鈴木推出V-Strom家族最小排量車型250SX，跟大家想的一樣，上市的地方在海外。日前鈴木澳大利亞發(fā)布一款全新車型V-Strom 250SX售價為6490美元起，折合人民幣為45172元起，預計交付時間為2023年的3月。

45172元起買一臺250cc的跨騎車，換作在國內，不給噴死才怪。所以今天為什么要介紹這款車？就是來看他定價為什么如此自信。

V-Strom?250SX

新車使用了鈴木V-Strom車系的家族面譜，第一眼看上去已經(jīng)有很高的品牌識別度，包括他的前喙、大燈、后尾翼等都與老大哥V-Strom1050神似。關鍵是鈴木祖?zhèn)鞯拇簏S鴨色系，妥妥的血脈繼承者。

V-Strom 250SX使用一臺單缸四氣門SOHC油冷249cc發(fā)動機，最大功率為19.5kW/9300rpm、在7300rpm時輸出22.2Nm最大扭力。通過參數(shù)類比，V-Strom 250SX發(fā)動機與海外在售的極客颯250相似度很高，如果作為一個車企來說，使用同款發(fā)動機來組裝不同平臺的車型，這是很合理的！

在使用了單缸發(fā)動機之后，這款V-Strom 250SX整備質量得到了有效的降低，167KG的車重讓這款V-Strom成員變得更加純粹。并不像國內在售的豪爵鈴木DL250，雖然也打著“V-Strom”系列，但188KG的整備質量加上鋁合金三箱與護杠之后，遠超230KG車重就讓人覺得有點小馬拉大車。

鈴木表示，V-Strom?250SX有著靈活的底盤設定，讓他面對各種路況有著輕盈的駕駛體驗。前19后17的10輻鑄鋁輪轂配置讓V-Strom?250SX變輕的同時，離地間隙輕松達到205mm。而后懸掛支持預載可調，預設坐高為835mm，通過調整后160cm的駕駛員都能做到腳尖著地。

制動系統(tǒng)方面，使用310mm的前制動盤和240mm的后制動盤，并帶有雙通道ABS，都是中規(guī)中矩的配置了，畢竟鈴木并沒有后輪用鼓剎的雞肋作風。

V-Strom250SX的表盤使用了LCD正顯液晶，因為沒有任何的電控系統(tǒng)加成，所以儀表的顯示也是中規(guī)中矩吧，速度、轉速、里程、檔位、節(jié)點行程、瞬時油耗、平均油耗、油量、時鐘和電壓這些都是存在的。

在更多的配置方面，這款V-Strom 250SX僅配置了固定風擋，風擋使用了多邊形結構，堅固且節(jié)省空間，至于實際抗風效果如何？這個牛仔也不知道哈！另外還配置了LED大燈和鹵素轉向燈、護手板、USB供電口、后貨架、橡膠腳釘插入件和頭盔支架均為標配。

在選配套件上，鈴木提供發(fā)動機保護桿、后尾箱、加熱把手、油箱墊、車輪貼花和805mm改裝坐墊方案。

小? 結

在看完這款車的介紹之后，亮點在于他的整備質量167KG的確是輕，離地間隙較高和提供降坐高改裝方案也是可圈可點。除此之外，45172元起的人民幣售價暫時感受不到更多的價值所在。

不過，大家稍安勿躁。接下來容牛仔來解釋一番，畢竟這款V-Strom?25SX的首發(fā)地區(qū)為澳大利亞，并使用的是美元作為報價。一般來說發(fā)達地區(qū)的售價嘛，總會高一點的。我們不妨繼續(xù)觀望，看看如印尼、泰國等地的售價公布之后再作分析。

最后車友們也不妨談談你對這款車的售價或者配置上的看法，吐槽是沒必要的哈，大家正向一點，畢竟海外車型或許有一天真的進來呢！