本文主要內(nèi)容：上半年皮卡市場累銷微降，重汽VGV先鋒官F16新品上市、格萊寶-豐田TACOMA行業(yè)首見，“兩?！背蓪Ｓ闷たň劢诡I(lǐng)域，徐工環(huán)境-豪沃S6、日產(chǎn)帕拉索-銳騏7系，日產(chǎn)、江鈴專用基型車登頂，寶龍/華東運(yùn)鈔車大戶、大道第二款外配基型車；第372批公示擷珍：鈞天-F150混動(dòng)電源車，江鈴大道越野款/單排版。

上半年皮卡市場累銷微降，重汽VGV先鋒官F16、格萊寶-豐田TACOMA

根據(jù)中汽協(xié)月度產(chǎn)銷快報(bào)，2023年1-6月份皮卡行業(yè)產(chǎn)銷分別為25.3萬輛和25.9萬輛，同比分別下降4.7%和0.5%，大致保持微降勢頭。隨著7月1日全國范圍全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，對同屬N1類輕型汽車的皮卡有一定影響（尤其是汽油動(dòng)力），例如近期發(fā)布的工信部第372批紅頭文件出現(xiàn)了大量撤銷的皮卡公告。熟悉商用車行業(yè)的讀者可能清楚，每次政策切換前夕多會(huì)迎來周期性“熱銷”，但今番卻未能出現(xiàn)皮卡圈的明顯高點(diǎn)，這也從另個(gè)側(cè)面揭示了皮卡市場的真實(shí)潛力——50萬輛級別或是當(dāng)前的天花板，而非無限制的凈增長（也不現(xiàn)實(shí)），且根據(jù)汽車行業(yè)大盤走勢研判或?qū)⒊掷m(xù)較長時(shí)間。固然年銷總量相對固定，但皮卡內(nèi)部亦可通過結(jié)構(gòu)進(jìn)化滾動(dòng)前進(jìn)，目前乘用型皮卡勢頭正勁，有望謀得更多市場份額，并且結(jié)合電動(dòng)化技術(shù)，大可成為城市車輛的新選擇。

或是由于市場端表現(xiàn)一般，皮卡行業(yè)新品研發(fā)也在7月期第373批公示步入年中低谷期，合計(jì)45款、環(huán)比下降四成，半年均值75.3款也同步降溫，較上月期的82.8款明顯折損。究其原因，或因上半年新品集中上市的時(shí)點(diǎn)已過，而年度夏標(biāo)測試也已開始，新一輪新品又尚未到發(fā)布之時(shí)——這在去年同期也有相似規(guī)律，故無需擔(dān)心。本月期新品包括五款1字頭基本型和40款5字頭專用類，不過總量同比驟增八成，尤其是專用類皮卡正在迎來近年來的最佳發(fā)展時(shí)期，皮卡企業(yè)可適當(dāng)放大此類車型的銷售與客戶關(guān)系開發(fā)，甚至不排除電動(dòng)化借力，尋找更多的業(yè)績增長點(diǎn)。（注：3月期數(shù)量修正，并做同步調(diào)整）

濰柴旗下的重汽輕型車VGV申報(bào)了先鋒官F16系列YZ1030YDFB/S0Z多用途貨車兩款新品，采用乘用型承載式車身，也是其重點(diǎn)打造的全新平臺(tái)之一。

• 該系列有兩驅(qū)/四驅(qū)版，車長5380mm、軸距3200mm，貨箱長1350mm、額定載質(zhì)量400kg屬短箱結(jié)構(gòu)，規(guī)格為中型承載式皮卡。該車采用全新造型，與乘用車風(fēng)格更為接近：7字型LED/鹵素組合式前大燈和C字型條狀貫穿式后尾燈，橫向雙幅鍍鉻前中網(wǎng)，異色前/后保險(xiǎn)杠、輪眉裝飾件和駕駛室裙部保護(hù)件，頂蓋可選裝兩側(cè)縱向裝飾件、高位制動(dòng)燈或天窗，后短箱有抽拉式箱蓋保護(hù)，整體線條簡潔流暢、各造型元素搭配得當(dāng)，完成度很高。

• 該系列采用前麥弗遜、后多連桿懸掛，車寬1999mm、前/后輪距均為1712mm，265或255號(hào)輪胎，搭載濰柴2.0L、190馬力柴油機(jī)，最高車速174km/h，油耗7.8或8.2L/100km，據(jù)稱匹配8AT自動(dòng)擋變速箱，更易于駕駛操作。

