?近年來(lái)中國(guó)車的產(chǎn)品力有了長(zhǎng)足進(jìn)步，也在消費(fèi)者心目中獲得了越來(lái)越多的認(rèn)可，于是向高端拓展也成為了各家中國(guó)車企接下來(lái)的課題。我們也看到了不少用數(shù)字9命名的車型，比如什么L9、什么H9、什么RX9，之類的。這次我們?cè)囻{了瑞虎9。

瑞虎對(duì)于大家來(lái)說(shuō)不算陌生，它最早是一款SUV車型，后來(lái)也發(fā)展成了奇瑞品牌的SUV系列，這些年來(lái)雖然聲量不算特別大，但銷量卻都還可以，有那么點(diǎn)悶聲發(fā)財(cái)?shù)囊馑肌?/p>

而瑞虎9顯然就是瑞虎系列的旗艦車型了，這是奇瑞剛剛推出的新車，我們?cè)谠囻{的時(shí)候這車還沒(méi)正式上市，只知道它預(yù)售16萬(wàn)。所以當(dāng)我看到那行“新一代全球旗艦SUV”的時(shí)候，我就開始嘆息了。

400T、8AT、CDC？

還是先來(lái)看看產(chǎn)品本身的表現(xiàn)如何，瑞虎9在宣傳環(huán)節(jié)趾高氣昂地說(shuō)它搭載了有261馬力、400Nm的高功率2.0T鯤鵬400T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信8AT變速箱，并配備了CDC可變阻尼懸架，在我們傳統(tǒng)理解的“三大件”上都有亮點(diǎn)，包括在我們這次試駕講解會(huì)環(huán)節(jié)也是這么講解的。可是……

這次安排的試駕車卻“貨不對(duì)板”，雖然高功率2.0T還是高功率2.0T，但變速箱是格特拉克7速雙離合，懸架嘛，也沒(méi)有CDC，三大件的亮點(diǎn)只剩一件，因?yàn)檫@次試駕的是兩驅(qū)版車型，8AT只用在四驅(qū)版本身上，CDC也是四驅(qū)版專屬。而這臺(tái)“400T”發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在奇瑞的產(chǎn)品序列中是第一次見，但它此前已經(jīng)在星途的車型上出現(xiàn)過(guò)了，不同的是，星途匹配這款400T動(dòng)力的車型即便是四驅(qū)用的也還是7速雙離合。

盡管“貨不對(duì)板”的行為讓我深感困惑，但其實(shí)這兩驅(qū)版的瑞虎9整體的表現(xiàn)也還不錯(cuò)，考慮到未來(lái)這車主銷的版本應(yīng)該還是兩驅(qū)版，所以這次的試駕倒算是具有更高的參考價(jià)值。

其實(shí)這輛兩驅(qū)版的瑞虎9機(jī)械素質(zhì)整體還是挺不錯(cuò)的，我尤其想說(shuō)說(shuō)這臺(tái)7速雙離合，它的換擋作動(dòng)執(zhí)行不算很爽快，主要還是照顧平順性，但它對(duì)駕駛者意圖的接收是很快的。每當(dāng)我深踩油門想要加速的時(shí)候，我都能從儀表板上看到擋位數(shù)字幾乎在我踩下去的一瞬間就同步變化，比如當(dāng)前是D5，我一踩，瞬間變成D3。這時(shí)候我要是又收一點(diǎn)油門，它又會(huì)馬上變成D4，像極了我當(dāng)年的阿特茲。

只是字節(jié)跳動(dòng)歸字節(jié)跳動(dòng)（doge），實(shí)際降擋動(dòng)作還是得等等，這就跟阿特茲不同了，阿特茲完全是用換擋動(dòng)作來(lái)告訴我的。最起碼，瑞虎9是知道自己該降擋的，我的Giulia就經(jīng)常不知道自己該降擋。

而400T發(fā)動(dòng)機(jī)，你在一擋的時(shí)候確實(shí)能感覺到它動(dòng)力挺澎湃的，甚至在全油門來(lái)到三四千轉(zhuǎn)的時(shí)候245寬度的米其林e·Primacy聆悅輪胎都會(huì)叫起來(lái)，但上了二擋之后，跟一擋之間的落差就相對(duì)大了點(diǎn)。不過(guò)低轉(zhuǎn)速給油的時(shí)候倒是沒(méi)什么渦輪遲滯。

既然說(shuō)到了輪胎，那就插一嘴，近來(lái)我們發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的汽油車采用了e·Primacy聆悅這款米其林原本專為電動(dòng)車研發(fā)的輪胎，顯然，這款胎的抓地力并不是很出眾，但終究有廠商聲稱是自己的車動(dòng)力“太”猛所以要用電動(dòng)車的輪胎，然而如果你要更好的抓地力顯然應(yīng)該用的是PS系列輪胎。那，你猜猜為什么他們都愛用這款e·Primacy？（答對(duì)就說(shuō)明你挺懂的）

再來(lái)說(shuō)說(shuō)底盤的表現(xiàn)，雖然兩驅(qū)版沒(méi)有CDC，但規(guī)格上也算是這個(gè)價(jià)位的常規(guī)操作，實(shí)際調(diào)校風(fēng)格偏硬朗，所以行駛在上海郊區(qū)鋪設(shè)狀況不算太好的路上，路感會(huì)偏多了些，只是它也沒(méi)有什么奇怪的多余的動(dòng)作，給人的感覺還挺扎實(shí)。而轉(zhuǎn)向手感就不算太好，開起來(lái)還挺虛無(wú)的。

