盡管如今大家的消費(fèi)能力都很強(qiáng)，BBA等豪華品牌在中國(guó)的銷(xiāo)量也十分出眾。但如果你關(guān)注過(guò)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的熱銷(xiāo)車(chē)型就會(huì)發(fā)現(xiàn)，2022年銷(xiāo)量排名前列的比亞迪宋PLUS、日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等車(chē)型，普遍還是集中在15萬(wàn)上下的水平，說(shuō)明有不少消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)預(yù)算依然沒(méi)有像大家想象中那么鋪張。

不可否認(rèn)，如今15萬(wàn)能買(mǎi)到的新車(chē)，確實(shí)擁有豐富的配置和不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，但這些熱銷(xiāo)車(chē)型本質(zhì)上仍然是一輛照顧家用的代步車(chē)，開(kāi)不了多久就會(huì)讓人感到乏味、無(wú)聊，甚至讓你心生換車(chē)的念頭。此時(shí)，當(dāng)你把目光轉(zhuǎn)移到二手車(chē)上時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)15萬(wàn)已經(jīng)可以買(mǎi)到各種各樣有意思的車(chē)型了，不僅可以滿(mǎn)足你對(duì)于汽車(chē)高層次樂(lè)趣的追求，甚至有些車(chē)還會(huì)讓你顯得特別有品位！今天，我們就給大家篩選了11款15萬(wàn)價(jià)位的二手好車(chē)，一起來(lái)看看！

由于油耗法規(guī)的限制以及新能源車(chē)的崛起，如今的大排量、多缸自吸引擎是越來(lái)越少。雖然新車(chē)的加速越來(lái)越快，但對(duì)于真正的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，卻總覺(jué)得少了點(diǎn)味道。此時(shí)，我們不妨選擇一輛進(jìn)口英菲尼迪Q50，體驗(yàn)一把技術(shù)日產(chǎn)的巔峰之作--VQ37。這臺(tái)3.7L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有7500rpm的紅線轉(zhuǎn)速，并且擁有351馬力、361N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力。雖然與之搭配的7AT變速箱不算聰明，導(dǎo)致它的0-100km/h加速“只有”5.3秒。但得益于351馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備，以及3.7L的基礎(chǔ)排量，Q50的后段加速可要比同馬力的小排量增壓、或者純電動(dòng)車(chē)強(qiáng)太多了。

除了動(dòng)力強(qiáng)勁之外，VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)還有一堆優(yōu)點(diǎn)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪高亢細(xì)膩、運(yùn)轉(zhuǎn)平順、動(dòng)力響應(yīng)快等等，這些優(yōu)點(diǎn)絕非如今的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可比。另外，VQ37引擎還擁有極強(qiáng)的可靠性，日常正常保養(yǎng)維護(hù)，開(kāi)個(gè)2、30萬(wàn)公里都不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題。當(dāng)然啦，要想馬兒跑得歡，自然得多準(zhǔn)備飼料。由于3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)本身排量就很大，再加上高轉(zhuǎn)高功率的設(shè)定，油耗方面自然就非常不樂(lè)觀了，日常綜合下來(lái)起碼也要13L/100km，這可能是購(gòu)買(mǎi)3.7L Q50唯一要注意的事情。

由于進(jìn)口Q50 3.7L版本在國(guó)內(nèi)只有2014款可選，所以目前市場(chǎng)中流通的二手Q50普遍都是2014-2017年之間的車(chē)型，根據(jù)里程、車(chē)齡、車(chē)況不同，價(jià)格在15-17萬(wàn)之間。要知道，當(dāng)年進(jìn)口Q50的新車(chē)指導(dǎo)價(jià)就達(dá)到了38.98萬(wàn)起步，落地價(jià)輕松超過(guò)40萬(wàn)，如今只用當(dāng)年1/3的價(jià)格就能買(mǎi)一輛日產(chǎn)VQ引擎的巔峰之作，還是非常誘人的。更重要的是，被無(wú)數(shù)車(chē)迷吹上天的國(guó)產(chǎn)豐田銳志，其2.5L V6版本目前也要10-15萬(wàn)，稍微加一點(diǎn)就能買(mǎi)到進(jìn)口3.7L Q50，怎么都比銳志劃算多了！

