引言：中國品牌角逐高端智能化賽道，紅旗品牌義不容辭?？梢灶A(yù)見的是，在風(fēng)起云涌的高端新能源賽道里，注定會有紅旗品牌一席之地！

“新紅旗的愿景是，創(chuàng)建美妙出行、美麗體驗(yàn)、美好生活，打造世界著名、綠色智能、消費(fèi)者熱愛的汽車品牌！”

9月5日晚，紅旗品牌別出心裁地以“元宇宙”的形式，在云端召開紅旗品牌元宇宙盛典暨新能源設(shè)計(jì)美學(xué)發(fā)布會。

中國一汽黨委書記、董事長徐留平以虛擬形象+虛擬聲音的方式，不僅發(fā)布了紅旗品牌整體新能源戰(zhàn)略、新能源設(shè)計(jì)美學(xué)、超級電動智能平臺，還全球首秀了多款極致夢幻的新能源概念產(chǎn)品。

圍觀了這場發(fā)布會之后，筆者的第一觀后感即為——“新四化”產(chǎn)業(yè)變革時代，“國車”紅旗依舊要奮勇爭先、用行動和實(shí)力搶占電動智能化新賽道制高點(diǎn)。

我們可以看到，新時代背景下紅旗爭當(dāng)“中國第一、世界著名”的“新高尚”品牌的戰(zhàn)略目標(biāo)不變！

三年，三款新車

在樂逗汽車看來，除了宏大的新能源整體戰(zhàn)略、及非常驚艷的紅旗新能源設(shè)計(jì)美學(xué)之外，本次發(fā)布會上最引人關(guān)注和吸睛的，非現(xiàn)場展示的三款極致夢幻的新能源概念產(chǎn)品莫屬。

即新紅旗Sedan EV、新紅旗SUV EV，以及新紅旗E-LS！

首先來看第一款產(chǎn)品——新紅旗 Sedan EV，代號E001，其為紅旗品牌全新FMEs平臺架構(gòu)下開發(fā)的第一輛B級新能源轎車。

需要指出的是，新能源電動化時代，汽車的核心三大件由燃油車時代的發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤，變成了電池、電機(jī)、電控，所以產(chǎn)品的平臺架構(gòu)也發(fā)生了“顛覆性”的變化。

最直觀的一點(diǎn)，前艙沒有了燃油發(fā)動機(jī)，底盤下面則要布置體積和重量都較大的動力電池包。所以要想?yún)^(qū)別于“油改電”、做出真正有市場競爭力的極致電動車產(chǎn)品，全新的、純正的新能源電動化平臺架構(gòu)，是基石和先決條件！

從這方面來看，中國一汽重點(diǎn)開發(fā)的全新超級電動智能整車平臺架構(gòu)FMEs，為紅旗品牌開發(fā)出這些新能源戰(zhàn)略產(chǎn)品，打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

就新紅旗 Sedan EV這款車而言，目前已知的核心亮點(diǎn)包括：超1000公里的超長續(xù)航（比油車的續(xù)航還高），同時支持充電/換電，零百加速快至3秒，并且還能實(shí)現(xiàn)全天候多場景的高級自動駕駛。

一句話，這將是一臺足夠智能、可OTA升級、“常用常新”的“E元宇宙”智慧座艙。新車預(yù)計(jì)會在2023年上市亮相。

第二款產(chǎn)品則是一臺B級電動SUV，代號E202，同樣誕生于FMEs平臺架構(gòu)，計(jì)劃2024年上市亮相。

目前的信息來看，其在盡享FMEs平臺架構(gòu)的高效安全電驅(qū)系統(tǒng)和高級智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的同時，還將搭載諸如智能主動空氣懸架、智能四驅(qū)技術(shù)、后輪轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵核心技術(shù)，從而給用戶帶來極致的駕駛和越野體驗(yàn)。

除了上述兩款定位電動B級轎車和SUV之外，此次發(fā)布會上帶來的第三款、也是壓軸的產(chǎn)品即為新紅旗E-LS！計(jì)劃2025年上市亮相。

從產(chǎn)品命名上即不難看出，新紅旗E-LS是新紅旗品牌電動車家族的旗艦型產(chǎn)品。結(jié)合平臺架構(gòu)來看，也進(jìn)一步凸顯了E-LS的“旗艦”定位——誕生于新紅旗L平臺。

它將全球頂尖的新能源智能技術(shù)、極致工匠制造工藝、頂級新能源設(shè)計(jì)美學(xué)和至尊駕乘體驗(yàn)融于一體，面向超高品牌新能源智能駕駛時代的巔峰之作。

