2022年比亞迪可謂一路高歌猛進(jìn)，其品牌不僅宣布了停售燃油車的舉措，同時(shí)依托于現(xiàn)有的一眾混動(dòng)及純電技術(shù)，博得了廣大消費(fèi)者的青睞。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪本年累計(jì)銷量已達(dá)139.79萬輛，而第300萬輛車型也正式完成下線。盡管如此，比亞迪絲毫沒有“收手”的意思。近日，其新品牌的百萬級(jí)硬派SUV——仰望R1再度曝光，并攜其余三臺(tái)新車一并出現(xiàn)在了大眾視野中。這些車型中，又有哪臺(tái)會(huì)再次成為“爆款”呢？

百萬級(jí)硬派SUV+新品牌 比亞迪沖擊高端的信號(hào)？

在眾多即將推出的新車中，其關(guān)注度最高的車型必然是名為“仰望R1”的這臺(tái)硬派SUV。日前，比亞迪正式官宣了其高端品牌仰望，而這臺(tái)內(nèi)部代號(hào)為R1的新車，正是新品牌下的開山之作。

依照現(xiàn)有的消息來看，新車將采用同路虎衛(wèi)士、奔馳G級(jí)相近的方盒子造型。同時(shí)，為了進(jìn)一步提升其通過性，比亞迪還為仰望R1注入了非承載式的車身結(jié)構(gòu)。有趣的是，新車還同許多我們印象中的硬派越野車那般，在車尾部分披掛上了“小書包”，配合原廠的側(cè)尾門，毫無疑問，仰望R1具備了大量硬派SUV的元素，并有望在日后成為一臺(tái)劃時(shí)代意義的車型。

之所以說是劃時(shí)代，其原因在于仰望R1的動(dòng)力系統(tǒng)。區(qū)別于傳統(tǒng)硬派越野車汽油的動(dòng)力布局，比亞迪將為這臺(tái)新車用以純電的驅(qū)動(dòng)形式，在極限工況時(shí)保證四驅(qū)的同時(shí)，還可支持車輛同軸車輪的正反轉(zhuǎn)，使得整車可具備同坦克般左右兩輪差速行走的能力，甚至還能完成原地調(diào)頭。在坐擁如此強(qiáng)大的越野能力后，試想一下，開著一臺(tái)純電的硬派SUV去穿越，還是挺有創(chuàng)意的。

海洋系列新成員——驅(qū)逐艦007

自比亞迪宣布推出海洋系列至今，其一直與王朝系列形成了有效互補(bǔ)的關(guān)系。在轎車市場(chǎng)，此前海豹的上市，甚至一度讓廣大車友看到了自主品牌擁有著比肩特斯拉的硬實(shí)力?；诖耍葋喌侠^續(xù)在海洋車系中大做文章，并會(huì)在不久后發(fā)布新車——驅(qū)逐艦007。

從定位上來看，驅(qū)逐艦007恰到好處地補(bǔ)足了海豹與漢之間的市場(chǎng)空白，依照前兩臺(tái)車的售價(jià)區(qū)間，驅(qū)逐艦007未來的定價(jià)也將鎖定在20-30萬之中。對(duì)比到此前定位略低的驅(qū)逐艦005，新車驅(qū)逐艦007不僅尺寸更加舒展，同時(shí)還引入了轎跑化的外觀風(fēng)格予以呈現(xiàn)。

動(dòng)力部分，縱然驅(qū)逐艦007目前還尚未對(duì)外公布。但我們可以依照比亞迪現(xiàn)有的動(dòng)力總成以及漢的規(guī)格進(jìn)行剖析一波。參考過后，驅(qū)逐艦007預(yù)計(jì)將會(huì)采用多連桿獨(dú)立后懸架，對(duì)比漢DM-i參數(shù)來看，新車將極有望裝配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，而單電機(jī)的最大功率則為145kW，峰值扭矩316N·m。日后，比亞迪還會(huì)為其推出純電版的車型，進(jìn)而豐富到驅(qū)逐艦007的產(chǎn)品序列。

海獅：特斯拉Model Y你要注意了！

正如上文所講的那般，比亞迪海豹的面世對(duì)特斯拉Model 3造成了極大的正面沖擊。同樣在SUV領(lǐng)域，比亞迪也有著一臺(tái)“隱秘車型”即將發(fā)布，而這臺(tái)車正是海獅，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更是鎖定在了Model Y。

根據(jù)當(dāng)前曝光的圖片來看，海獅將采用轎跑SUV的設(shè)計(jì)元素及造型。作為一臺(tái)純電車型，海獅的前臉并沒有燃油車中傳統(tǒng)意義上的進(jìn)氣格柵，封閉化的前中網(wǎng)不僅更具未來氣息，并且也可起到降低其整車風(fēng)阻系數(shù)的效果。

對(duì)比到王朝系列的“唐”而言，海獅的尺寸會(huì)略小一些，定位于中型SUV。有消息稱，海獅的軸距將達(dá)到2900mm。得益于電動(dòng)車更加舒展的車身比例，相信日后海獅的實(shí)際車內(nèi)乘坐空間不會(huì)太小。在此基礎(chǔ)上，配合有更為動(dòng)感的外觀，顯然海獅會(huì)更受年輕消費(fèi)者們的青睞。

動(dòng)力部分，海獅將會(huì)基于e平臺(tái)3.0的架構(gòu)而研發(fā)，同時(shí)衍生出單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航、雙電機(jī)性能版的車型版本。此外，新車電池組容量大約會(huì)在60-80千瓦時(shí)之間，續(xù)航里程則會(huì)保持于500-700公里上下。

電驅(qū)動(dòng)皮卡 新品牌迎來新時(shí)代

至于最后一臺(tái)被曝光的新車，則是最為神秘的“比亞迪皮卡”。隨著皮卡在國(guó)內(nèi)諸多城市得到解禁，該細(xì)分車型似乎也迎來了其“第二春”。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們逐步涉足皮卡領(lǐng)域后，比亞迪也似乎有點(diǎn)坐不住了！

據(jù)了解，比亞迪會(huì)專門為其皮卡發(fā)布一個(gè)全新的品牌，新車預(yù)計(jì)會(huì)在明年正式亮相。具體來看，新車將會(huì)采用傳統(tǒng)的四門設(shè)計(jì)，同時(shí)配有雙拼色的輪轂，配合上粗壯的輪眉，使得其力量感與豪華感得到了明顯的提升。

當(dāng)然在動(dòng)力系統(tǒng)層面，由于比亞迪已宣布停止燃油車的銷售，使得這臺(tái)全新的皮卡大概率會(huì)采取混動(dòng)或純電的驅(qū)動(dòng)方式。不過目前，有關(guān)這臺(tái)車的消息還少之又少，未來我們也還將會(huì)對(duì)其保持高度關(guān)注。

寫在最后：

從比亞迪的產(chǎn)品規(guī)劃不難看出，盡管其品牌已然成為了當(dāng)之無愧的頂流，但這家坐擁數(shù)以萬計(jì)專利的深圳車企仍在朝著遠(yuǎn)大的目標(biāo)昂首前行著。從硬派SUV到轎車，再到更加細(xì)分化市場(chǎng)下的皮卡，比亞迪勢(shì)必要實(shí)現(xiàn)乘用車層面產(chǎn)品種類的全覆蓋，而這也正是比亞迪向高端品牌沖擊的第一步。