雖說近兩年中國品牌進(jìn)步神速，新車品質(zhì)也越來越跟合資品牌接軌，但是不可否認(rèn)的是，在設(shè)計(jì)與穩(wěn)定性上自主品牌還是與合資車企有差距。

尤其對(duì)于眼下很多追求個(gè)性與時(shí)尚感的90后而言，他們?cè)谶x車的時(shí)候往往不愿意隨波逐流，更傾向于那些有設(shè)計(jì)感，同時(shí)又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的“小眾車型”。今天咱們就來看看在10萬元價(jià)位上有哪些值得推薦的精品合資小車。

說起東風(fēng)日產(chǎn)-LANNIA 藍(lán)鳥，相信資深車迷肯定會(huì)不由得聯(lián)想起十多年前那臺(tái)四平八穩(wěn)的行政座駕。

經(jīng)過了十幾年的進(jìn)化，眼前這臺(tái)全新的LANNIA藍(lán)鳥顯然跟之前那臺(tái)老氣的中型車沒有半毛錢關(guān)系，前衛(wèi)動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓LANNIA藍(lán)鳥成為了一款不折不扣的時(shí)尚“運(yùn)動(dòng)轎車”。

雖然有些人會(huì)對(duì)這種前衛(wèi)且激進(jìn)的造型風(fēng)格難以接受，不過這種造型給予改裝好手發(fā)揮的空間，尤其是在看過了汽車之家改裝日志里那臺(tái)外觀小改的LANNIA藍(lán)鳥之后，低趴范兒加上耀眼的紅色車身，讓其整個(gè)一副“憤怒的小鳥”模樣。

我甚至還在想與其留著一個(gè)需要花點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)的三廂造型，或許不如直接削掉屁股然后端上那臺(tái)騏達(dá)上用的190馬力1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，以這個(gè)犀利的前臉絕對(duì)有平民小鋼炮的潛質(zhì)。

全新藍(lán)鳥個(gè)性化的外觀造型可謂極具辨識(shí)性，日產(chǎn)V-motion家族化的“大嘴”前格柵與突破常規(guī)的設(shè)計(jì)手法讓LANNIA藍(lán)鳥擁有了如同概念車一般的前臉造型。車身側(cè)面的造型同樣也別具一格，立體感十足的懸浮式車頂和“溜背短尾”的造型，突破了傳統(tǒng)三廂車的固有形象。

內(nèi)飾方面，LANNIA藍(lán)鳥提供黑色和紅色兩種內(nèi)飾顏色。滑翔翼式的中控臺(tái)立體感很強(qiáng)，紅黑搭配的內(nèi)飾配色前衛(wèi)感十足。

在配置上，LANNIA藍(lán)鳥采用了很多“討好”年輕人的實(shí)用配置，如帶CarPlay功能的多媒體大屏，彩色多功能儀表盤，以及胎壓監(jiān)測、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、前后雙USB充電口等一系列實(shí)用性非常高的配置。

在安全性配置上，LANNIA藍(lán)鳥同樣保持著前沿的定位，車身穩(wěn)定控制、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、IEB預(yù)碰撞智能剎車等主被動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全。

在駕駛感受上，LANNIA藍(lán)鳥展現(xiàn)著日產(chǎn)家族一貫的舒適至上的品牌特色，CVT變速箱和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的組合在日產(chǎn)車型搭配甚廣，平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性是它最大的優(yōu)勢。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的設(shè)計(jì)同樣是瞄準(zhǔn)年輕人，只是它看起來并沒有藍(lán)鳥那么激進(jìn)前衛(wèi)，整體看起來更加協(xié)調(diào)有親和力。實(shí)際上現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)就是最新一代的伊蘭特，不過它已經(jīng)完全脫離了之前伊蘭特那種平庸和“樸實(shí)”，變得更時(shí)尚、動(dòng)感了?，F(xiàn)代最新的家族設(shè)計(jì)語言讓它看起來顏值滿滿，十足的韓國“歐巴”范兒...

領(lǐng)動(dòng)沒有延續(xù)朗動(dòng)那種柔美、靈動(dòng)的造型，而是通過夸張的大嘴和銳利的腰線等設(shè)計(jì)走起了更加激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)的路線，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格也讓它更加趨向動(dòng)感與年輕化。

領(lǐng)動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與自家大哥索納塔九比較接近，簡單的線條配以保守的造型，多種材質(zhì)面板組合顯得很有檔次感，中控臺(tái)上軟質(zhì)材料的使用符合這一級(jí)別車型的水準(zhǔn)。

其中，8英寸觸摸屏觸摸的反應(yīng)速度和精度都比較高，除此之外還集成了蘋果的CarPlay和百度的Carlife系統(tǒng)，無論是蘋果或者安卓手機(jī)的用戶都可與之互聯(lián)。

領(lǐng)動(dòng)的動(dòng)力搭配很有看點(diǎn)，共有三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別搭配三款不同的變速箱，其中作為全系入門的1.6L車型采用了多點(diǎn)電噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手動(dòng)變速箱，1.6L直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速自動(dòng)變速箱，而唯一的一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是7速雙離合變速箱。

說到科魯茲，可能很多人對(duì)其的印象還停留在上一代車型方頭方腦的形象里，作為一代經(jīng)典，初代科魯茲憑借動(dòng)感前衛(wèi)的外觀而吸粉無數(shù)，成為很多年輕人的心中的DreamCar。

經(jīng)過全新?lián)Q代之后，新一代科魯茲不僅換了一副全新的面孔，整體的風(fēng)格也更加年輕動(dòng)感，在動(dòng)力總成上它也緊跟潮流，有了小排量渦輪增壓與雙離合變速箱的組合，整體競爭力進(jìn)步顯著。

新一代科魯茲換裝了雪佛蘭最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，初代車型上剛毅硬朗的風(fēng)格已經(jīng)完全消失不見，扁長上下雙層前進(jìn)氣格柵拉寬了橫向視覺感受，前臉看上去和邁銳寶XL頗為神似，雖然少了些許棱角但卻顯得更為年輕時(shí)尚。

在內(nèi)飾上，科魯茲的中控臺(tái)使用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，飛翼式的造型顯得十分舒展，在用料與工藝上也比初代車型有了明顯提升。

全系標(biāo)配的中央7英寸高清觸摸屏成為內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，經(jīng)過升級(jí)之后，這套系統(tǒng)內(nèi)置MyLink智能車載互聯(lián)功能，并且全系都支持Carplay。此外，高配車型還加入了安吉星4G-LTE車載Wi-Fi功能。

動(dòng)力方面，科魯茲除了搭載通用旗下的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配通用自家的7速雙離合變速箱，而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則有6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱提供。

總結(jié)：

這三款起售價(jià)格10萬出頭的緊湊型車性格、特點(diǎn)各異。總的來說，藍(lán)鳥最個(gè)性、領(lǐng)動(dòng)顏值最高，科魯茲更加均衡，當(dāng)然了，這三款車目前都有著不同的優(yōu)惠。對(duì)于年輕人來說，性價(jià)比雖然重要，但更重要的還是要自己喜歡。