紅旗新能源戰(zhàn)略提速

從發(fā)布會我們可以看出，在接下來的2023-2025三年時間里，新紅旗品牌將保持每年至少推出一款全新電動車產(chǎn)品的步伐，加速電動化轉(zhuǎn)型。

“新紅旗的使命是，領(lǐng)航關(guān)鍵核心技術(shù)，樹立高端民族汽車品牌，開創(chuàng)新時代中國高端品牌汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新道路。”徐留平如此表示。

眾所周知，伴隨著人類社會活動、尤其工業(yè)化進(jìn)程，全球氣候變化受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)！節(jié)能減排成為了擺在世界各國面前的時代命題。

為了更好地促進(jìn)能源變革，走綠色低碳發(fā)展新道路，在2020年舉行的第七十五屆聯(lián)合國大會上，中國向世界發(fā)出了節(jié)能減排最強(qiáng)音，“力爭 在2030年前二氧化碳排放達(dá)到峰值，努力爭取 2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”。雙碳戰(zhàn)略由此而來。

作為共和國汽車工業(yè)長子——中國一汽的“王牌”，紅旗品牌積極響應(yīng)國家“碳中和”“碳達(dá)峰”戰(zhàn)略，加速新能源電氣化轉(zhuǎn)型，無疑會對行業(yè)乃至產(chǎn)業(yè)起到帶頭和示范作用，成為國家宏觀戰(zhàn)略的堅(jiān)定擁護(hù)者和踐行者！

歷經(jīng)百余年發(fā)展，在新時代背景下傳統(tǒng)汽車工業(yè)正在經(jīng)歷以電動化、智能化為核心的“新四化”產(chǎn)業(yè)變革，目前這股浪潮已然從中美席卷全球，特斯拉、蔚小理，以及包括BBA在內(nèi)的一眾傳統(tǒng)車企和新勢力，八仙過海各顯神通，好不熱鬧。

作為中國乃至世界高端汽車品牌名錄里的杰出代表，紅旗品牌在燃油車時代是中國高端豪華汽車領(lǐng)域的天花板，甚至享有“國車”的美譽(yù)，進(jìn)入新能源電動化時代，紅旗品牌自然也要與時俱進(jìn)、奮勇爭先、屹立潮頭。

這里需要強(qiáng)調(diào)的是，高端、尤其超豪華領(lǐng)域，紅旗有著不可替代的先天優(yōu)勢。

要知道，拋開技術(shù)、設(shè)計(jì)、產(chǎn)品、營銷等維度的比拼，在百萬及更高端的豪華車領(lǐng)域，還有一個極其重要、而且很多時候可遇不可求的因素，即為品牌積淀。

由此，我們可以看到紅旗品牌可以賣到500萬甚至更高的價格。因?yàn)?，在無數(shù)國人消費(fèi)者乃至世界認(rèn)知范疇內(nèi)，它是中國“國車”的代表，天生自帶王者風(fēng)范和氣場，品牌力無價。

中國品牌角逐高端智能化賽道，紅旗品牌義不容辭。可以預(yù)見的是，在風(fēng)起云涌的高端新能源賽道里，注定會有紅旗品牌一席之地！

樂逗觀察：

一代人有一代人的使命，一代人有一代人的擔(dān)當(dāng)。

作為中國首個高檔汽車品牌、也是唯一的享有“國車”美譽(yù)的品牌，自1958年誕生至今紅旗已經(jīng)走過了60多個年頭。櫛風(fēng)沐雨六十余載，“紅旗”作為中國高端汽車品牌的引領(lǐng)者，始終以追求卓越的創(chuàng)新精神走在每一個激揚(yáng)時代的前沿。

尤其自2018年紅旗品牌確立了“中國式新高尚精致主義”的品牌理念，并在人民大會堂隆重對外發(fā)布全新的品牌戰(zhàn)略以來，短短幾年時間里，紅旗品牌走上了發(fā)展快車道，不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷量4年63倍的躍遷式增長，整體品牌勢能更是勢如破竹，實(shí)現(xiàn)“風(fēng)景這邊獨(dú)好！”

新能源電動化時代，按照紅旗品牌公布的戰(zhàn)略規(guī)劃，到2025年新紅旗品牌將推出13款覆蓋H、Q、S、L四大系列的新能源智能產(chǎn)品，為紅旗品牌整體跨過100萬輛做出重大貢獻(xiàn)，為樹立民族汽車品牌輸入強(qiáng)勁動能。

結(jié)合此番元宇宙發(fā)布會和品牌盛典來看，我們有理由相信，在新戰(zhàn)略、新理念、新技術(shù)和新產(chǎn)品的多重火力加持下，新紅旗品牌必將在新能源電動化時代，開啟中國式新高尚精致主義品牌發(fā)展新紀(jì)元！