• 根據(jù)報(bào)道，重汽輕型車VGV規(guī)劃了U+、F和R三大技術(shù)平臺(tái)，本次推出的F平臺(tái)定位于承載式、多能源平臺(tái)，兼顧橫置前驅(qū)和縱置后驅(qū)，一期規(guī)劃有中大型皮卡、全尺寸SUV和寬體VAN，二期還將擴(kuò)展至大型MPV品類。

丹東黃海申報(bào)了DD1032AABEV純電動(dòng)多用途貨車，屬N2系列平臺(tái)的第二款BEV車型，全長5560mm、軸距3405mm，GVW=3445kg，前獨(dú)立、后6片板簧懸掛，搭載寧德時(shí)代LFP動(dòng)力電池，汽車業(yè)內(nèi)首次配套的西安清泰科150kW電驅(qū)系統(tǒng)，最高車速120km/h。截止工信部第373批，皮卡行業(yè)共有21家企業(yè)的53款BEV皮卡基本型，已覆蓋各家皮卡車企，顯見不論主動(dòng)轉(zhuǎn)型還是被動(dòng)接受，電動(dòng)化理念都已為皮卡圈廣泛接受。

• 山東格萊寶本批申報(bào)了LWT5030TSY2宿營車，利用豐田TACOMA 3500S整車改制，這也是豐田該款車型在國內(nèi)的首次配套。豐田皮卡主要包括亞洲版Hilux、北美版Tundra和Tacoma等幾大平臺(tái)，目前Tundra已有國內(nèi)配套（例如今年4月中車襄陽騰龍SYC5030TSY6宿營車），本次TACOMA的加入進(jìn)一步豐富了進(jìn)口基型車方案（非平行進(jìn)口）。該車全長5500mm、軸距3235mm，車寬1950mm、前/后輪距均為1700mm，GVW=2.54噸，準(zhǔn)拖2.5噸掛車，額定載客4人，匹配豐田2GR型3.5L、280馬力汽油機(jī)，最高車速180km/h。

“兩?！背蓪Ｓ闷たň劢诡I(lǐng)域，徐工環(huán)境-豪沃S6、日產(chǎn)帕拉索-銳騏7系

分燃料來看：本批柴油動(dòng)力合計(jì)18款、占比四成，達(dá)到2023年以來的最低值；汽油動(dòng)力合計(jì)25款、份額55.6%而風(fēng)頭更勁；另有兩款BEV動(dòng)力，1/5字頭新品各一。從市場端看，上半年的柴/汽/其他燃料累銷分別為18.3、7.1和0.5萬輛，份額對應(yīng)71%-27%-2%。而截止工信部第372批，全行業(yè)可售的基本型ICE皮卡公告合計(jì)柴油274款、汽油220款以及其他三款——大致可認(rèn)為市場銷量與公告數(shù)量的比值為2:1，皮卡的商用/越野屬性依然優(yōu)先于乘用性質(zhì)。

參照擬發(fā)布新標(biāo)，對本批40款專用類皮卡進(jìn)行四級劃分。具體看：

• 本批一級大類合計(jì)三項(xiàng)，包括半數(shù)份額的專項(xiàng)作業(yè)車、三成的專門用途汽車和兩成的警用車輛，前“兩?！保▽ｍ?xiàng)/專用）已逐漸清晰為皮卡專用車的重點(diǎn)發(fā)展方向。

• 本批專項(xiàng)大類擁有四種二級品類和三級種類，包括14款保障類和四款環(huán)衛(wèi)類，以及消防類和醫(yī)療類各一款，后者也成為不多見的專用車品類。固然存在單排皮卡底盤+后置方艙的組合結(jié)構(gòu)，但由于醫(yī)療車需搭載較多的專用設(shè)備，對于并非長于載重的皮卡基型車仍有些許“不適應(yīng)”，故只能在部分特殊醫(yī)療專用品種上得見。本批的相關(guān)車型為杭州驍龍?zhí)剀嘮XL5030XFY防疫車，利用日產(chǎn)銳騏6系改制，封閉式貨箱裝備有水箱、高壓泵、噴灑系統(tǒng)和消殺機(jī)等，亦可認(rèn)為是在環(huán)衛(wèi)灑水車基礎(chǔ)上增加一套消殺裝置。

