文/行走斯圖卡

作為全球航空作戰(zhàn)能力最強的美軍，有兩款型號的第五代隱身戰(zhàn)斗機；其中F-22正在忙于打氣球，F(xiàn)-35也沒有閑著，美軍將其部署到了北極圈里的空軍基地，美媒趁機炒作“專門針對中國和俄羅斯”。

據(jù)美國“動力”網站報道，美國空軍最近將F-35部署到了位于格陵蘭島的圖勒空軍基地，該基地是美軍唯一位于北極圈內的空軍基地；這些F-35戰(zhàn)斗機此前還參加了北美防空司令部舉行的聯(lián)合軍事演習。

報道稱，目前至少有4架F-35A戰(zhàn)斗機被部署在圖勒空軍基地，此前曾駐扎在阿拉斯加的埃爾森空軍基地，該基地也被認為是美軍面向北極的另一個重要基地。

報道還提到，美軍這次部署，顯示出對北極防空圈的重視，由于“北極地區(qū)的戰(zhàn)略重要性日益增強”，俄羅斯一直尋求擴大北極地區(qū)的影響力；與此同時，中國對北極的興趣也在增強，而中俄兩國可能尋求在北極地區(qū)進行合作、試圖將西方國家的影響力排除出去。報道稱，為了確保美國在北極地區(qū)的主導地位、“未來將會看到更多的美軍戰(zhàn)機部署在圖勒空軍基地”。

這種思維確實挺符合華盛頓的秉性：這是是因為，美國與俄羅斯、中國的相互戰(zhàn)略威懾，本身就與北極息息相關；與我們想象不同的是，當年美蘇核導彈相互瞄準的時候，預定的導彈飛行路線并不是走太平洋上空，而是北極上空，這也是美軍將北美防空司令部設在阿拉斯加的主要原因。

近年來隨著北極冰蓋的逐漸消融，北極航道已經變得可能；原本東亞地區(qū)的商船前往歐洲要從馬六甲海峽進入印度洋，然后前往蘇伊士運河或者從好望角繞行進入大西洋；如果直接取道北冰洋航線，將會大大節(jié)省航程——有評論認為，一旦北極航線得以開辟，其商業(yè)意義將絕不亞于當年的“地理大發(fā)現(xiàn)”。

在開發(fā)北極航線方面，俄羅斯也有著得天獨厚的優(yōu)勢。首先是地理優(yōu)勢，北冰洋沿岸開發(fā)程度很低，幾個說得出名字的大港口幾乎都集中在俄羅斯境內；其次是技術優(yōu)勢，盡管美國海軍擁有先進的航母、驅逐艦，但在北冰洋海域航行，最重要的還是破冰船，而俄羅斯在這方面完全碾壓美國。截至目前，美國只擁有兩艘大型破冰船，但俄羅斯擁有數(shù)十艘，不僅噸位更大而且還包含了核動力；就在數(shù)月前，俄羅斯圣彼得堡波羅的海造船廠，“22220”項目的3號艦服役、4號艦下水，這種排水量3.35萬噸的核動力破冰船，是全球動力最強的破冰船，可以說在開發(fā)北極航線方面，俄羅斯完全占得先手。

由于北極航線的重要性，中國當然也不能忽視。中國曾經發(fā)布過《白皮書》，表示自己是“北極利益攸關方”，隨著莫斯科逐漸放棄西向戰(zhàn)略、轉向經營東方，中俄之間的經貿往來將會越來越緊密；一旦中國介入北極航線的開發(fā)，對于美國來說，控制這個“新航線”將會更加艱難。

正所謂“能力不夠、軍力來湊”。華盛頓迫不及待地增強美軍在北極圈的軍事存在，就是想要用強大的軍事實力成為北冰洋地區(qū)的主宰，至少也要延緩俄羅斯開發(fā)北極航線的進度、為美國強化北極圈基礎設施和能力爭取時間。

這個套路實在眼熟，美國在亞太地區(qū)不也是這樣？試圖在中國周邊加強軍事存在、妄圖攪亂當?shù)鼐謩?、阻止中國經濟影響力的擴大，但是結果我們都看到了——既然美國在亞太地區(qū)無法阻止中國，美國在北極也無法阻止中俄！