作為其商業(yè)載人飛行計劃的一部分，NASA和波音公司目前計劃在國際空間站進行第二次無人駕駛飛行試驗。軌道飛行試驗-2（OFT-2）是該公司向未來為NASA執(zhí)行載人飛行任務(wù)邁進的關(guān)鍵性發(fā)展里程碑。

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為了執(zhí)行OFT-2任務(wù)，CST-100星際客船將從佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地的航天發(fā)射綜合大樓-41隨一枚聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟“擎天神五號”火箭一同發(fā)射，之后將會對接到國際空間站，在大約一周后返回到美國西部的地面。這次任務(wù)將會作為一項端到端測試的一部分，以此證明該系統(tǒng)已經(jīng)具備載人飛行的能力。

“波音公司在執(zhí)行第二次無人駕駛試驗任務(wù)和準備2021年乘員飛行試驗的道路上取得了穩(wěn)定的進步，”NASA人類探索與運作任務(wù)董事會副局長凱西·利德斯說，“我們的團隊專注于應(yīng)用之前吸取到的經(jīng)驗教訓(xùn)，不久之后，我們就會看到星際客船訪問其目的地——國際空間站。”

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OFT-2星際客船即將在波音公司位于佛羅里達州NASA肯尼迪航天中心的商業(yè)載人飛行和貨物處理設(shè)施內(nèi)進行最終組裝。飛船的乘員艙（可重復(fù)使用）已通電，航空電子設(shè)備、動力和推進系統(tǒng)的最終檢查也即將完成。航天器的降落傘、著陸安全氣囊、基座隔熱板及其后殼的安裝標志著飛船制造階段的完成。在未來幾周內(nèi)，小組將在乘員艙裝載貨物，包括“火箭手羅西”，并在與服務(wù)艙對接之前對飛船進行稱重（該過程已完成）。

與此同時，波音技術(shù)人員仍在繼續(xù)翻新星際客船第一次軌道飛行試驗中的乘員艙，同時為NASA的波音乘員飛行試驗（CFT）建造一個全新的服務(wù)艙，并計劃在OFT-2任務(wù)成功結(jié)束后于2021年夏季發(fā)射。

NASA宇航員巴里（“布奇”）·威爾莫爾、邁克·芬可和妮可·曼正在持續(xù)為了CFT——星際客船的首次載人飛行——而訓(xùn)練。在兩次試飛全部完成后，NASA宇航員蘇妮塔·威廉姆斯、喬?！たㄋ_達和珍妮特·艾普斯將參與星際客船-1任務(wù)，這是NASA和波音公司六次載人飛行輪換任務(wù)中的第一次，也是NASA商業(yè)載人飛行計劃的一部分。

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位于休斯敦的波音航空電子和軟件集成實驗室也正在對星際客船的飛行軟件設(shè)施進行正式鑒定。實驗室各小組正在對車輛軟件設(shè)施進行靜態(tài)和動態(tài)測試，以確保其指令編寫符合原本設(shè)計，并滿足所有的任務(wù)需求。然后，測試團隊將在執(zhí)行OFT-2任務(wù)之前到對接和脫離對接再到著陸的過程中，使用一套高保真的硬件去執(zhí)行整個端到端的任務(wù)場景。

“NASA和波音公司在飛行軟件的各個方面都做了大量的準備工作，通過波音公司的高保真仿真環(huán)境運行了大量的案例，包括星際客船航空電子設(shè)備，”NASA商業(yè)乘員計劃經(jīng)理史蒂夫·斯蒂奇說。

波音公司已經(jīng)著手與NASA攜手合作，開始解決從星際客船的首次飛行中發(fā)現(xiàn)的所有問題。在星際客船第二次無人駕駛飛行試驗之前，該公司完成了由NASA和波音聯(lián)合獨立審查小組制定的所有建議行動——甚至是那些非強制性的行動——的百分之九十多。

聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟還在佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地的OFT-2“擎天神五號”火箭的硬件設(shè)施方面取得進展，并為即將到來的OFT-2發(fā)射做好了準備。CFT的半人馬座上面級部分已經(jīng)完成，并且CFT任務(wù)的所有硬件都已按計劃于2021年初交付至發(fā)射場。用于制作星際客船-1的硬件正在生產(chǎn)過程中。

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星際客船計劃在波音公司的副總裁兼項目經(jīng)理約翰·沃爾默說：“我們在星際客船下一次飛行前所取得的進展為NASA和未來多年的各種客戶去提供安全可靠的運輸服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。隨著每一艘飛船的制作收尾、代碼線測試和文件傳輸完畢，我們都證明了我們擁有一艘堅固、全面運行的飛船。這確實是一個由NASA和我們的商業(yè)合作伙伴共同努力組成的團隊。”

相關(guān)知識

宇宙神5號運載火箭（英語：Atlas V），為洛克希德馬丁公司所研制的不可重復(fù)使用之運載火箭，現(xiàn)由洛克希德馬丁與波音公司研制，隸屬聯(lián)合發(fā)射同盟，航空噴氣公司則負責(zé)宇宙神5型運載火箭固態(tài)助推器的研發(fā)及制造。

第一節(jié)的助推器由液態(tài)氧及煤油為燃料，并由位于阿拉巴馬州的迪凱特的主基地建造，發(fā)動機為俄羅斯的RD-180火箭發(fā)動機，第二節(jié)則是以液態(tài)氧及液態(tài)氫為燃料的半人馬座火箭，某些衍生型裝有捆綁式固體火箭助推器以增加有效載荷量，助推器及第一節(jié)和第二節(jié)構(gòu)成宇宙神5型運載火箭。

也算是宇宙神系列運載火箭的家族成員之一?；鸺髡值牟糠钟蒖UAG空間所制造，大多為直徑4或5米的整流罩，不過直徑7.2米與長32米的整流罩也列在原先設(shè)計之中[3]。負責(zé)組裝的場所有迪凱、哈靈根、圣地亞哥以及聯(lián)合發(fā)射同盟的總部丹佛[4]。

時至2015年10月，宇宙神5型運載火箭已經(jīng)發(fā)射50余次，其首航始于2002年8月，并保有相當完美的成功率。唯一一次的部分失敗發(fā)生于2007年6月15日，主因是第二節(jié)的半人馬座火箭發(fā)動機收到異常訊號而提早4秒關(guān)閉，導(dǎo)致人造衛(wèi)星未能達到預(yù)定軌道較高的軌道，不過美國國家偵察局認定此一次發(fā)射任務(wù)仍屬成功[5][6]。

作者: Tabatha Thompson

FY: Céline