如果你覺(jué)得英菲尼迪Q50會(huì)被不懂車(chē)的女孩誤認(rèn)作“奇瑞王”，那么“原裝進(jìn)口大寶馬”絕對(duì)不會(huì)讓你跌面兒！當(dāng)然，我們這里說(shuō)的并不是什么爛大街的三廂轎車(chē)，而是F11代進(jìn)口寶馬5系旅行版。首先，寶馬的品牌知名度不用多說(shuō)，放在全世界任何一個(gè)地方，大家都知道藍(lán)天白云象征著豪華和運(yùn)動(dòng)。另外，作為一輛旅行車(chē)，F(xiàn)11還擁有優(yōu)雅的外形設(shè)計(jì)，以及非常實(shí)用的后備廂空間，不管是居家旅行，還是做一些改裝參加車(chē)友聚會(huì)都非常合適。

有意思的是，F(xiàn)11的后備廂不僅擁有最大1670L的超大容積，后風(fēng)擋玻璃甚至還能單獨(dú)向上開(kāi)啟，方便車(chē)輛在一些狹窄區(qū)域拿取后備廂物品。

在車(chē)型選擇上，F(xiàn)11在國(guó)內(nèi)提供了2012、2013、2014這3個(gè)年型款可選。其中12、13款為早期版本，提供530i一種動(dòng)力，搭載經(jīng)典的N52 3.0L直六自吸引擎，擁有258馬力、310N·m的動(dòng)力，搭配8AT變速箱，可以做到6.9秒破百的性能，當(dāng)年新車(chē)售價(jià)也超過(guò)了65萬(wàn)元。而2014款則是中期改款后的版本，全系換裝了N20 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且提供184馬力的520i，以及245馬力的528i兩個(gè)版本，當(dāng)年新車(chē)指導(dǎo)價(jià)在49-73萬(wàn)之間。

從二手車(chē)選擇來(lái)看，2014款中期改款后的車(chē)型盡管換用了四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但價(jià)格反而更貴，所以這里我們推薦大家選擇2012、13款的530i旅行版，目前二手車(chē)行情普遍在15-17萬(wàn)之間。至于大家擔(dān)心的維修保養(yǎng)問(wèn)題，這個(gè)年份的寶馬難免有些“滴滲漏”，但好在F11的很多保養(yǎng)件跟國(guó)產(chǎn)三廂版車(chē)型是通用的，所以后期保養(yǎng)的便利程度和成本都不必太過(guò)擔(dān)心。花一輛國(guó)產(chǎn)1.5T三缸1系的錢(qián)，買(mǎi)一輛進(jìn)口六缸后驅(qū)5系旅行車(chē)，難道不香嗎？

如果你覺(jué)得六缸自吸的5系旅行性能不夠暴躁，并且傳統(tǒng)行政級(jí)轎車(chē)的身份也不夠體現(xiàn)你張揚(yáng)的性格，那么奧迪S5一定對(duì)你胃口！當(dāng)然啦，既然我們的預(yù)算是15萬(wàn)左右，最新一代的S5顯然是不現(xiàn)實(shí)的，所以這里我們推薦上代車(chē)型。這代S5基于2007年發(fā)布的A5打造，也是首款采用大眾MLB平臺(tái)的車(chē)型，放到今天在底盤(pán)素質(zhì)上也不落后。上代S5分為早期款和后期款兩種設(shè)計(jì)，2011年以前的早期款采用經(jīng)典的淚眼大燈設(shè)計(jì)，整車(chē)前臉看起來(lái)非常優(yōu)雅。

