9月25日，一列滿載500米長鋼軌的列車順利抵達(dá)廣湛高鐵陽江鋪軌基地，這是鐵投集團(tuán)所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)的廣湛高鐵首列長軌列車，標(biāo)志著廣湛高鐵進(jìn)入長軌存儲(chǔ)階段，為全線鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是廣湛高鐵建設(shè)取得又一重大進(jìn)展。

首列長軌列車在廣州局集團(tuán)工務(wù)大修段紅海焊軌廠完成裝車后，從石龍Ⅰ場發(fā)車經(jīng)過廣石鐵路、廣珠鐵路、廣茂鐵路陽春站、陽陽鐵路專用線陽江站，最終到達(dá)陽江鋪軌基地。此次運(yùn)達(dá)的500米長軌總計(jì)50根，長達(dá)12.5公里，進(jìn)場過程中，廣湛鐵路公司技術(shù)工作團(tuán)隊(duì)提前籌劃、精心做好施工組織，對機(jī)車過岔、機(jī)車對位、起吊落軌及防護(hù)警戒等各環(huán)節(jié)進(jìn)行全程盯控、無差別溝通，確保長軌運(yùn)輸、裝卸安全。

為預(yù)防臺(tái)風(fēng)對長軌裝卸作業(yè)的影響，廣湛鐵路公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)組織參建單位對群吊自重、風(fēng)力、起重量等因素進(jìn)行了專項(xiàng)研究，為群吊設(shè)計(jì)了1.4米×0.8米×1米的混凝土基礎(chǔ)，并采用9.8毫米鋼絲繩對相鄰群吊進(jìn)行對角斜拉并安裝絕緣套管，確保長鋼軌吊裝過程安全平穩(wěn)。

廣湛高鐵建成通車后，將成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，對提升粵西區(qū)位優(yōu)勢及承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，帶動(dòng)粵西地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，助力廣東省打造“一核兩極多支點(diǎn)”的國土空間開發(fā)利用格局具有重要作用。

供稿：廣湛鐵路公司