卡車之友網(wǎng)原創(chuàng)? www.eCV360.com

微信公眾號：eCV360

作者：張東旭

35歲的鄒成最早接觸卡車是在十多年前，正值青春年少的他跟隨父親出外闖蕩江湖，盡管這么多年下來，作為“車輪上的特殊群體”，“全社會的搬運工”，他與父親經(jīng)歷了同行的惡性競爭、競相壓價，甚至是多頭執(zhí)法、拖欠運費等多種難以承受的待遇，但在磨礪中逐漸成長的鄒成，最終還是子承父業(yè)，接替父親的衣缽，成為中國3000萬卡車司機群體中的一員。如今，人到中年的鄒成心態(tài)發(fā)生了巨大變化?；仨?，他說，各行各業(yè)都不容易，但一定要干一行愛一行，才會有前進的動力，致敬為生活而努力奔跑的每一個人。

如今鄒成雖尚未解甲歸田，但他所從事的粉罐車運輸工作，與之前天南海北、風餐露宿的長途運輸相比，卻有天上人間般的云泥之別。鄒成告訴記者，如今自己最長的工作路線才500公里，當天就可以往返，除此之外，有新購買的德龍M3000 S助力，工作雖然也辛苦，但自己苦中作樂，倒也逍遙人生、樂在其中。

今年初，鄒成賣掉了已運營6年之久的德龍M3000，換成了升級版車型德龍M3000 S。提起最初購買這款車的情景，鄒成說，在4S店看車時，自己壓根不需要銷售人員告訴他德龍M3000 S有著更潮的外觀、更輕的自重、更低的油耗、更好的服務等核心內(nèi)容，“直接下了訂單，太熟悉這款車了，雖然升級了不少，但內(nèi)涵基本沒變，感覺是多年陪伴我身邊的老伙計刷了個牙，洗了個澡，在家靜靜的學了身本身，換了個馬甲，又容光煥發(fā)的回到了我身邊?！?/p>

雖然備受新冠疫情影響，但2021年對于鄒成來說卻是一個全新的開始，他不但購買了這輛德龍M3000S新車，還加入到一家新物流公司，運營蘇魯豫皖四省周邊的粉罐車。

開了大半年新車，這款外形高大帥氣的“老伙計”為鄒成帶來了前所未有的駕駛體驗。他至今清晰的記得第一次走進駕駛室時的感受，“內(nèi)飾大變樣了！整個內(nèi)飾全是轎車化的設計理念，10寸的多媒體屏以及琴鍵式的開關，不僅看著賞心悅目，還能實現(xiàn)導航、路況播報、車載WI-FI等智能互聯(lián)的功能。”

鄒成每天運營的公里數(shù)并不多，但累計下來每月也能輕松跑上上萬公里。高頻率的運輸讓他每天駕駛都在十小時以上。“之前買車對舒適度也沒啥要求，現(xiàn)在年齡大了，特別是在工地上運營，感覺還是越舒服的車越享受?！弊屶u成滿意的是，作為一款經(jīng)濟型重卡，德龍M3000S竟然配有高端的格拉默座椅?！熬退阍诼访嫔项嶔?，也不覺得怎么累，甚至比開轎車還舒服?！?/p>

作為賺錢機器，對于重卡來說，當然不能僅有舒服，還要馬力強勁，皮實耐用、操控自如。以“濰柴發(fā)動機、法士特變速器、漢德車橋”為組合的黃金產(chǎn)業(yè)鏈為德龍M3000S背書，經(jīng)過陜汽重卡數(shù)十年的配裝與調(diào)校，早已成為中國重卡市場最炙手可得的王牌動力鏈，沒有之一。雖然鄒成運輸?shù)穆肪€大多在平原地區(qū)，但難免也會出入坑洼不平的場地，因此，馬力強勁是他用車的重要指標之一?！?60馬力的濰柴發(fā)動機，馬力強勁，皮實耐用，完全能滿足我的各種工況路況所需，法士特的變速箱操控簡單，換擋自如。”?

除了一如既往的馬力強勁，皮實耐用等亮點，新車型還特別省油?！敖?jīng)測算，在同樣馬力，同樣貨物、同樣路線的情況下，德龍M3000 S百公里至少要比其他品牌省2~3升油?！?/p>

所謂“行穩(wěn)致遠”，“不管開什么車，要想節(jié)油必須穩(wěn)，起步穩(wěn)、剎車穩(wěn)、行車速度更要穩(wěn)?！惫ぷ髦?，鄒成最常見的操作就是慢給油、少剎車、少開窗，利用駕駛預判做到車輛少停車或者不停車，將車輛的動力性能發(fā)揮到極致。

不過，正如鄒成所言，物流運輸節(jié)油不是根本，安全才是關鍵。鄒成表示，自己經(jīng)常會遇到加急的運輸任務，而這，也在無形中讓本就高速運轉(zhuǎn)的車輛危險系數(shù)大幅度增加。安全方面，德龍M3000 S駕駛室擁有目前國內(nèi)卡車中屈指可數(shù)的高強度安全結(jié)構，能夠確保駕乘人員的安全，而這，也在無形中給予鄒成的?；愤\輸增添了一道安全堡壘。

卡車行業(yè)中流行著這樣一句話：第一輛車是銷售人員推銷出去的，第二、三輛車則是售后服務人員服務出去的。這話，對于鄒成來說在合適不過。

“很多卡車司機都有過糟心的經(jīng)歷，車輛到半路，突然出故障，一車的貨物無法及時送到，緊急聯(lián)系服務站，時間沒少浪費，卻被告知零件已過保修期，費勁巴力的花錢維修，這一單不賺反而還賠錢?！编u成說，陜汽重卡的貼心服務讓自己高枕無憂?！暗慢圡3000 S目前運行已近小10萬公里，但車輛還從沒有掉過鏈子。”

讓鄒成記憶猶新的是，今年春節(jié)年29的晚上，自己駕駛上一輛德龍M3000時，由于春節(jié)前任務重，沒按規(guī)定定期保養(yǎng)造成車輛故障，結(jié)果車在半道上離合器片損壞，“給陜汽服務站打電話沒到半小時就有服務人員將車拖回到了服務站，小一會的功夫就將車修好了，特別感動?！编u成說，如果不是陜汽服務人員的及時維修，今年春節(jié)，自己恐怕無法過得舒暢了。

事實上，服務一直是陜汽重卡為人稱道的核心競爭力之一。據(jù)悉，針對德龍M3000 S，陜汽重卡為客戶提供了最全的服務，全立體網(wǎng)絡布局、全過程品質(zhì)保障、全天候智能體驗、全價值模式拓展，在前軸、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向、懸置、懸架等8項核心部件免維護……

從春暖花開的3月到碩果累累的9月，在大半年的實際運營中，無論是運營效益還是運營成本，德龍M3000 S都切實讓鄒成感受到了深刻變化，鄒成說，作為陜汽重卡最忠實的粉絲，自己目前考慮購入幾輛新車，將自己的業(yè)務擴大，德龍M3000 S自然還是自己唯一的選擇。