而在2011年，S5進(jìn)行了中期改款，改款后的車(chē)型換用了全新的棱角風(fēng)格大燈，并且包圍造型也有所調(diào)整，看起來(lái)更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。并且由于這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言一直延續(xù)到了現(xiàn)在，所以2011年改款后的S5放到今天來(lái)看依舊不過(guò)時(shí)。同時(shí)，作為一輛轎跑，S5提供了兩門(mén)Coupe、五門(mén)掀背Sportback以及軟頂敞篷Cabriolet三個(gè)版本，并且全部采用無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，在顏值上絕對(duì)拉風(fēng)。

作為一輛奧迪S系列車(chē)型，性能自然是重中之重。在2011年改款前的S5根據(jù)車(chē)身形式不同提供了不同的動(dòng)力。例如兩門(mén)Coupe版采用354馬力4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而五門(mén)和敞篷版本則采用3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有333馬力、440N·m。而在2011年改款后，則取消了4.2L V8引擎，全系統(tǒng)一為3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，并且標(biāo)配奧迪機(jī)械式quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需4.9秒！另外，這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)還延續(xù)了大眾集團(tuán)一貫優(yōu)秀的改裝潛力，只需要刷特調(diào)程序，就能做到400匹以上的馬力以及500N·m以上的扭矩輸出，非常適合拿來(lái)崩直線。

在車(chē)型選擇上，我們更推薦改款后的2012款。五門(mén)版目前二手車(chē)行情在16萬(wàn)上下，而如果是更稀有的兩門(mén)、敞篷版本，則要在19-20萬(wàn)這個(gè)價(jià)位了。需要注意的是，作為一輛10年車(chē)齡的老奧迪，燒機(jī)油現(xiàn)象是無(wú)法避免的，所以大家在看車(chē)時(shí)最好原地哄油試試，看車(chē)輛是否會(huì)有嚴(yán)重的異味、冒藍(lán)煙黑煙等情況，如果有的話，則可以作為你砍價(jià)的依據(jù)。不過(guò)瑕不掩瑜，用一輛丐版新款A(yù)3的價(jià)格，就能買(mǎi)到正宗銀耳奧迪S5，誘惑力難道不強(qiáng)嗎？

如果你覺(jué)得奧迪S5品牌有些高調(diào)，不符合你悶騷的性格，并且S5較大較重的車(chē)身開(kāi)起來(lái)不夠小巧靈活，那么2011年引入國(guó)內(nèi)的6代高爾夫R顯然是更適合你的選擇。作為全球小鋼炮的標(biāo)桿級(jí)車(chē)型，高爾夫R擁有極為低調(diào)的外觀，從遠(yuǎn)處一看，跟一輛普通高爾夫并沒(méi)有太大區(qū)別，甚至對(duì)于不懂車(chē)的人來(lái)說(shuō)，就會(huì)以為它是一輛十幾萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)高爾夫。

可在低調(diào)的外表下，6代高爾夫R搭載了大眾一代神機(jī)EA113，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在原廠就擁有驚人的256馬力、330N·m，搭配6速濕式DSG變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)，高6R的官方0-100km/h加速僅需5.7秒，實(shí)測(cè)甚至還能更快。即使放到如今，高爾夫R的加速能力也要比很多以加速著稱(chēng)的電動(dòng)車(chē)要快，更不要提12年前了。

當(dāng)然，對(duì)于一輛四驅(qū)大眾來(lái)說(shuō)，原廠性能怎么可能滿(mǎn)足用戶(hù)的需求？EA113作為EA888的前身，同樣擁有極為出色的改裝潛力。只需要簡(jiǎn)單刷個(gè)程序，就能將馬力提升到300匹以上。如果再改裝進(jìn)排氣、換渦輪、配合特調(diào)程序等操作，甚至可以將這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨到400匹以上的馬力，配合四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速能做到4秒以?xún)?nèi)，足以讓你在直線加速中秒掉絕大部分跑車(chē)！

