作為雷克薩斯旗下的第二款純電車型，這款雷克薩斯RZ 450e出自豐田的e-TNGA架構(gòu)，純電動的RZ 450e售價(jià)36.99-45.99萬元，插混的RX 450h+售價(jià)54.9萬元，它的出現(xiàn)也進(jìn)一步的開啟了雷克薩斯品牌的電氣化時(shí)代。今天我們前往合肥恒信店近距離感受雷克薩斯RZ 450e。

首先雷克薩斯RZ 450e外觀設(shè)計(jì)，前臉、大燈、腰線等，這些地方都很明顯的體現(xiàn)著雷克薩斯的特點(diǎn)，雷克薩斯RZ 450e并沒有使用雷克薩斯家族性的紡錘形前格柵設(shè)計(jì)，它采用的是封閉式前格柵設(shè)計(jì)，配合著雷克薩斯標(biāo)志性的回旋鏢式日間行車燈造型，前大燈組由標(biāo)志性的L形日間行車燈和LED遠(yuǎn)近光一體式照明大燈組成，讓它的前臉在保持了家族化特點(diǎn)的同時(shí)，也有著全新的風(fēng)格。

熏黑的D柱也營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，黑色輪眉也為其增加了一些看點(diǎn)。此外，RZ也采用了雷克薩斯最新的e-Latch電子門把手，開門按鍵集成在了把手內(nèi)側(cè)并保留了機(jī)械開啟機(jī)構(gòu)。

車尾的最上方有兩處看起來像是犄角的部位，其實(shí)這是為了讓流經(jīng)的空氣不在車尾產(chǎn)生湍流，從而順勢向下。

雷克薩斯RZ 450e的車尾設(shè)計(jì)棱角很分明，再加上貫穿式的尾燈，讓它的車尾有著很強(qiáng)的辨識度。而中間LEXUS的字母標(biāo)識和下方RZ 450e的標(biāo)志也表明了它的身份.

雷克薩斯RZ車內(nèi)配備有一塊較大尺寸的中控屏，并采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。作為全系最低配車型，450e DIRECT4 縱行版與中高配車型的動力系統(tǒng)保持一致，搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)，電機(jī)總功率為230千瓦，電機(jī)總扭矩為434.8?！っ?，配備容量為66千瓦時(shí)的電池組。

配置部分，雷克薩斯RZ 450e 標(biāo)配有車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、胎壓顯示、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)續(xù)航、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、可變懸架調(diào)節(jié)、駕駛模式選擇、皮質(zhì)方向盤、電動尾門、14英寸中控屏、導(dǎo)航、語音識別系統(tǒng)、LED大燈、自動大燈、主駕駛/副駕駛手動織物座椅等配置。

雷克薩斯表示，到2030年旗下所有車系都將提供純電動版本，并預(yù)計(jì)在2035年于全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%純電動化。面對瞬息萬變的中國汽車市場，雷克薩斯也在做著非常多得改變！

作為基于e-TNGA架構(gòu)打造而來的首款雷克薩斯純電動車型，雷克薩斯RZ將與蔚來ES6、寶馬iX3等純電中型SUV形成競爭關(guān)系。感覺市場又卷起來了！