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Fluent&Ls-dyna高性能CAE技術(shù)在流固耦合領(lǐng)域應(yīng)用專題詳解

2023-07-20 17:34 作者:樂(lè)仿教育  | 我要投稿

流固耦合仿真技術(shù)可應(yīng)用于包括航空航天、水利、建筑、石油、化工、海洋以及生物領(lǐng)域,廣泛的應(yīng)用前景使得流固耦合技術(shù)被科研人員和企業(yè)們“捧在掌心”

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流固耦合仿真技術(shù)難度高、流程復(fù)雜,對(duì)工程師的理論知識(shí)的專業(yè)程度和廣度有著極高的要求。因此,無(wú)論你是跨領(lǐng)域接觸到流固耦合科研課題,還是看中了流固耦合相關(guān)仿真工程師的崗位,首先要弄明白:為什么要學(xué)習(xí)流固耦合?如何學(xué)習(xí)流固耦合?在充分了解了目前科研課題、企業(yè)需求之后再選擇學(xué)習(xí)流固耦合,才能有的放矢地進(jìn)行學(xué)習(xí)。

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那么導(dǎo)師和企業(yè)對(duì)流固耦合仿真技術(shù)的要求是怎樣的?那些精通Fluent的人,是如何在仿真過(guò)程中高效運(yùn)用流固耦合技術(shù)的呢?

無(wú)論你是剛接觸流固耦合,還是已經(jīng)從業(yè)多年,這份“技術(shù)指南”都能幫助你突破學(xué)習(xí)、工作的瓶頸期:

限免訓(xùn)練營(yíng)推薦:7.19~7.20晚8:00~10:30直播

本課將精選6個(gè)案例帶你全流程體驗(yàn)高性能CAE技術(shù)在流固耦合領(lǐng)域的應(yīng)用,從而幫助你確定學(xué)習(xí)目標(biāo)(案例1-3汽車(chē)外流場(chǎng)數(shù)值模擬-阻力系數(shù)計(jì)算、機(jī)翼外流場(chǎng)數(shù)值模擬-升力系數(shù)計(jì)算、空調(diào)管道內(nèi)流場(chǎng)數(shù)值模擬-UDF編寫(xiě));并結(jié)合Fluent&Ls-dyna流固耦合數(shù)值模擬案例(船舶??窟^(guò)程中錨鏈系統(tǒng)強(qiáng)度評(píng)估、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)流固耦合直接耦合評(píng)估、船冰水流固耦合數(shù)值模擬數(shù)值評(píng)估)從制定結(jié)果評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、提升計(jì)算精度和速度等方面,優(yōu)化你目前的仿真技術(shù)。

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高性能CAE技術(shù)在流固耦合領(lǐng)域應(yīng)用專題詳解

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01

訓(xùn)練營(yíng)主題

高性能CAE技術(shù)在流固耦合領(lǐng)域應(yīng)用專題詳解

02

開(kāi)課時(shí)間

2023.7.19(周三) 晚上20:00-22:30

2023.7.20(周四) 晚上20:00-22:30

03

訓(xùn)練內(nèi)容及安排

第1天??高性能CAE技術(shù)在流固耦合領(lǐng)域的應(yīng)用

1、高性能CAE技術(shù)在流固耦合領(lǐng)域的典型應(yīng)用場(chǎng)景案例分享

2、Fluent外流場(chǎng)數(shù)值模擬-案例1:汽車(chē)外流場(chǎng)數(shù)值模擬-阻力系數(shù)計(jì)算

2.1 幾何模型系統(tǒng)的構(gòu)建

2.2 網(wǎng)格模型系統(tǒng)的構(gòu)建

2.3 計(jì)算流體系統(tǒng)的構(gòu)建

2.3.1 并行計(jì)算環(huán)境的設(shè)定及計(jì)算加速效果說(shuō)明

2.3.2 計(jì)算理論模型的選擇

2.3.3 材料的定義和賦予

2.3.4 邊界條件的設(shè)定

2.4 求解方法的選擇

2.5 求解結(jié)果的監(jiān)控

2.6 求解設(shè)定

2.7 結(jié)果趨勢(shì)判定

2.8 結(jié)果量級(jí)判定

2.9 結(jié)果誤差分析

3、Fluent外流場(chǎng)數(shù)值模擬-案例2:機(jī)翼外流場(chǎng)數(shù)值模擬-升力系數(shù)計(jì)算

4、Fluent內(nèi)流場(chǎng)數(shù)值模擬-案例3:空調(diào)管道內(nèi)流場(chǎng)數(shù)值模擬-UDF編寫(xiě)

4.1 隨時(shí)間變化的邊界條件

4.2 隨空間變化的邊界條件

5、FLuent數(shù)值模擬總結(jié)