在2011年引入國(guó)內(nèi)的時(shí)候，高6R的官方指導(dǎo)價(jià)高達(dá)39.48萬(wàn)元，落地價(jià)輕松超過(guò)40萬(wàn)。不過(guò)如今10多年過(guò)去了，高6R的二手車(chē)已經(jīng)降到了14、5萬(wàn)的水平，擁有一輛藍(lán)針大眾再也不是遙不可及的事情。不過(guò)需要說(shuō)明的是，EA113發(fā)動(dòng)機(jī)也存在燒機(jī)油的問(wèn)題，并且當(dāng)時(shí)的6速DSG變速箱在質(zhì)量上與現(xiàn)在的產(chǎn)品也有比較大的差距，大家在買(mǎi)車(chē)時(shí)需要注意這些問(wèn)題。

在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的人群中，并不是所有人都想要一輛感官刺激的運(yùn)動(dòng)車(chē)。相反，很多人只想買(mǎi)一輛高級(jí)、舒適、寬敞、省心的二手轎車(chē)，所以此時(shí)不妨看看豐田皇冠。不過(guò)，這里我們并不推薦大家購(gòu)買(mǎi)經(jīng)典的12代皇冠，因?yàn)樗鼘?shí)在是太老了，而且二手車(chē)行情高得離譜。相反，被很多皇冠粉絲“開(kāi)除冠籍”的13代皇冠，其實(shí)更值得推薦。

13代皇冠于2009年底在國(guó)內(nèi)上市，由于當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A6L采用了加長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，所以13代皇冠為了延續(xù)前代的良好口碑，也采用了加長(zhǎng)的形式提升空間。其中13代皇冠的軸距相比前代提升了75mm，達(dá)到了2925mm，車(chē)長(zhǎng)則增加了150mm，達(dá)到了5005mm，與當(dāng)時(shí)C6代的A6L基本持平。而在乘坐體驗(yàn)上，13代皇冠的座椅非常柔軟舒適，并且第二排座椅也支持電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)。另外，皇冠的座椅加熱覆蓋面積極大，除了常規(guī)的坐墊和靠背外，甚至一直延伸到了肩部的位置，乘坐體驗(yàn)完全碾壓同級(jí)別的德系轎車(chē)。

動(dòng)力方面，13代皇冠提供了2.5L V6、3.0L V6以及4.3L V8三種選擇。其中2.5L版本只有193馬力動(dòng)力太弱，而4.3L V8版又太貴保有量太低，所以3.0L V6版本就是最好的選擇了。這臺(tái)代號(hào)3GR的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有227馬力、293N·m，配合愛(ài)信6AT變速箱和后輪驅(qū)動(dòng)，可以帶來(lái)非常平順且充沛的動(dòng)力。另外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性也相當(dāng)不錯(cuò)，只要正常保養(yǎng)，即使如今已經(jīng)超過(guò)10年也不會(huì)有什么問(wèn)題。

值得一提的是，13代皇冠的前風(fēng)擋采用了雙層夾膠玻璃，同時(shí)車(chē)身使用了大量吸音材料，再搭配普利司通的靜音輪胎，讓它的靜謐性在當(dāng)時(shí)處于同級(jí)拔尖的水平。

在二手車(chē)行情方面，雖然13代皇冠的保值率不像12代那么離譜，但與同時(shí)期的A6L相比還是明顯更加保值的。如今2010款3.0L車(chē)型依然可以賣(mài)到13-16萬(wàn)，而3.0L頂配車(chē)型 Royal Saloon VIP，標(biāo)價(jià)接近20萬(wàn)。盡管皇冠的舒適性、可靠性都非常不錯(cuò)，但是目前它的二手價(jià)還是有點(diǎn)虛高，所以喜歡這款車(chē)的朋友千萬(wàn)別沖動(dòng)，多比較一下價(jià)格，以免被二手車(chē)販子狠狠宰一刀。

