縱觀全球汽車賽事，單獨一個系列賽中便涵蓋不同種類比賽的，真就數(shù)納斯卡獨一個了：大傾角短道、小傾角短道、1.5英里賽道、三角形賽道、大操場賽道、公路賽道、街道賽等等，這里最脫穎而出的便是泥地賽了。由于相當(dāng)一部分的納斯卡車手出身泥地賽，讓這些位于美國賽車界頂端的車手們統(tǒng)一規(guī)格用納斯卡賽車在泥地上比拼，不精彩就怪了！

統(tǒng)治全美泥地賽的5號拉爾森（Kyle?Larson），來到這場比賽仿佛滿級大佬屠殺新手村，拿下桿位并在發(fā)車后統(tǒng)治第一節(jié)比賽。泥地賽特殊規(guī)定，節(jié)間進站的車手將統(tǒng)一換胎加油，場上順位不發(fā)生變化（Non-competitive），而幾位選擇不進站的車手：23號華萊士（Bubba?Wallace）、45號雷迪克（Tyler?Reddick）、19號特魯克斯（Martin?Truex?Jr）以及77號迪倫（Ty?Dillon）則來到了前排。

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第二節(jié)整體非?；靵y，斷斷續(xù)續(xù)總有事故黃旗，前方的雷迪克則沒有受到事故的干擾。同樣出身泥地賽，加之這套輪胎配方在泥地賽損耗幾乎沒有太大影響，雷迪克在沒有任何慢車的阻擋下拿下第二節(jié)勝利，而拉爾森則因為節(jié)間進站陷入車陣泥潭，沒能上到車陣前方。

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有了第一節(jié)后不進站的例子，又一位泥地賽出身的20號拜爾（Christopher?Bell）選擇不進站來賺取場上順位，長時間的綠旗比賽使得泥地賽出身的車手紛紛脫穎而出，拜爾、雷迪克、14號布里斯科（Chase?Briscoe）等等均加入了爭取領(lǐng)先的隊伍中。另一方面，在第二節(jié)與41號普利斯（Ryan?Preece）發(fā)生沖突的拉爾森，被自己之前的行為反噬，普利斯在出彎時絲毫沒有給外側(cè)的拉爾森更多的空間而把他擠上墻，之后拉爾森失控打滑，黃旗回來發(fā)車又卷入其他事故導(dǎo)致退賽。拜爾則與雷迪克戰(zhàn)斗至最后一圈，最終拜爾拿下Bristol泥地賽，這也是比賽舉辦3年來第一次泥地賽出身車手獲勝。

經(jīng)過6個星期的修養(yǎng)，Chase?Elliott終于要在北京時間4月17日（周一）凌晨2點的Martinsville站的短道賽回歸了。短道三連賽接近尾聲。還記得去年Martinsville秋季賽最后一圈，Ross?Chastain騎墻過彎的場景嗎？雖然納斯卡已經(jīng)修改了規(guī)則禁止了該行為，但那驚掉下巴的場景勢必會吸引更多車迷觀看這場比賽吧。

直播鏈接：https://www.latifistreams.com/motorsport/nascar-cup

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