在降價(jià)熱潮發(fā)酵之后，奔馳等部分豪車品牌也跟進(jìn)。

近日，在廣東廣州的一場(chǎng)汽車消費(fèi)節(jié)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一名工作人員告訴記者，今年車展最大的變化就是優(yōu)惠力度明顯加大。現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車除了1000元-3000元不等的消費(fèi)補(bǔ)貼外，各廠家還有不同程度的促銷活動(dòng)。

一名奔馳銷售人員表示，現(xiàn)在店里優(yōu)惠力度最大的車型是奔馳EQC，指導(dǎo)價(jià)為59萬(wàn)元，現(xiàn)在疊加各種優(yōu)惠政策，合計(jì)優(yōu)惠力度共20萬(wàn)元。若原先是奔馳車主，還可額外享受置換優(yōu)惠，在現(xiàn)有活動(dòng)基礎(chǔ)上再優(yōu)惠3000元。

公開資料顯示，2019年4月，奔馳EQC在上海車展首發(fā)并宣布國(guó)產(chǎn)化。

2019年11月，奔馳EQC正式上市。該車定位為中型純電動(dòng)SUV，基于MEA平臺(tái)打造，共兩款車型，價(jià)格區(qū)間為57.98萬(wàn)元-62.28萬(wàn)元。

奔馳EQC是奔馳旗下首款純電車型，也是一線豪華品牌陣營(yíng)中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的純電車型。

上市后的奔馳EQC不僅銷量表現(xiàn)不佳，還因其質(zhì)量問(wèn)題有過(guò)多次召回。

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，奔馳EQC 2022年全年共交付3303輛，其中11、12月份僅交付6輛和5輛。2023年，1月交付26輛，2月交付62輛。

今年3月初，汽車行業(yè)開始了一輪降價(jià)潮。

東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)等品牌在湖北武漢開啟大幅促銷模式，部分車型補(bǔ)貼優(yōu)惠超過(guò)5萬(wàn)元，最高優(yōu)惠甚至達(dá)9萬(wàn)元，號(hào)稱“史上最強(qiáng)購(gòu)車季”。

而在湖北和東風(fēng)推出促銷政策后，業(yè)內(nèi)看到了降價(jià)后市場(chǎng)的火爆。不少地方和車企也開始加入到這場(chǎng)浪潮中。除了奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、一汽等品牌外，上汽大眾也在近日推出了高達(dá)37億元的補(bǔ)貼。

據(jù)了解，在上汽大眾的37億元補(bǔ)貼當(dāng)中，輝昂的優(yōu)惠幅度最大，達(dá)到了5萬(wàn)元；其次是途昂、威然等車型，優(yōu)惠幅度達(dá)到了3.5萬(wàn)元；2023款帕薩特、帕薩特PHEV等車型的優(yōu)惠幅度也達(dá)到了2.5萬(wàn)元。

除了燃油車型，上汽大眾2023款I(lǐng)D.3的優(yōu)惠達(dá)到了2萬(wàn)元；2023款I(lǐng)D.4X和2023款I(lǐng)D.6X的優(yōu)惠幅度也達(dá)到了3萬(wàn)元。

對(duì)于降價(jià)行為，汽車行業(yè)分析師、黃河科技學(xué)院客座教授張翔表示：“降價(jià)并非是好事，例如東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的品牌車型屬于經(jīng)濟(jì)型車，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感，降價(jià)短期內(nèi)能夠刺激銷量增長(zhǎng)，但長(zhǎng)期來(lái)看會(huì)損害品牌美譽(yù)度。”

汽車行業(yè)為何會(huì)爆發(fā)一場(chǎng)如此聲勢(shì)浩大的“價(jià)格戰(zhàn)”？

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示，促發(fā)此次價(jià)格大戰(zhàn)的原因有四點(diǎn)：

一是傳統(tǒng)燃油車銷量低迷，庫(kù)存處于高位。二是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整。三是合資品牌以價(jià)換量提高市場(chǎng)份額。四是提振經(jīng)濟(jì)，助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

價(jià)格戰(zhàn)其實(shí)是一把雙刃劍，如果用力過(guò)猛，不僅對(duì)品牌造成傷害，也不利于產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。