這“9”夠大嗎？

瑞虎9車長(zhǎng)4820mm，車寬1930mm，車高1699mm，軸距2820mm，車身比吉利星越L大一點(diǎn)，但軸距略遜于星越L，算是個(gè)比較標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸。這次我們體驗(yàn)的都是5座車型，據(jù)說(shuō)后續(xù)還會(huì)有7座版本，但我認(rèn)為就這個(gè)尺寸而言，強(qiáng)上7座并不明智。

而這款5座版其實(shí)就挺好，后排有兩拳以上的膝部空間，頭頂更是不需要擔(dān)心。而且瑞虎9的座椅舒適度不錯(cuò)，本身造型就寬大，各部位的填充物軟硬度都合適。

再來(lái)看看設(shè)計(jì)，我們先從車內(nèi)開始看，坐在瑞虎9的車廂里，容易讓你產(chǎn)生一種坐在奔馳里的錯(cuò)覺，你看這出風(fēng)口，你看這啟動(dòng)鍵，你看這車窗鍵，你再看看這氛圍燈，甚至座椅上的縫線紋路都有幾分奔馳氣息，可謂集奔馳之大成。這年頭，想讓車廂看起來(lái)更豪華，學(xué)奔馳準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)，還記得前不久聊的飛凡R7不？那也是個(gè)奔馳的追隨者。

再看看外觀，我覺得這是瑞虎9最有提升空間的地方，盡管用到了數(shù)字9，顯然是家族旗艦，雖然看上去給人的直覺也比各個(gè)版本的瑞虎8要高級(jí)一點(diǎn)，但卻沒(méi)有一種“王者風(fēng)范”，沒(méi)有一種像是能夠引領(lǐng)品牌高端形象的標(biāo)桿感，也沒(méi)有足夠高級(jí)的設(shè)計(jì)質(zhì)感。相比之下，吉利星越L雖然體型比瑞虎9小一號(hào)，但設(shè)計(jì)上的高級(jí)感確實(shí)要強(qiáng)一些。

不過(guò)……話又說(shuō)回來(lái)，瑞虎9看著還真的跟奧迪Q6有點(diǎn)像，我也不知道這是夸還是貶了。

我覺得瑞虎9作為一款命名里用上了“9”這個(gè)數(shù)字的車型，它的格局還是略小了點(diǎn)，無(wú)論是從車身的尺寸方面，還是設(shè)計(jì)的高級(jí)感上，尤其是考慮到他們還有七座的想法。當(dāng)然了，設(shè)計(jì)高級(jí)感這個(gè)問(wèn)題是可以在短期內(nèi)解決的，畢竟推出各種讓你傻傻分不清的PRO版、PLUS版也是奇瑞的慣用操作了，所以瑞虎9大概只是旗艦的基礎(chǔ)。

但尺寸的問(wèn)題也許就得要換代才能解決了。

“新一代全球旗艦SUV”

唉，都什么年代了，這種口號(hào)我認(rèn)為還是能不喊就不喊的好。畢竟，預(yù)售16萬(wàn)起的“新一代全球旗艦SUV”，這聽起來(lái)真的太劃算了，不僅500萬(wàn)內(nèi)最好的家用SUV看了都要退避三舍，連500萬(wàn)以上最好的SUV看了都要眉頭一皺。

但“新一代全球旗艦SUV”這個(gè)形容大概是沒(méi)有問(wèn)題的，你把它拆開來(lái)看，“新一代”——基于奇瑞最新的火星架構(gòu)打造的全新車型；“全球”——在海外市場(chǎng)混得不錯(cuò)的奇瑞大概率也會(huì)把瑞虎9賣到一些海外市場(chǎng)；“旗艦”——奇瑞品牌的旗艦；“SUV”——SUV。

只是這幾個(gè)詞拼在一起，就容易誤導(dǎo)人。

哪怕你像那個(gè)500萬(wàn)內(nèi)最好的家用SUV那樣能在多個(gè)維度都能以下克上，這種誤導(dǎo)程度都不至于那么高。而在我看來(lái)，瑞虎9只不過(guò)是在預(yù)售16萬(wàn)這個(gè)基礎(chǔ)上做得還不錯(cuò)，用16萬(wàn)的價(jià)格做到了合資車26萬(wàn)的水平，但現(xiàn)在自主車如此內(nèi)卷，這似乎也成為了奇瑞應(yīng)該做到的事情。

其實(shí)奇瑞這些年不缺類似瑞虎9這種“還不錯(cuò)”的產(chǎn)品，只是他們的聲量一直都明顯弱于吉利、長(zhǎng)城甚至長(zhǎng)安等其他的自主品牌。要說(shuō)當(dāng)年“自主一哥”的稱號(hào)都是在奇瑞頭上的，但現(xiàn)在已經(jīng)不知道是幾弟了。

瑞虎9作為品牌旗艦車型，呈現(xiàn)的問(wèn)題多少就是奇瑞的縮影了，比如設(shè)計(jì)缺乏高級(jí)感的問(wèn)題，他們何妨斥巨資聘請(qǐng)一位國(guó)際大師來(lái)坐鎮(zhèn)？比如“新一代全球旗艦SUV”的問(wèn)題，他們也許要思考思考是不是該換一種思維去定義產(chǎn)品或宣傳產(chǎn)品。

當(dāng)然了，瑞虎9身上的優(yōu)點(diǎn)也體現(xiàn)了奇瑞的長(zhǎng)處，說(shuō)的就是相對(duì)來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)的機(jī)械素質(zhì)了。

最終，作為一款4.8米級(jí)別的車，預(yù)售16萬(wàn)起，吸引力還是有的。只是我們不希望奇瑞終究只能靠低價(jià)，或者說(shuō)性價(jià)比，來(lái)吸引消費(fèi)者，我們還是希望這位昔日的自主一哥能玩些高級(jí)的東西，用一些高級(jí)的手段來(lái)吸引大家。