好消息！

美國交通部8月18日發(fā)布最新公告：

中國、美國將各自允許其國內航司將兩國間的航班總數(shù)量從此前的每周4班增至每周8班。

這項公告將立即生效！

早前，在8月12日。中國民航局曾通知美國交通部，美國兩家航司——美聯(lián)航和達美航空可以將各自的中國內地航班頻次增加。

具體的增加方案為從原來的每周兩次提高到每周四次。

同時，中國民航局也表示：

目前向美國提供定期客運服務的四家中國航空公司也有資格將各自的航班頻次從每周一次提高到每周兩次。

中國民航局和中國其他相關部門已就這些事項向美聯(lián)航和達美航空授予了必要的運營許可。

現(xiàn)階段，中國航司執(zhí)行“五個一”國際航班的規(guī)定，及美國航班包括：

• 國航的北京-洛杉磯、

• 東航的上海-紐約肯尼迪、

• 南航的廣州-洛杉磯、

• 廈航的廈門-洛杉磯

據(jù)路透社報道，美國聯(lián)合航空周二表示，從9月4日起，將把舊金山至上海的航班增加到每周4次。

達美航空在6月份表示，將從7月份開始開通從西雅圖和底特律到上海的直飛航班，全程途經(jīng)首爾。

8月18日，達美航空將增加從底特律和西雅圖經(jīng)首爾飛往上海的航班，時間從8月24日開始。

美國運輸部表示：

美國政府仍希望中國同意根據(jù)雙邊航空協(xié)議全面恢復美國的飛行權利，并補充說，如果中國允許美國航司運營更多飛往中國的航班，美國將以同樣方式回應。

美中協(xié)議允許兩國之間每周有100多個航班。

中美航班

近期爭端時間線梳理

中美兩國航司從開年到現(xiàn)在“分歧不少”，從一月份開始到現(xiàn)在，分別都有大消息放出：

?1月30日：

美國國務院將中國旅行警告升至最高級別：美國公民勿前往

?1月31日：

美國政府禁止在過去14天內到過中國的非美國公民入境，但未對中國航班實施限制。

?2月：

美國主要航司自愿決定暫時停飛所以有中國客運航班。

?3月26日：

中國民航局開始實施“五個一”政策，以3月12日當周的航班計劃作為執(zhí)行的基準時間。

?5月初：

美聯(lián)航和達美向中國民航局提出復航申請

?5月14日：

美國交通部向中國民航局表示“五個一”政策違反了《中美民用航空運輸協(xié)定》關于航權公平對等的原則。

?5月14日：

中國民航局回應將考慮取消3月12日航班計劃的前提條件，但是每條中國航線每周僅限一班的規(guī)定將繼續(xù)有效。

?5月17日：

從5月17日起，中國多個接美國留學生臨時航班因未獲美國政府批準而延期執(zhí)行。

?5月22日：

美國政府指責中國政府讓美國航司無法恢復中國客運航班，并要求中國四大航司向美國政府提交航班計劃。

?5月25日：

外交部發(fā)言人趙立堅表示，中方注意到美政府有關部門要求中方航司提供航班飛行計劃的情況，中方反對美國對中方航司正常運營的客運航班采取任何可能的干擾和限制。

?5月29日：

美國駐華大使館在一份旅行通告中表示，中國民航局計劃將國際航空限制延長至6月30日。

?6月3日：

美國交通部宣布將從6月16日起禁止中國客運航司航班飛往美國。

?6月4日：

中國民航局調整“五個一”政策，在獎勵與熔斷機制下，允許更多外國航司復航中國。

?6月4日：

美國交通部計劃在未來幾天發(fā)布修訂后的命令，可能會允許一些中國民航航班繼續(xù)飛往美國。

?6月5日：

美國交通部取消禁止中國航司飛美計劃，只允許每周2個中國內地航班往返美國。

?6月12日：

中國民航局告知美國交通部，將允許申請恢復定期客運服務的達美航空和美聯(lián)航每周各運營兩班航班，不過當時有關的美國航司沒有獲得必要的運營許可。

?6月15日：

中國民航局告知美國交通部，所有這些必要的操作許可都得到了中國有關部門的批準。

?6月15日：

美國交通部表示將放寬中國航司的赴美航班數(shù)量，每周將允許四個航班執(zhí)飛往返美國的航線，立即生效。

?6月19日：

美國交通部拒絕中國航司增加兩國之間每周航班的請求，維持雙方每周個運營四個航班的規(guī)定。

? 7月30日?

美國交通部發(fā)布新消息，不批準中國航司在過去幾周內向美國交通部提交的未來航班計劃。

? 8月12日?

中國民航局通知美國交通部，美聯(lián)航和達美航空可以每周個運營四個中美航班。

? 8月18日?

美國交通部最新文件，目前中國航司可以運營總計每周8趟往返航班。

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內容部分參考：美國交通部、民航資源網(wǎng)