• 四級細(xì)分車型本批合計(jì)13種，熱門車型有救險(xiǎn)車XXH八款和宿營車XSY六款，其中后者受“小宿營”的大放異彩而位居前列，另有指揮車XZH、除雪車TCX以及勘察車XKC、巡邏車TXU各四款。而消防類專勤性質(zhì)的通信指揮消防車也是不多見的品種，即江鈴改裝車JSV5030TXFTZ1500，此前同有利用Ford F150的兩款皮卡類變型車。

徐工環(huán)境技術(shù)申報(bào)了XGH5030TCXZBEV/6純電動(dòng)/除雪車兩款新品，后者采用柴油動(dòng)力，軸距3470mm，搭載動(dòng)力裝置、撒布機(jī)，可選雪刷或照明燈，利用重汽濟(jì)南商用車全新推出的豪沃S6基型車改制。隨著重汽開啟行業(yè)配套之路，專用皮卡的競爭也會(huì)愈發(fā)激烈，此時(shí)也體現(xiàn)出ICE+BEV并行發(fā)展的重要性——不僅可面向基型車市場，還有專用車市場需求。徐工環(huán)境技術(shù)是2019年5月工信部第319批新設(shè)立的專用車生產(chǎn)企業(yè)，目錄序號(hào)民用改裝類第(十)153號(hào)，生產(chǎn)XGH系列產(chǎn)品?；蚴浅鲇凇安话央u蛋放在同一籃子里”的想法，目前大型汽車集團(tuán)都有業(yè)務(wù)拆分的喜好，徐工集團(tuán)也下設(shè)獲得工信部汽車目錄資質(zhì)的多家子公司，例如徐工施維英XZS、徐工隨車起重機(jī)XGS、徐工消防安全XGF等。

• 鄭州日產(chǎn)申報(bào)了ZN5033XZHH5B6A指揮車，利用帕拉索連體皮卡整車改制，原型車為日產(chǎn)銳騏7系，而同樣歸為Palasso系列，也可認(rèn)為這是一種“多款基型車”的硬頂皮卡類乘用車，配合8AT自動(dòng)檔和沈陽航天三菱2.0L、228馬力汽油機(jī)，最高車速170km/h，更適合側(cè)重載客性質(zhì)的專用車，諸如指揮車XZH、巡游車TXU等高速工況都可得以施展。

日產(chǎn)、江鈴專用基型車登頂，寶龍/華東運(yùn)鈔車、大道第二款外配基型車

本批專用類皮卡共有十家企業(yè)集團(tuán)的15種基型車（平臺(tái)大類），其中：鄭州日產(chǎn)納瓦拉NAVARA合計(jì)八款全部外配，得益于“乘用型定位”，在警用勤務(wù)和專項(xiàng)保障等領(lǐng)域都有優(yōu)異表現(xiàn)；江鈴大道合計(jì)七款位列第二，暫以內(nèi)配為主；日產(chǎn)銳騏7系和江鈴新寶典同為四款，而日產(chǎn)銳騏6系和Ford F150系同為三款，也是配套數(shù)量較多的基型車。企業(yè)層面：鄭州日產(chǎn)ZN和江鈴股份JX合計(jì)2/3占比、占據(jù)最大份額，其余還有慶鈴QL、重汽濟(jì)商ZZ和北汽福田BJ各兩款。

廣東寶龍汽車申報(bào)了TBL5030XYC-AS1防彈運(yùn)鈔車，利用慶鈴TAGA H系列QL1030CGGW1整車改制，匹配綿陽新晨1.77L、231馬力汽油機(jī)，最高車速150km/h，油耗10.0L/100km，獨(dú)立前保險(xiǎn)杠，裝備押運(yùn)艙、防盜防暴運(yùn)鈔艙和監(jiān)控系統(tǒng)等。本批常熟華東也申報(bào)了CSZ5033XYC-AS運(yùn)鈔車，利用日產(chǎn)銳騏6系改制。在運(yùn)鈔車領(lǐng)域，產(chǎn)品主要是4.5噸以下的藍(lán)牌車輛，更好應(yīng)對城市工況的通行，而重慶金冠SLT、重慶迪馬DMT、常熟華東CSZ和廣東寶龍TBL是傳統(tǒng)“四大家”，還有南汽NJ、江鈴改裝車JSV、大通旗下無錫申聯(lián)專汽SQL等企業(yè)加入，并開始有電動(dòng)化車型出現(xiàn)。