對(duì)于一些年輕用戶(hù)來(lái)說(shuō)，皇冠雖然平順、舒適、可靠，但三廂豪華轎車(chē)的性質(zhì)難免有些沉悶，此時(shí)不妨把目光轉(zhuǎn)向奔馳中大型轎跑車(chē)CLS，這款車(chē)絕對(duì)可以滿(mǎn)足你對(duì)于品味和設(shè)計(jì)的高層次追求。奔馳CLS車(chē)系自2003年誕生以來(lái)共有3代車(chē)型，其中2010年發(fā)布的第2代CLS則堪稱(chēng)經(jīng)典，甚至被無(wú)數(shù)80、90后賦予了“最美奔馳”的稱(chēng)號(hào)！因?yàn)榈?代CLS擁有極為優(yōu)雅的車(chē)身姿態(tài)，迷人的腰線配合無(wú)框車(chē)門(mén)，再加上登峰造極般的尾燈，即使放到今天來(lái)看，它在顏值層面依舊比絕大部分奔馳車(chē)要高一個(gè)層次。這也難怪即使當(dāng)年CLS的售價(jià)超過(guò)了90萬(wàn)，也依然有不少人愿意為了顏值買(mǎi)單！

在動(dòng)力方面，第2代CLS的2012、2013款全系采用當(dāng)時(shí)奔馳最新的M276 3.5L V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中CLS 300擁有252馬力、340N·m，CLS 350則擁有306馬力、370N·m，搭配當(dāng)時(shí)奔馳非常先進(jìn)的7AT變速箱，CLS 300可以做到7秒破百的加速能力，CLS 350更是實(shí)測(cè)跑到了5.8秒，甚至比如今最新一代的CLS 350還要快！

這樣一輛顏值出眾、動(dòng)力強(qiáng)勁、當(dāng)年百萬(wàn)級(jí)別的轎跑車(chē)，保值率卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于豐田皇冠。如今2012款的CLS 300車(chē)型普遍行情在16萬(wàn)上下，如果你想買(mǎi)動(dòng)力更強(qiáng)的CLS 350，則需要把預(yù)算加到18萬(wàn)左右。值得一提的是，這個(gè)時(shí)期的奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量并不差，只要沒(méi)有大事故、或者年久失修，買(mǎi)到手之后并不需要太過(guò)擔(dān)心后期花費(fèi)。

相比外形低矮、底盤(pán)離地間隙小的轎車(chē)，不少人還是更喜歡底盤(pán)高、坐姿高的SUV。在15萬(wàn)左右的預(yù)算中，目前有一款SUV非常值得推薦，它就是上代奧迪Q5。不過(guò)，這里我們說(shuō)的并不是國(guó)產(chǎn)的2.0T車(chē)型，而是原裝進(jìn)口的3.0T版本。這款車(chē)屬于當(dāng)年中期改款后的版本，2013年4月份在國(guó)內(nèi)上市，尾標(biāo)「45 TFSI」，當(dāng)年新車(chē)售價(jià)高達(dá)62.80-65.80萬(wàn)元。

進(jìn)口Q5在設(shè)計(jì)上與大家熟悉的國(guó)產(chǎn)Q5沒(méi)什么區(qū)別，最大的亮點(diǎn)就在于其搭載了一臺(tái)3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力，最大扭矩400N·m，匹配采埃孚8AT變速箱，0-100km/h加速時(shí)間僅5.9秒。而同時(shí)期的國(guó)產(chǎn)Q5最多也就搭載一臺(tái)211馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，破百需要7.5秒，與進(jìn)口版有很大差距。除了加速更快以外，進(jìn)口Q5與國(guó)產(chǎn)版的駕駛感受也截然不同，得益于更大的排量和機(jī)械增壓形式，進(jìn)口Q5開(kāi)起來(lái)油門(mén)更跟腳，油門(mén)初段踩下去動(dòng)力響應(yīng)速度更快，同時(shí)動(dòng)力輸出十分線性，讓人感覺(jué)底氣十足。另外V6發(fā)動(dòng)機(jī)本身的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性和聲音也都要比國(guó)產(chǎn)的四缸更好，整車(chē)開(kāi)起來(lái)明顯更有高級(jí)感。