第2天 ?Fluent&Lsdyna流固耦合數(shù)值模擬

1、Fluent流固耦合間接耦合-案例4:船舶??窟^(guò)程中錨鏈系統(tǒng)強(qiáng)度評(píng)估

1.1 船舶行駛過(guò)程中的幾類(lèi)等效模擬形式-從軟件功能學(xué)習(xí)到具體場(chǎng)景應(yīng)用等效

1.2 流固耦合間接耦合的耦合機(jī)理

1.3 流固耦合間接耦合數(shù)據(jù)誤差影響

1.4 流固耦合計(jì)算結(jié)果評(píng)價(jià)準(zhǔn)則:第1、第2、第3、第4強(qiáng)度準(zhǔn)則?材料脆性&韌性?

2、Fluent流固耦合直接耦合-案例5:無(wú)人機(jī)系統(tǒng)流固耦合直接耦合評(píng)估

2.1 流固耦合直接耦合流程

2.2 流固耦合模型復(fù)雜度決定因素?流固耦合的流程?模型復(fù)雜度

2.3 流固耦合計(jì)算精度評(píng)估

2.4 流固耦合數(shù)值模擬的誤差分析

2.5 如何提升流固耦合的數(shù)值模擬精度

3、Lsdyna流固耦合直接耦合-案例6:船冰水流固耦合數(shù)值模擬數(shù)值評(píng)估

3.1 為什么要用Lsdyna做流固耦合直接耦合?Fluent是否可以替代

3.2 ?Lsdyna流固耦合數(shù)值模擬流程

3.3 Lsdyna的并行計(jì)算環(huán)境的影響因素-算的快不快-如何加速實(shí)現(xiàn)

3.4 Lsdyna流固耦合&Fluent流固耦合直接耦合之間的區(qū)別

3.5 Lsdyna計(jì)算結(jié)果的評(píng)價(jià)

3.6 項(xiàng)目崗位職責(zé)和科研成果中利用商業(yè)軟件構(gòu)建方法的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況說(shuō)明


動(dòng)畫(huà)

模型及案例動(dòng)畫(huà)

Fluent齒輪油泵工作過(guò)程數(shù)值模擬
Fluent油箱晃動(dòng)數(shù)值模擬
Fluent&Workbench風(fēng)浪作用下6DoFs振動(dòng)平臺(tái)流固耦合數(shù)值模擬
Fluent流速變化下的管道流固耦合數(shù)值模擬
Ls-dyna含箱體隔斷流固耦合數(shù)值模擬
Ls-dyna船冰水流固耦合數(shù)值模擬
Ls-dyna風(fēng)載荷作用下雙車(chē)交匯軌道振動(dòng)數(shù)值模擬

樂(lè)仿過(guò)往報(bào)名學(xué)員所在院校/企業(yè)

主講教師 簡(jiǎn)單

?講師介紹:

樂(lè)仿騰訊課堂技術(shù)總監(jiān)、高性能CAE研發(fā)負(fù)責(zé)人

涉及軟件及方向:

ANSYS Workbench、APDL、Hypermesh、Ls-dyna、Adams;

強(qiáng)度、疲勞、振動(dòng)、材料、沖擊、優(yōu)化、熱力學(xué)、多剛體動(dòng)力學(xué)等。

?項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn):

已輔導(dǎo)高薪學(xué)員伙伴近300位,學(xué)員伙伴就業(yè)范圍涵蓋:華為、榮耀、Vivo、小米、三一、晨光、中信、海格通信、上汽、騰訊等國(guó)內(nèi)外知名公司,學(xué)員伙伴薪資范圍:20萬(wàn)-100萬(wàn)年薪&技術(shù)股份,負(fù)責(zé)國(guó)家重大專項(xiàng)、重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、省市類(lèi)項(xiàng)目及各類(lèi)企業(yè)研發(fā)類(lèi)項(xiàng)目30余項(xiàng)。

?原創(chuàng)著作:

著有就業(yè)&科研系統(tǒng)教程:《工業(yè)產(chǎn)品研發(fā)結(jié)構(gòu)工程師就業(yè)班》、《船冰水-流固耦合與碰撞過(guò)程仿真性能評(píng)估》、《CAE結(jié)構(gòu)攻城獅-Ansys預(yù)科班》、《基于Hypermesh與Ansys的小型龍門(mén)吊實(shí)戰(zhàn)演練》、《基于Hypermesh與Ansys的某駕駛室模擬操作臺(tái)實(shí)戰(zhàn)演練》、《ANSYS Workbench優(yōu)化設(shè)計(jì)教程》等,主持錄制CAE、CAD基礎(chǔ)教程600余講。


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Fluent&Ls-dyna高性能CAE技術(shù)在流固耦合領(lǐng)域應(yīng)用專題詳解的評(píng)論 (共 條)

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