• 湖北拓普斯智能裝備申報(bào)了TPS5030TSYG6宿營車，利用江鈴大道JX1037TS0D6整車改制，這也是其上市后的第二款行業(yè)外配車型（首款為第371批的青島索爾QJM5034JGK6高空作業(yè)車）。自大道平臺(tái)發(fā)布后，江鈴自家JX及同集團(tuán)的改裝車JSV、特種車JMT公司都有改裝基型車采用；連同上文的徐工環(huán)境-重汽豪沃S6，目前已有更多的新式基型車進(jìn)入行業(yè)配套，這也體現(xiàn)出車企對過產(chǎn)品硬實(shí)力與質(zhì)量的自信。

第372批公示擷珍：鈞天-F150混動(dòng)電源車，江鈴大道越野款/單排版

江西鈞天申報(bào)了JKF5030XDYHD混合動(dòng)力電源車，利用Ford F150HYD整車改制，這也是繼長城山海炮HEV基本型后，皮卡行業(yè)出現(xiàn)的第二款汽油/電混合動(dòng)力產(chǎn)品，而且難得的是采用了進(jìn)口基型車，對于國內(nèi)皮卡行業(yè)有較多借鑒意義。該車全長5889mm、軸距3710mm，GVW=3334kg，前獨(dú)立、后3片板簧懸掛，275號(hào)輪胎，搭載FoMoCo動(dòng)力電池、不可外接充電，福特3.5L、435馬力汽油機(jī)，最高車速160km/h，依然保留了出色的野外越野功能，主要用于洪澇、地震災(zāi)害、山體滑坡等應(yīng)急發(fā)電所用。

• 河北中興申報(bào)了威虎系列BQ1030S/CKK7M/S多用途貨車四款新品，定位于“年份系列”（威獅Grandlion/大領(lǐng)主Terralord）外的中低端商用皮卡平臺(tái)，主要對前圍霧燈采用銀色輪廓裝飾，匹配江西五十鈴2.77L、120馬力柴油機(jī)，兩驅(qū)/四驅(qū)版，軸距3420/3125mm，貨箱長1840/1895/1600mm，額定載質(zhì)量490kg，最高車速130km/h，油耗7.6L/100km。

作為時(shí)下炙手可熱的全新皮卡平臺(tái)，江鈴大道T360系列趁熱打鐵，申報(bào)了越野款和單排版新品，可看出其快速完成基本款覆蓋的意圖。目前江鈴大道已注冊了領(lǐng)潮者、追光者、敢探者和全能者，以及飛將等多個(gè)子品牌，在“命名營銷”方興未艾的背景下更緊跟時(shí)勢。

• 首先是越野款JX1037P/TSFE6多用途貨車，官方定名為“敢探者”，采用汽/柴油動(dòng)力，外置涉水喉，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前獨(dú)立、后多連桿+瓦特連桿懸掛，重置前中網(wǎng)造型，采用熏黑鏤空橫向格柵，可選居中的DADAO字標(biāo)，或偏置大道圖形logo，位于駕駛員前方位置、類似路虎風(fēng)格，選裝3噸牽引質(zhì)量，匹配江鈴2.26L、258馬力汽油機(jī)或2.3L、177馬力柴油機(jī)，油耗10.4或9.4L/100km，最高車速160km/h。

針對專用皮卡，江鈴大道也申報(bào)了單排版，例如JX1037T0A6多用途貨車及底盤，柴油動(dòng)力，軸距3.27/3.47米，貨箱長2316/2555mm、額定載質(zhì)量1365kg，GVW=3495kg，前獨(dú)立、后5片板簧懸掛，動(dòng)力方案同上款，油耗8.1L/100km，最高車速170km/h。另外，大道單排版也有5字頭專用類新品同期申報(bào)，包括：江鈴特種專汽JMT5034XQYXYF6爆破器材運(yùn)輸車，采用JX1037TFA6二類底盤；江鈴JX5037XGCTGD6工程車，采用JX1037TGD6二類底盤，尺寸更長的加蓋貨箱可搭載更多工程設(shè)備，另外可選2.6噸牽引質(zhì)量，適用范圍更廣。

文圖：C3