至于底盤(pán)方面，無(wú)論是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)Q5，均采用前五連桿、后梯形連桿懸架，即使放在今天也是相當(dāng)高規(guī)格的結(jié)構(gòu)。另外，與新一代Q5才有的quattro Ultra適時(shí)四驅(qū)不同，老Q5全系均標(biāo)配基于托森差速器的機(jī)械式quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，整體更加皮實(shí)耐用。

二手車(chē)行情方面，目前進(jìn)口Q5 3.0T的價(jià)格主要集中在14-16萬(wàn)之間，比同年份的國(guó)產(chǎn)Q5貴5萬(wàn)左右?？紤]到進(jìn)口Q5更強(qiáng)的動(dòng)力，以及進(jìn)口車(chē)型本身更高的配置，多花幾萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)進(jìn)口版絕對(duì)是劃算的！維修保養(yǎng)方面大家就不用擔(dān)心了，因?yàn)檫M(jìn)口Q5很多配件與國(guó)產(chǎn)版都是通用的，并且這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)產(chǎn)A6L上也有搭載，后期維修保養(yǎng)并不會(huì)太麻煩。

最近幾年電動(dòng)車(chē)的火爆有目共睹，不管是駕駛感受還是使用成本上，電動(dòng)車(chē)都比同價(jià)位的油車(chē)存在一定優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，電動(dòng)車(chē)的新車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，有的時(shí)候買(mǎi)了車(chē)沒(méi)幾天就會(huì)被“割韭菜”。此時(shí)，我們不妨看看二手電動(dòng)車(chē)，由于電動(dòng)車(chē)普遍保值率偏低，二手車(chē)的性?xún)r(jià)比反而是很高的。首先，就是大家都非常熟悉、銷(xiāo)量也很高的特斯拉Model 3。

雖然Model 3是一輛已經(jīng)發(fā)布6、7年的老車(chē)了，但由于其超強(qiáng)的前瞻性，以及特斯拉在三電技術(shù)層面的積累，即使跟如今最新的電動(dòng)車(chē)相比，Model 3的操控性、電耗、性能也絲毫不落下風(fēng)，唯獨(dú)內(nèi)飾高級(jí)感和NVH層面差點(diǎn)意思。但作為一輛主打城市通勤的電動(dòng)車(chē)，Model 3靈巧的駕駛感受，以及大城市隨處可見(jiàn)的超充站，還是讓它擁有比其它電動(dòng)車(chē)更方便的使用體驗(yàn)。

至于車(chē)型選擇上，雖然國(guó)產(chǎn)Model 3每年都會(huì)推出各種改款版本，但目前市場(chǎng)中保有量最大的還是2020款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版。需要注意的是，2020款也有前期款和后來(lái)的改款版本，早期款電機(jī)擁有275馬力、375N·m，搭配52kWh三元鋰電池，NEDC續(xù)航445km。而后來(lái)的2020改款版本，則將電機(jī)扭矩提升到了404N·m，電池?fù)Q成了55kWh磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航為468km。雖然參數(shù)上有一定區(qū)別，但二者的0-100km/h均為5.6秒，比最新的2022款后驅(qū)版還要快0.5秒。從推薦的角度來(lái)說(shuō)，其實(shí)我們更推薦大家選擇2020早期款車(chē)型，因?yàn)槿囯姵啬芰棵芏缺群髞?lái)的磷酸鐵鋰更高，早期款車(chē)重僅為1614kg，比改款后輕了足足131kg。而且三元鋰電池應(yīng)對(duì)冬天低溫環(huán)境也要更好一些，性?xún)r(jià)比顯然是更高的。

