時間：2022.1.19

期末考試結(jié)束了，19日提前至四點鐘放學(xué)，于是我便前往迎龍朝天門商貿(mào)城看近期下線停放的報廢車輛

2022年1月13日，重慶公交2010年一月份生產(chǎn)的用于大站快車的恒通CKZ6116HNA3型城客車集體下線

其中，有25臺車輛停放于迎龍朝天門商貿(mào)城

共計26臺車輛，有一臺是黃色的（原配屬808路），不屬于大站快車

26臺停放車輛分別是：145路8臺、396路2臺、808路3臺、323路1臺、115路7臺、475路3臺、872路1臺（可能信息有錯誤，僅供參考）

軟座車：19臺

春山座車：7臺

115路已經(jīng)于2019年由江北大石壩縮短至?xí)怪行?，這個紅旗河溝區(qū)間車也是2019年以前運行的，已經(jīng)較為久遠了

下線的車輛還有一個停放地

外河坪樞紐站

原服役線路還有—311、349、340

大站快車其實是一種嘗試，過了幾年以后，便以失敗告終，這些大站紅，也全部交由現(xiàn)南部公交管理，下線前全部運行常規(guī)線路

大站紅下線以后，紅色涂裝將為北部公交專屬，也不存在不便于區(qū)分了

12年前的一篇報道

1月18日,由恒通客車生產(chǎn)的80臺“大站快車“投入運行。至此,重慶市“大站快車”線路共增加到了16條,區(qū)間線路10條．在為市民提供優(yōu)質(zhì)公交車輛的同時，緩解了高峰時段的擁堵狀況。

12年過去了，也該休息一下了，晚安(′-ω?`)

以往，面對寒假和即將上路的新車，我都是一種很高興的心情，但是這次，面對即將上路的中國中車，以及1月22日開始的寒假，卻怎么也高興不起來，有點傷感。其實我對時間比較敏感，為了抓住時間，每天都全力以赴。也包括假期一天拍多條線路，但是依然阻擋不了時間前進的腳步，現(xiàn)在我也即將長大成人

不知不覺,那么多漸行漸遠的歲月,如今只剩下依稀的背影,翻過歲月的籬墻,面對那些悄然散場的舊時光,莞爾一笑,只言感恩歲月,不訴歲月離殤。

過去的事交給歲月去處理，將來的事留給時間去證明，多愁善感的情緒，以及成長的羈絆少年依然要勇往直前的面對

CKZ6116HNA3型城市客車陪伴我從幼兒園一直到高中，也陪伴著我最重要的12年，城市新陳代謝，再接下來的幾年間，還會有更多的車輛淘汰更新?lián)Q代。時光會走遠，影像會長存，能夠抓住時間的腳步，就是用照片記錄下每一天，記錄下，隨時有可能說再見的事物

“每一個離別都是一個溫暖的句號，指向一個充滿陽光的明天”，未來的車輛配置設(shè)施肯定會越來越現(xiàn)代化、人性化、高科技，但是也無法抹去老舊車輛為這座城市出行做出的貢獻

再見了，大站紅，你們努力在這座城市奔跑，也帶走了，我們回不去的舊時光

人生就像一篇文章，離不開各式的標(biāo)點，我還記得，在這種公交車上，有司機的幫助，有家人的牽掛，有同學(xué)的陪伴

哪怕是有一萬個舍不得，也提醒我，要老老的抓要牢牢地抓住今天，抓住每一天的時間，做出有意義的事，我做夢也沒有想到會有一天這種車淘汰。城市每天都在改變，我也會隨著城市發(fā)的改變慢慢變得陽光，接受現(xiàn)實，著眼未來

我記得第一次來迎龍商貿(mào)城是2016年，當(dāng)時是開通了兩條免費班車

朝天門國際商貿(mào)城—較場口

約半個小時一班，途經(jīng)軌道劉家坪，上新街，配車CKZ6106

朝天門國際商貿(mào)城—軌道劉家坪

配車鴨子，約15分鐘一班

也承載著我小學(xué)對迎龍片區(qū)的探索

2020年合同到期，這兩條線路停運，曾經(jīng)這里有個迎龍隧道，目前已經(jīng)變成了生態(tài)園立交，原來的平行岔路口不復(fù)存在，南涪路升級為茶園大道，也從雙向兩車道擴寬為雙向12車道

懷念完老車和帶走的舊時光，我們來看看1303的宇光

新車顯示屏升級為雙排，車內(nèi)配有USB接口，副駕駛新增擋板，拍pov可以防抖（用手貼在上面拍的）車內(nèi)運行帶有提示音“左右轉(zhuǎn)彎，請注意”速度低于12公里每小時會外放喇叭播放“車輛行駛，請注意安全”，同時配有逃生窗，和LCD動態(tài)顯示屏，投幣箱與車輛融為一體，有效節(jié)約空間（小巷公交那種）

今天分享就到這里了，感謝閱讀(≧?≦)