北京時(shí)間周六下午，F(xiàn)1日本大獎(jiǎng)賽在鈴鹿賽道舉行。正如大家普遍預(yù)計(jì)到的那樣，紅牛輕松獲得桿位，而維斯塔潘與身后邁凱倫的差距居然達(dá)到了0.581秒。這不免讓人驚訝，紅牛不僅回來(lái)了，還贏得這么徹底。最終，維斯塔潘獲得桿位，邁凱倫雙雄皮亞斯特里第二、諾里斯第三。周冠宇Q1被淘汰，最終排名第19.

紅牛自然是本站的焦點(diǎn)車隊(duì)。在新加坡站，連勝記錄被打破后，大家關(guān)注的是紅牛是否能重新拿回優(yōu)勢(shì)。而小紅牛車手角田裕毅本周末迎來(lái)主場(chǎng)，車隊(duì)也很應(yīng)景地在比賽前宣布與角田、里卡多續(xù)約2024賽季，21歲的年輕小將勞森繼續(xù)作為替補(bǔ)車手留在車隊(duì)。據(jù)媒體報(bào)道，紅牛目前的引擎供應(yīng)商本田為角田留隊(duì)提供了巨大幫助。回到家鄉(xiāng)作戰(zhàn)，加上賽前得到了續(xù)約合同，角田自然是全場(chǎng)最靚的仔了。

Q1起表，角田和勞森早早出場(chǎng)。隨后維斯塔潘一出場(chǎng)就立即做出了全場(chǎng)最快的成績(jī)。在Q1剩下9分鐘的時(shí)候，薩金特在最后一個(gè)彎角沖出賽道撞墻，賽車受損，賽事出示紅旗。此時(shí)，勒克萊爾、塞恩斯、博塔斯、霍肯伯格、阿爾本、加斯利都還沒(méi)做出成績(jī)。因此比賽恢復(fù)后，法拉利兩臺(tái)賽車抓緊時(shí)間做成績(jī)。馬上，勒克萊爾和塞恩斯就做到了第三和第五的成績(jī)。Q1剩下最后3分鐘，大家換完胎集中出站，做最后一個(gè)飛馳圈，賽道上一時(shí)出現(xiàn)了擁擠的交通問(wèn)題。Q1停表，周冠宇被擠到淘汰區(qū)，但他還有最后一圈的機(jī)會(huì)。在9號(hào)彎他遇到了漢密爾頓的慢車，受到氣流影響，他沖上了路肩，賽車底板再次損壞，最終排名Q1第19位。替補(bǔ)里卡多出場(chǎng)的勞森表現(xiàn)出色，參加日本超級(jí)方程式賽車的經(jīng)驗(yàn)使他對(duì)鈴鹿賽道無(wú)比熟悉，他沖到了第四位。Q1排名前五位的分別是維斯塔潘、諾里斯、勒克萊爾、勞森和皮亞斯特里。博塔斯、斯托爾、霍肯伯格、周冠宇和薩金特被淘汰。

Q2開(kāi)始后，維斯塔潘率先出場(chǎng)做成績(jī)。他用一套舊的紅胎仍做到做到第1。Q2剩下3分半鐘時(shí)，多數(shù)車手更換輪胎后再次出來(lái)做成績(jī)，賽道上又有交通問(wèn)題。此時(shí)勞森、阿隆索、奧康、加斯利和馬格努森在淘汰區(qū)。不過(guò)現(xiàn)在除了皮亞斯特里之外所有車手都還在做成績(jī)。Q3停表，角田表現(xiàn)不錯(cuò)，以第7名成績(jī)進(jìn)入Q3。Q3排名前五的是勒克萊爾、維斯塔潘、漢密爾頓和皮亞斯特里。勞森、加斯利、阿爾本、奧康和馬格努森被淘汰。

Q3關(guān)鍵圈開(kāi)始。紅牛立即拿出了全部壓箱底的實(shí)力，維斯塔潘做出了1分29秒012的成績(jī)，佩雷茲僅落后一點(diǎn)。但馬上，兩名邁凱倫兩位車手直接沖到第二和第三位，把佩雷茲擠到第四。為了省紅胎，法拉利兩輛賽車并沒(méi)有出來(lái)做成績(jī)，這也給正賽策略留下懸念。維斯塔潘換完胎出來(lái)做成績(jī)，馬上就在各計(jì)時(shí)點(diǎn)刷紫，成績(jī)最終定格在1分28秒877。法拉利并沒(méi)有很驚艷。Q3最后停表，維斯塔潘獲得桿位，邁凱倫的皮亞斯特里、諾里斯第二和第三，勒克萊爾第4，佩雷茲第5。排名第6至第10的分別是：塞恩斯、漢密爾頓、拉塞爾、角田和阿隆索。

鈴鹿賽道對(duì)下壓力的高要求，加上炎熱的高溫天氣使正賽變得有趣，明天的輪胎策略有沒(méi)有可能創(chuàng)造奇跡呢。讓我們共同期待北京時(shí)間24日（周日）下午進(jìn)行的正賽吧！