在二手車(chē)價(jià)格方面，由于Model 3的新車(chē)連續(xù)降價(jià)，所以二手車(chē)早就繃不住了，2020款Model 3現(xiàn)在只要15萬(wàn)出頭就能拿下，2-3車(chē)齡和幾萬(wàn)公里的里程并不會(huì)給電池帶來(lái)什么明顯損耗。如果你對(duì)于續(xù)航有很高的要求，也可以加到18、9萬(wàn)買(mǎi)2020款長(zhǎng)續(xù)航版本，這個(gè)版本擁有76.8kWh三元鋰電池，可以做到668km的NEDC續(xù)航能力。如果你不介意二手車(chē)的話，15、6萬(wàn)的Model 3可是要比買(mǎi)一輛15萬(wàn)的新車(chē)劃算多了！

如果你覺(jué)得后驅(qū)Model 3性能不夠給力的話，那么它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手2020款極星2絕對(duì)可以滿(mǎn)足你對(duì)于性能的追求。首先在動(dòng)力部分，2020款極星2全系均搭載雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合功率408馬力，峰值扭矩660N·m，0-100km/h加速僅需4.7秒。

除了強(qiáng)悍的加速能力，極星2的懸掛和剎車(chē)配置也非常高。例如它的避震器選用了殿堂級(jí)的?hlins DFV，剎車(chē)則是Brembo四活塞卡鉗，再加上Polestar血統(tǒng)的優(yōu)異調(diào)校，極星2不僅可以在山路上愉快的劈彎，而且能直接上賽道刷圈。

更重要的是，極星2的保值率甚至遠(yuǎn)低于Model 3！要知道，當(dāng)年極星2首發(fā)版的售價(jià)高達(dá)41.80萬(wàn)元，比Model 3后驅(qū)版貴了10多萬(wàn)，而如今兩臺(tái)車(chē)的二手車(chē)行情竟然差不多，都只要16、7萬(wàn)就能入手。并且由于極星2的改款速度很慢，所以很多2020款車(chē)型，其實(shí)是2021年才上牌的準(zhǔn)新車(chē)，行駛里程也普遍比Model 3更低，性?xún)r(jià)比絕對(duì)夠高！所以，如果你想花十幾萬(wàn)體驗(yàn)一把高性能電動(dòng)車(chē)的快感，極星2絕對(duì)是最值得推薦的選擇。

男人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候經(jīng)常需要妥協(xié)，比如為了照顧家庭要買(mǎi)空間大、省油、但毫無(wú)樂(lè)趣的SUV，為了生意、事業(yè)要背負(fù)著貸款買(mǎi)豪華行政級(jí)轎車(chē)，唯獨(dú)不能沖動(dòng)消費(fèi)買(mǎi)自己心愛(ài)的跑車(chē)。但是在二手車(chē)市場(chǎng)中，十幾萬(wàn)的預(yù)算已經(jīng)能買(mǎi)到一些知名跑車(chē)了，首先就是美國(guó)的平民跑車(chē)--福特Mustang。

作為一款美式肌肉車(chē)，福特Mustang有著力量感十足的外形設(shè)計(jì)，放在任何時(shí)期看都不會(huì)覺(jué)得老氣。同時(shí)，由于Mustang在國(guó)內(nèi)的保有量很大，所以這款車(chē)的知名度足夠高，開(kāi)著它出去也不會(huì)被大家當(dāng)做是什么雜牌車(chē)。

