卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）在周六下午在蒙特利爾舉行的排位賽第一季度的最后階段被阻礙競(jìng)爭對(duì)手皮埃爾·加斯利（Pierre Gasly）的管家判有罪后，在加拿大大獎(jiǎng)賽上獲得了三名的排位。

Gasly在第一季度完成了最后一圈，當(dāng)時(shí)攝像機(jī)顯示他被迫偏離賽道以避開塞恩斯在最后的彎道上，這意味著這位阿爾卑斯山車手錯(cuò)過了第二季度，并將從1日開始周日的比賽。

然而，塞恩斯進(jìn)入了第三季度，并以第八名的成績獲得資格，但隨著第三名的下降，他將從第3名開始比賽。這意味著奧斯卡·皮亞斯特里、亞歷克斯·阿爾本和他的法拉利隊(duì)友查爾斯·勒克萊爾都將從降級(jí)中獲得一席之地。

在資格賽后的調(diào)查中，與車手和車隊(duì)代表進(jìn)行了討論，并對(duì)編組系統(tǒng)、數(shù)據(jù)、視頻、計(jì)時(shí)和車內(nèi)視頻證據(jù)進(jìn)行了審查，管家認(rèn)為塞恩斯在第一季度阻礙了 Gasly。

“55號(hào)車[塞恩斯]的車手表示，他對(duì)22號(hào)車[角田由紀(jì)]的司機(jī)超越他進(jìn)入13號(hào)彎感到驚訝，結(jié)果他加速到很晚開始他的快速圈速，”管家的報(bào)告說。

“10號(hào)車（Gasly）的車手說，55號(hào)車的車手本可以而且應(yīng)該早點(diǎn)走。遙測(cè)顯示55號(hào)和10號(hào)車之間的速度差異很大。

“雖然22號(hào)車的超車舉動(dòng)讓55號(hào)車的車手感到意外，但我們確定55號(hào)車的車手是主要責(zé)任，[他]不必要地阻礙了10號(hào)車。

當(dāng)晚晚些時(shí)候，確認(rèn)AlphaTauri車手Yuki Tsunoda和阿斯頓馬丁的Lance Stroll也受到了三名網(wǎng)格處罰，分別阻礙了Nico Hulkenberg的Haas和Esteban Ocon的Alpine。

角田將從他的第16位排位賽中失去三個(gè)位置，而斯特羅爾將從他的第13位下降三個(gè)位置。

關(guān)于角田的下降，管家說：“27號(hào)車[Hulkenberg]和22號(hào)車[角田]都在快速圈速，前面有22圈。27號(hào)車在22號(hào)車上行駛并進(jìn)入10號(hào)彎，22號(hào)車開了寬，然后回到27號(hào)車前的賽道上。

“22號(hào)車的車手認(rèn)為他仍然在快速圈速，盡管當(dāng)時(shí)他比之前的單圈時(shí)間慢了大約三秒。

“我們確定22號(hào)車的車手不必要地阻礙了27號(hào)車。在 10 號(hào)彎處走寬后，他本可以放棄自己的圈速并遠(yuǎn)離賽車線。這樣可以避免任何阻礙。

至于斯特羅爾事件，管家解釋說：“18號(hào)車[漫步]的司機(jī)說，雖然他知道31號(hào)車[Ocon]正在接近，但他別無選擇，只能留在干燥的賽車線上，因?yàn)樗妮喬ィㄜ浕衔铮┖芾?，如果他沒有，他會(huì)因?yàn)橘惖赖某睗裥再|(zhì)而墜毀。

“然而，車隊(duì)確實(shí)讓他意識(shí)到31號(hào)車的親密關(guān)系，這是我們的觀點(diǎn)。 他本可以在 7 號(hào)和 8 號(hào)彎之間的直道上降低速度并允許 31號(hào)車過去。正因?yàn)槿绱?，他不必要地阻礙了31號(hào)車。

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