)有可信的參戰(zhàn)記錄。此時(shí)該項(xiàng)目已經(jīng)岌岌可危了，原因是1917年意大利陸軍終于從法國(guó)直接購(gòu)入了一些施耐德CA-1和雷諾FT-17型坦克。對(duì)比之后雷諾FT-17不但便宜而且輕便，適合意大利邊境崎嶇地形，最終意大利選擇在雷諾基礎(chǔ)上改進(jìn)的菲亞特3000型坦克，菲亞特2000項(xiàng)目就此放棄。

一戰(zhàn)結(jié)束后，兩輛菲亞特2000都被運(yùn)到利比亞鎮(zhèn)壓游擊隊(duì)。當(dāng)時(shí)意軍糾集了一批坦克和車(chē)輛去征服巴迪亞港以南240公里的賈拉布（Giarabub）綠洲，此戰(zhàn)被稱(chēng)為“阿瑪特之戰(zhàn)”。但結(jié)果令人大失所望，一輛車(chē)直接在巴迪亞港拋錨，另一輛跟著隊(duì)伍走了一段時(shí)間也拋錨了，最后只有菲亞特3000和一些卡車(chē)到達(dá)目標(biāo)。意大利殖民軍發(fā)現(xiàn)該車(chē)根本沒(méi)法進(jìn)行機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)，因?yàn)樗谏衬锏臅r(shí)速只有4千米。

從目前的文字記錄來(lái)看，菲亞特2000的非洲之行完全是徒勞無(wú)功。幾個(gè)月后2號(hào)原型車(chē)就被送回了意大利，1號(hào)車(chē)留在非洲，據(jù)說(shuō)1935年之前因?yàn)槿狈ε浼诎嗉游鞅徊饸Я?。唯一一個(gè)反面論據(jù)由目前已經(jīng)硬了的卡扎菲上校提供，他發(fā)行的郵票上顯示菲亞特2000大肆屠殺起義的殖民地人民（其實(shí)只要他們放開(kāi)腿跑肯定能避免的，至少菲亞特2000很難追上）。

2號(hào)原型車(chē)回國(guó)后還垂死掙扎了一下，1919年春它在羅馬體育場(chǎng)向意大利國(guó)王表演了越過(guò)壕溝和壓垮垂直墻的特技，但是毫無(wú)用處，國(guó)王沒(méi)興趣。

于是2號(hào)車(chē)就被扔進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，后來(lái)它還被搬出來(lái)幾次，偶爾參加游行，以其體量彰顯新羅馬帝國(guó)的武威。1934年它最后一次參加游行，前部的兩挺機(jī)槍被換成了37毫米炮，此后據(jù)說(shuō)它就被送到博洛尼亞供上紀(jì)念碑了。當(dāng)然現(xiàn)在也早就蕩然無(wú)存，估計(jì)不知什么時(shí)候拿去化了廢鐵，連意大利人自己都沒(méi)記載。

菲亞特2000型最初的訂單是50輛，當(dāng)然沒(méi)完成。一種說(shuō)法認(rèn)為除了兩輛原型車(chē)外戰(zhàn)后又生產(chǎn)了4輛，但國(guó)外研究者查閱了菲亞特廠(chǎng)的記錄后發(fā)現(xiàn)他們只為這個(gè)項(xiàng)目訂購(gòu)了2門(mén)65毫米炮和20挺機(jī)槍?zhuān)院艽罂赡芫褪侵挥羞@兩輛原型車(chē)。

此后意大利就從世界最重坦克的寶座上滑下來(lái)，一直到上世紀(jì)90年代他們生產(chǎn)OF40坦克，才再一次把自產(chǎn)坦克噸位推回40噸級(jí)。

評(píng)價(jià)：

在評(píng)價(jià)之前，我們先來(lái)了解一下一戰(zhàn)時(shí)的幾種坦克結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路，最早出現(xiàn)的菱形坦克雖然外表威武，其實(shí)內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當(dāng)粗獷，最大的問(wèn)題就是沒(méi)有艙室分隔，駕駛位、戰(zhàn)斗陣位、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、彈藥儲(chǔ)存等都在同一個(gè)空間里，成員需要忍受發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的噪音和機(jī)油味，正常的語(yǔ)言交流都很困難。

隨后出現(xiàn)的法式FT-17輕型坦克則是另一種引領(lǐng)了技術(shù)的設(shè)計(jì)，它首先將坦克從前到后分割成三個(gè)艙室，即駕駛室、戰(zhàn)斗室和動(dòng)力室，這種分工明確的結(jié)構(gòu)提高了坦克的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，到今天仍然是主流設(shè)計(jì)。

那么意大利的設(shè)計(jì)又如何呢？菲亞特2000同樣實(shí)現(xiàn)了艙室隔離，不過(guò)卻不是前后分段，而是上下分段。坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)位于車(chē)體后部，傳動(dòng)部件緊挨車(chē)底甲板延伸到前方，駕駛員有固定的駕駛位。發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部件被一層甲板隔開(kāi)，上部就是戰(zhàn)斗艙室，機(jī)槍手就站在上層操作武器。

可以看到菲亞特2000的設(shè)計(jì)其實(shí)類(lèi)似于船只的多層甲板，雖然現(xiàn)在看來(lái)這種設(shè)計(jì)會(huì)極大的增高車(chē)體高度，提高車(chē)體重心，不過(guò)在那個(gè)技術(shù)大探索的時(shí)代也不是什么很出格的設(shè)計(jì)

參考資料：《1917年—1945年的意大利坦克》《意大利坦克史》《The Advanced Fiat 2000 Heavy Tank》