動(dòng)力方面，盡管搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的Mustang經(jīng)常被人戲稱(chēng)為“野驢”，但是國(guó)5排放時(shí)期的進(jìn)口美版Mustang最大功率高達(dá)333馬力，而官方引入的車(chē)型也有314馬力，配合6AT變速箱，實(shí)測(cè)5.8秒破百的加速能力并不比如今的最新款車(chē)型差。而在賽道中，得益于后橋LSD限滑差速器的加持，Mustang依舊擁有純正的跑車(chē)駕駛感受。更重要的是，這么一臺(tái)進(jìn)口跑車(chē)，居然只需要加92號(hào)汽油就能正常行駛，使用成本相當(dāng)?shù)汀?/p>

價(jià)格方面，如果大家預(yù)算緊張，我們推薦選擇2015款的Mustang 2.3T車(chē)型，目前集中在13-15萬(wàn)之間。如果是換裝了10AT變速箱的2018款，目前行情基本需要18-20萬(wàn)才能拿下，性?xún)r(jià)比明顯不如2015款更高。

如果你覺(jué)得Mustang略顯笨重的車(chē)身無(wú)法讓你獲得更原始純粹的操控感，那么來(lái)自日本的豐田86絕對(duì)符合你的胃口。首先在體型層面，86的車(chē)長(zhǎng)僅有不到4.3米，車(chē)身高度更是不到1.3米，整備質(zhì)量也僅為1270kg左右，比Mustang輕了足足400kg！

而在性能層面，豐田86雖然僅搭載一臺(tái)2.0L自然吸氣四缸機(jī)，但得益于7400rpm的高轉(zhuǎn)速調(diào)校，它依然可以爆發(fā)出200馬力的最大功率，對(duì)于其不到1.3噸重的車(chē)身來(lái)說(shuō)并不會(huì)很弱。另外，豐田86的發(fā)動(dòng)機(jī)采用水平對(duì)置設(shè)計(jì)，整車(chē)擁有非常低矮的重心，再加上6速手動(dòng)擋變速箱的加持，給它帶來(lái)了非常純粹、靈巧、爽快的駕駛感受。同時(shí)，由于豐田86當(dāng)年新車(chē)售價(jià)只要不到30萬(wàn)，車(chē)輛的保有量很大，玩車(chē)環(huán)境非常成熟。買(mǎi)了它之后，你可以獲得非常完善且豐富的改裝環(huán)境，開(kāi)著它去參加車(chē)迷聚會(huì)、賽道日等活動(dòng)也都不會(huì)跌面。

在二手車(chē)行情方面，幾年前由于86在國(guó)內(nèi)停售，二手車(chē)的價(jià)格是非常離譜的。但隨著車(chē)輛換代重返中國(guó)市場(chǎng)，以及諸多省份取消國(guó)5二手車(chē)限遷政策，如今的二手86價(jià)格大跳水。其中，比較早期的2013款車(chē)型目前只要12、3萬(wàn)就能拿下，2014款基本上15萬(wàn)左右也能買(mǎi)到了。不過(guò)要注意的是，購(gòu)買(mǎi)86的用戶(hù)幾乎沒(méi)有不改裝的，所以大家在買(mǎi)車(chē)時(shí)還要看看車(chē)輛的改裝情況，如果動(dòng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等大件，就要格外留意了。

通過(guò)上文可以看出，15萬(wàn)作為中國(guó)消費(fèi)者最主流的購(gòu)車(chē)預(yù)算，如果拿來(lái)買(mǎi)新車(chē)確實(shí)沒(méi)有什么太有意思的選擇。而在二手車(chē)市場(chǎng)中，你卻可以買(mǎi)到這個(gè)年代稀有的高轉(zhuǎn)自吸運(yùn)動(dòng)轎車(chē)、經(jīng)典行政級(jí)轎車(chē)、直線加速利器、新能源標(biāo)桿還有最純粹的后驅(qū)跑車(chē)，它們所帶來(lái)的卓越駕駛體驗(yàn)，會(huì)讓你感覺(jué)原來(lái)15萬(wàn)可以花的這么有意義！