近日，奧迪、一汽、上汽三方達成共識，上汽奧迪將構建創(chuàng)新商業(yè)模式，其產(chǎn)口將由現(xiàn)有奧迪投資人網(wǎng)絡布局銷售，售后服務由奧迪現(xiàn)有網(wǎng)絡展開，為消費者提供高品質、高效率的服務保障。

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至此，歷時四年的上汽奧迪項目在多方利益博弈之后終于落定。此后上汽奧迪方面可以更加專注的推進產(chǎn)品量產(chǎn)，銷售網(wǎng)絡可依靠現(xiàn)有的一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商網(wǎng)絡進行搭建，售后服務也同樣依托于現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商網(wǎng)絡展開。

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一個公司，兩套班子、兩塊牌子的做法，這什么找平衡點呢？

一直以來，上汽奧迪項目不僅受到股東方上汽集團和大眾集團的高度重視，也得到了上海市政府的大力支持。今年6月，上汽集團董事長陳虹在公司2019年年度股東大會上表示，上汽奧迪正在推進過程中。

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陳虹表示，上汽奧迪具體的操作性方案制定已接近尾聲，很快就會進入實施階段。與此同時，他還透露，未來上汽奧迪的營銷渠道會線上線下同步推進。

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據(jù)悉，上汽奧迪A7L之后會在上汽大眾安亭三廠與大眾輝昂車型共線生產(chǎn)，年產(chǎn)能有希望達到6萬輛。這款車有望在2021年發(fā)布，并于2022年上半年上市。在動力方面，上汽奧迪A7L將提供高低功率2.0T（40TFSI、45TFSI）和3.0T（55TFSI）三款發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。其中，40TFSI最大動力輸出為190馬力、峰值扭矩320?！っ?；45TFSI車型最大動力輸出為245馬力、峰值扭矩370?！っ?。

目前已經(jīng)在上海安亭工廠小批量下線，并與上汽大眾輝昂共線生產(chǎn)（MLB EVO平臺），預計將于2021年第三季度正式大規(guī)模量產(chǎn)，隨后2022年初實現(xiàn)交付。國產(chǎn)車型清單還包括奧迪Q4 e-tron、奧迪Q6和奧迪Q8等車型。按照計劃，2021年奧迪在華投產(chǎn)車型將拓展至12款，到了2024年奧迪將在一汽開始投產(chǎn)首款基于PPE平臺的電動化車型。

上汽奧迪是否在為他人做嫁衣？

經(jīng)銷商方面，上汽奧迪的產(chǎn)品將由目前的經(jīng)銷商投資人網(wǎng)絡銷售，這就意味著，未來消費者不可以從現(xiàn)有的一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商渠道買到上汽奧迪的產(chǎn)品。上汽奧迪可以建立新的銷售渠道。

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“我非常高興我們能就至關重要的商業(yè)決策達成共識。強有力的本土合作伙伴是奧迪在華成功的重要基石。憑借全新的銷售布局，我們?yōu)閵W迪在其全球最重要市場打造下一個‘黃金十年’提供了共贏的解決方案?！眾W迪中國總裁安世豪說。

中國第一汽車集團有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東則說：“作為中國汽車行業(yè)合資合作的典范，中國一汽和德國奧迪共同創(chuàng)造了無數(shù)個第一和先河，此次合作伙伴關系的全面升級，標志著雙方在新合資時代的‘全領域合作’與‘全價值鏈共創(chuàng)’進入全新階段?！?/p>

三方高層的公開表態(tài)也表明，關于上汽奧迪項目的“底層性分歧”已經(jīng)消除，三方對新提出的創(chuàng)新銷售模式方案皆十分認可，接下來，上汽奧迪項目的推進也將進入順風順水的加速期。

但是，采用奧迪現(xiàn)有的營銷渠道是否意味著在這場三角戀關系中，上汽奧迪只充當產(chǎn)品提供者的角色，而在整個銷售體系中沒有主動權？

答案也是否定的。上汽大眾方面內部人士對外透露稱，基于同一銷售網(wǎng)絡并不意味著上汽奧迪和一汽-大眾奧迪的車型會出現(xiàn)在同一家4S店?！艾F(xiàn)有的奧迪以及一汽奧迪的產(chǎn)品不會在同一個網(wǎng)絡里面，而是會在另外的地方設置網(wǎng)點或者展廳，但售后可以共享。”??

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與此同時，上汽奧迪已經(jīng)開始新的招商計劃。但據(jù)了解，這樣的招商計劃也是有條件的，第一個是在城市中心地帶，有合適的開設產(chǎn)品展廳的商鋪資源的；第二個是現(xiàn)有一汽-大眾奧迪4S店條件，能滿足上汽奧迪獨立的維修保養(yǎng)條件的。滿足這兩個條件的，將是上汽奧迪優(yōu)選的合作伙伴。

從這一條里面看得很清楚，維修保養(yǎng)上汽奧迪是完全交由展廳合作伙伴來完成的。相信上汽奧迪的用戶，去一汽-大眾奧迪的4S店維保，只要有專人、專位，嚴格按照上汽奧迪承諾的服務內容來服務，那也應該不會有太大的違和感。

至此，上汽，一汽和奧迪的三角戀關系已經(jīng)明晰，伴隨著上汽奧迪項目的推進，三者沒有輸家，而是合作共贏。

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也許，在這場三邊共贏的游戲背后，最該感到緊張的是同為豪華品牌的奔馳、寶馬以及其他豪華品牌。最新數(shù)據(jù)顯示，2020年11月奧迪銷量中，奧迪A6銷量為17066輛， 位居第一，較去年同期上漲1.26%。 奧迪Q5以16899輛的銷量位居第二，較去年同期上漲21.86%，本年累計銷量達134497輛。11月奧迪A4銷量14297輛，排名第三，較去年同期下降3.24%，本年累計銷量達120815輛。相信有了上汽奧迪的加入，豪華品牌之間的一場酣戰(zhàn)即將拉開帷幕。